azz... mi hai sgamato...
sì, in effetti la propensione è sicuramente per una Trail, anche perché se potessi farei solo su e giù per sentieri.
L'utilizzo che ho descritto a cui ti riferisci è una "dura realtà"... non mi piace pedalare per pedalare, mi piace superare ostacoli (sia in salita che in discesa), sparare tutto per poco tempo e poi riposarmi; non avrei mai praticato uno sport prettamente aerobico (corsa su distanze lunghe, ciclismo su strada, nuoto su distanze lunghe, ecc...).
Però, almeno al momento, la realtà è che mi ritrovo a fare molti più km pedalando, piuttosto che "traileggiando" (non mi picchiate per il termine) e volevo capire qual'è la probabilità di rimanere deluso, scegliendo una bici per fare quello che più mi piace, piuttosto che quello che più spesso mi capita di fare.
Vi ringrazio per le vostre opinioni, mi stanno aiutando a decidere.
Come dicevo l'idea sarebbe cercare un usato di livello, quindi molto probabilmente si tratterebbe di una bici da 1 a 3o4 anni di età (diciamo dal 2016 in avanti). Ci sono stati grossi cambiamenti in questi anni?
L'occhiata al mercatino la sto dando da diversi giorni (ben prima di iniziare la discussione) e sto guardando delle 29"
Vorrei seguire il cuore e scegliere una bici Trail "pura", ma quando leggo le caratteristiche sui siti dei produttori (almeno quelle dei modelli attuali), qualche dubbio rimane.
Esempio:
Scott Spark o Spark RC?
Trek Fuel EX o Top Fuel?
Specialized Stumpjumper o Epic?
- Secondo me 100 volte meglio una Canyon nuova che una Specialiezed o Trek usata di 2 anni (dell'adesivo sul telaio frega meno di zero), inoltre le bici nuove hanno la garanzia legale di 2 anni.Ok, grazie a tutti.
Proviamo a fare un passo avanti.
In linea generale, a parità di prezzo, meglio Stumpjumper / Fuel EX di un paio di anni o Neuron / Skeen Trail nuove?
E poi, quali sono gli elementi principali da valutare, per confrontare gli allestimenti delle bici?
Per esempio:
VSNeuron AL 7.0
"È un razzo in salita!” La Neuron AL 7.0 ha conquistato la giuria di BIKE Magazine grazie al peso ridotto e alle specifiche migliori nella sua categoria. Collaudata nei test, questa bici può affrontare percorsi usuali vicino a casa e anche giornate sulle Alpi.www.canyon.com
Neuron CF 8.0
L’ultima generazione Neuron è qui. Unisce un design ponderato, una geometria moderna e specifiche imbattibili, la Neuron CF 8.0 è una all-rounder versatile e capace.www.canyon.com
Visto che il peso è praticamente lo stesso, sono i componenti che fanno la differenza di 700€?
O cmq il carbonio fa differenza?
Le differenze nei componenti sono:9 freni, ruote, sella e manubrio. Sono così importanti da giustificare la differenza di prezzo?
Cmq, mi sta salendo la scimmia per la Skeen Trail CF 9.0 2020 ...
Trek top fuel 9.8Ciao a tutti.
Nell'aprile 2016 ho acquistato la mia prima mtb.
Non avendo idea di quello che ne avrei fatto realmente, ho preso una RR540.
Ora mi piacerebbe passare a una bici più seria. Sarà sicuramente una full, il mio dubbio principale è: XC o trail?
Il mio giro ideale è su e giù per sentieri, anche ripidi e sconnessi, con il "giù" sempre a velocità ridotta, xché l'età e l'istinto di sopravvivenza mi impediscono di correre (avete presente le moto da trial? ecco, lo stesso fatto con la bici).
Però, la realtà è che nei miei giri, la percentuale di percorso con quelle caratteristiche è sempre abbastanza limitata e capita spesso di fare anche parecchio asfalto, in salita, per raggiungere gli sterrati.
Pensavo ad un usato, xché vorrei un buon mezzo, ma senza spendere una follia (diciamo che vorrei stare sui 2000, che potrebbero salire a 2500 se ne valesse la pena).
Avete consigli, sulla tipologia di bici e su qualche modello?
Grazie mille.
Paolo
La top fuel 9.8 a 2000/2500 mi sembra improbabile, di listino è 5.499, a meno che non parli di una 2019 invenduta, e mi sembra comunque poco, o di un usato. Però è molto diversa, è una xc pura, con 100 di escursione e angoli tipici da xc di qualche anno fa, non molto aperto lo sterzo e non molto verticale la sella.Trek top fuel 9.8
La trovi a 2000/2500 cerchi carbonio e 100 escursione.
Sali scendi sia Trail che asfalto. Bici unica e ci fai tutto
del 2017/2018 si trova a 2500 usata, con un grado meno di sella o angolo sterzo....ma non 5500 euro. e cerchi carbonio che per chi fa tanto asfalto con la mtb sono un valore aggiunto e spesso indispensabile.La top fuel 9.8 a 2000/2500 mi sembra improbabile, di listino è 5.499, a meno che non parli di una 2019 invenduta, e mi sembra comunque poco, o di un usato. Però è molto diversa, è una xc pura, con 100 di escursione e angoli tipici da xc di qualche anno fa, non molto aperto lo sterzo e non molto verticale la sella.
A questi prezzi, secondo me, sicuramente meglio puntare sulla Radon nuovaLa Stumpjumper nuova non è una opzione, costa troppo.
La Fuel EX mi piace un sacco, ma è abbordabile solo se usata del 2017/2018.
Con 200€ in più compro la Skeen Trail in carbonio CF 9.0, nuova, mod 2020.
Cosa è meglio?
La "certa età" temo sia già arrivata da un po'... e la ebike sarà sicuramente l'opzione futura.
Ma mi piacerebbe fosse tra 5 o 6 anni. Fino ad allora, mi sbatterò a portare su e giù con le gambe, la Trail che vorrei acquistare.
Ma no dai enduro è molto più cool, ti fai di quelle gambe poi a pedalarla...Oddio si è un po' semplicistico come ragionamento.. però con una Trail ci fai tutto.. anche con una XC.. semplicemente io credo che una XC te la godi solo se sei molto allenato.. una Trail va bene per tutto.. anche se un giorno si vuole fare un giro più corto ma con qualche discesa un po' più tosta.. e allo stesso tempo è ottima per lunghi giri pedalati dove non si guarda al cronometro..a mio modesto parere una Trail sarebbe adatta alla stra grande maggioranza delle persone in questo forum che magari usano delle enduro o delle XC.. ripeto: a mio modesto parere
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