consiglio freno ant

[tony.off.road]

Il disco più vuoto non raffredda di più, il calore ceduto è direttamente proporzionale alla superficie di scambio. Poca superficie -> poco calore ceduto.

Li fanno perchè pesano meno.

aggiungerei che il disco forato mantiene la pastiglia pulita evitando il fenomeno della vetrificazione della pastiglia
correggetemi se sbaglio anche se comunque la guida fuoristrada le particelle di sporco che entrano contatto tradisco pastiglia tendono a mantenere la pastiglia "fresca"

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[francescoMTB1]

Il disco più vuoto non raffredda di più, il calore ceduto è direttamente proporzionale alla superficie di scambio. Poca superficie -> poco calore ceduto.

Li fanno perchè pesano meno.

Se cede poco calore ne acquisisce anche poco ..............
e la velocita' di raffreddamento resta maggiore rispetto al disco pieno.

[MENTION=133334]tony.off.road[/MENTION]
l'aggiungerei .... che puliscono meglio il residuo delle pastiglie
se non fosse gia' stato evidenziato nel post da me scritto ,il n°9 di questo3d ....;) leggi con piu' attenzione....

 

[fitzcarraldo358]

Se cede poco calore ne acquisisce anche poco ..............
e la velocita' di raffreddamento resta maggiore rispetto al disco pieno.

Se ne acquisisce poco... non rallenti abbastanza!
tutta l'energia cinetica che vuoi perdere frenando la devi trasformare in calore, disco pieno o vuoto che tu abbia.
Quindi se il disco ha meno materiale ha anche meno inerzia termica, il calcolo per sapere se raffredda più o meno velocemente è complicato, ma è certo che a parità di calore assorbito e poi dissipato, in tutto il ciclo rimane più caldo di quello con più materiale.

 

[tony.off.road]

Se cede poco calore ne acquisisce anche poco ..............
e la velocita' di raffreddamento resta maggiore rispetto al disco pieno.

[MENTION=133334]tony.off.road[/MENTION]
l'aggiungerei .... che puliscono meglio il residuo delle pastiglie
se non fosse gia' stato evidenziato nel post da me scritto ,il n°9 di questo3d ....;) leggi con piu' attenzione....

bravo ben detto

 

[tony.off.road]

sì ma ragazzi miei qual fine ci stiamo soffermandosi discutere di dischi dei freni quando a me serviva un consiglio per cambiare gruppo frenante escluso il disco ammesso che l'argomento è molto interessante e abbastanza tecnico ma per favore qualcuno può darmi qualche consiglio riguardo i tre gruppi frenanti che ho elencatoper quanto riguarda il discorso disco io preferisco quello aperto poiché quello chiuso in casi di schifo eccessivo ti mangio tutta la pastiglia e parlo per esperienza facendo enduro con le moto

 

[tony.off.road]

praticamente il disco aperto ti dà più durata delle pastiglie A parità di utilizzo

 

[tony.off.road]

zero consigli allora su quei tre gruppi frenanti????

 

[Nicco1996]

Visto che hai gli Avid x1, io escluderei subito gli x3 che sono simili, se vuoi sostituire solo l'anteriore ti consiglio di rimanere su Avid in modo da avere le leve quasi uguali, in tal caso partirei dagli x5 in su (io li ho sulla bici da xc con dischi 180/160 e non sono male, anzi), se la differenza di leva non è importante allora io cercherei gli zee di shimano, anche se ho il dubbio che siano un po' sovradimensionati per l'utilizzo che ne devi fare, comunque io inizierei col mettere un disco da 180 all'anteriore.

 

[tony.off.road]

Visto che hai gli Avid x1, io escluderei subito gli x3 che sono simili, se vuoi sostituire solo l'anteriore ti consiglio di rimanere su Avid in modo da avere le leve quasi uguali, in tal caso partirei dagli x5 in su (io li ho sulla bici da xc con dischi 180/160 e non sono male, anzi), se la differenza di leva non è importante allora io cercherei gli zee di shimano, anche se ho il dubbio che siano un po' sovradimensionati per l'utilizzo che ne devi fare, comunque io inizierei col mettere un disco da 180 all'anteriore.

grazie mille per la risposta cmq ok allora direi avid x7/9 con disco da 180
spesa : 180 euro circa
ma dri vecchi x1 cosa me ne faccio poi?????

 

[Nicco1996]

grazie mille per la risposta cmq ok allora direi avid x7/9 con disco da 180
spesa : 180 euro circa
ma dri vecchi x1 cosa me ne faccio poi?????

Io li metterei in vendita sul mercatino, non dimenticarti l'adattatore per il disco da 180...

 

[Solda Gianluc]

grazie mille per la risposta cmq ok allora direi avid x7/9 con disco da 180
spesa : 180 euro circa
ma dri vecchi x1 cosa me ne faccio poi?????

Non pensi di esagerare un poco? Da 1 a 9 e un bel passo

 

[tony.off.road]

Non pensi di esagerare un poco? Da 1 a 9 e un bel passo

no be i 9 magari sono 1 pò troppo i 7 penso che vadano bene
ma oltre a freni e disco cosa devo prendere????

 

[Solda Gianluc]

Gli adattatori se cambi il diametro dei dischi

 

[tony.off.road]

Gli adattatori se cambi il diametro dei dischi

ok grazie mille e sapresti consigliarmi dei buoni dischi???
che siano più resistenti possibile (per un fattore di sicurezza) che quindi non si deformino in maniera esosa mentre li maltratto
e le pastiglie sono incluse???

 

[tony.off.road]

sono indeciso tra il disco formula in acciaio da 180 NON FLOTTANTE o ashima aroììirotor 08 sempre da 180....

 

[Nicco1996]

sono indeciso tra il disco formula in acciaio da 180 NON FLOTTANTE o ashima aroììirotor 08 sempre da 180....

Io prenderei quello che ha meno fori, gli ashima hanno poca pista frenante

 

[tony.off.road]

ripensandoci, disco FORMULA da 180/185 o disco AVID HS1 da 200 ?????

 

[Solda Gianluc]

MA che? Azzz 200?

 

[Solda Gianluc]

Prendi i g 3. Avid da 160 dietro e 180 davanti

 

[tony.off.road]

Prendi i g 3. Avid da 160 dietro e 180 davanti

troppo tardi hahahaha hanno vinto i 200
per il posteriore ancora non ha dato noie, ilvero problema invece è : il cerchio resisterà ???? perchè mi pare di aver capito che un freno troppo "spinto" ha effetti negativi su telaio/cerchi/sospensioni.. correggimi se sbaglio