consiglio freno ant

[tony.off.road]

ciao a tutti ho dei freni avid elixir 1 per chi non li conoscesse sono dei freni a disco idraulici con disco da 160 ma ho un piccolo problema
ho fatto lo spurgo ma la corsa del freno anteriore é tropo lunga per i miei gusti e soprattutto se non uso 2 dita non riesco a pinzare il che sembra una piccolezza ma lo trovo un po' limitante.
ora volevo chiedervi non potrei cambiare solo il gruppo comando-pompante e mantenere il disco che è nuovo (ha percorso solo 15/20 km) ???
e soprattutto che freni mi cobsigliate con un buon rapporto qualita prezzo? non vorrei andar sopra i 100/130 (mi serve solo l'anteriore)
altra cosa, cambiando disco e mettendobe uno di maggior diametro avrei vantaggi ?? oltre ai vantaggi in termini di fading intendo....
grazie in anticipo per le risposte
ciao

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[francescoMTB1]

ciao a tutti ho dei freni avid elixir 1 per chi non li conoscesse sono dei freni a disco idraulici con disco da 160 ma ho un piccolo problema
ho fatto lo spurgo ma la corsa del freno anteriore é tropo lunga per i miei gusti e soprattutto se non uso 2 dita non riesco a pinzare il che sembra una piccolezza ma lo trovo un po' limitante.
ora volevo chiedervi non potrei cambiare solo il gruppo comando-pompante e mantenere il disco che è nuovo (ha percorso solo 15/20 km) ???
e soprattutto che freni mi cobsigliate con un buon rapporto qualita prezzo? non vorrei andar sopra i 100/130 (mi serve solo l'anteriore)
altra cosa, cambiando disco e mettendobe uno di maggior diametro avrei vantaggi ?? oltre ai vantaggi in termini di fading intendo....
grazie in anticipo per le risposte
ciao

Sei certo che lo spurgo sia stato eseguito correttamente? Puoi sempre riprovarci per vedere se e' attribuibile la corsa leva troppo lunga a presenza di aria .
Per l'utilizzo delle due dita prova a rivedere la posizione - distanza della leva ,che resta il fattore maggiormente incisivo quale causa.
Visto che intendi sostituirlo comunque l'anteriore ,sappi che incide anche l'assenza di regolazioni sull'elixir1 (pad contact e distanza leva ) ,indi da qui il deficit primario ,dunque se vuoi orientarti verso un acquisto dai uno sguardo qui http://www.chainreactioncycles.com/it/it/avid/freni
ti accorgerai che con il budget che tu indichi trovi un avid di gamma altissima in questo momento in cui su crc vi sono i saldi .

 

[tony.off.road]

Sei certo che lo spurgo sia stato eseguito correttamente? Puoi sempre riprovarci per vedere se e' attribuibile la corsa leva troppo lunga a presenza di aria .
Per l'utilizzo delle due dita prova a rivedere la posizione - distanza della leva ,che resta il fattore maggiormente incisivo quale causa.
Visto che intendi sostituirlo comunque l'anteriore ,sappi che incide anche l'assenza di regolazioni sull'elixir1 (pad contact e distanza leva ) ,indi da qui il deficit primario ,dunque se vuoi orientarti verso un acquisto dai uno sguardo qui http://www.chainreactioncycles.com/it/it/avid/freni
ti accorgerai che con il budget che tu indichi trovi un avid di gamma altissima in questo momento in cui su crc vi sono i saldi .

ciao grazie mille per la risposta e buongiorno data l ora
comunque io prima non ho scritto che la leva è già stato riposizionato nella posizione più lontana possibile dal manubrio di modo da poter sfruttare la corsa della leva con un solo dito senza che la leva stessa mi schiacciasse il dito medio.
partì dal presupposto che i freni sono nuovi come anche tutta la bicicletta e questo problema mi ha portato a fare eseguire lo spurgo spero ovviamente che sia stato fatto bene
ero prima sul sito gambacicli ed ho trovato 3 offerte che sembrano interessanti (confermamelo tu se sobo inbteressanti o meno)
- shimano xt m785. 95 euro
- avid elixir 7. 97 euro
- avid elixir 9 trail. 119 euro
tutti sono gruppi freni senza disco perche il mio disco e ancora nuovo e preferirei sfruttarlo
adesso visitero il sito che mi hai indicato

 

[Solda Gianluc]

Ti consiglio di cambiare tutto l impianto sia anteriore che posteriore, venendo da x1 non ti serve un x7/9 meglio una coppia di x3 o meglio ancora passa a shimano! Spurgo molto più facile e olio non pericoloso, con 100 euro se trovi l offerta fai anteriore e posteriore completi già assemblati

 

[tony.off.road]

avid code r 2014 a 95 euro.
cosa mi consigli?
premesso ke il freno lo faro rispurgare prima di un eventuale acquisto

 

[Solda Gianluc]

Per i dischi dietro lascia pure il 160 davanti più passare a un 180 se superi i 70kg occhio a non prenderlo troppo finestrato farebbe male alla impianto durante frenate lunghe e prolungate

 

[tony.off.road]

Per i dischi dietro lascia pure il 160 davanti più passare a un 180 se superi i 70kg occhio a non prenderlo troppo finestrato farebbe male alla impianto durante frenate lunghe e prolungate

ciao guarda peso 77 piu l attrezzatura e lo zaino arrivo a 85 penso pero il posteriore non mi ha ancora dato noie certo va detto nin li ho ancora testati cone si deve
so solo che con l abteriore non ho feeling

 

[Solda Gianluc]

Secondo me ti penti subito del acquisto che vuoi fare, e vero che l anteriore deve aver maggiore potenza ma così la differenza tra ant e post sarà abissale! Non penso ti ci troverai

 

[francescoMTB1]

avid code r 2014 a 95 euro.
cosa mi consigli?
premesso ke il freno lo faro rispurgare prima di un eventuale acquisto

Comincia a valutare l'insieme delle cose ,utilizzo per disciplina ,tipo di bici e forcella ,quest'ultima per capire fino a che diametro dischi supporta.
Oltre poi al tuo peso.
A rapporto qualita' prezzo-saldi ovviamente prendi il meglio che trovi .
P.S. il Code R e' da FR DH con elevata potenza ed e' privo di regolazioni.

Per i dischi dietro lascia pure il 160 davanti più passare a un 180 se superi i 70kg occhio a non prenderlo troppo finestrato farebbe male alla impianto durante frenate lunghe e prolungate

I dischi con finestre aperte fanno male agli impianti?
Dissipano meglio il calore e puliscono maggiormente il residuo delle pastiglie.
Unica differenza nella maggiore finestratura rispetto ad un disco piu' chiuso e' che il finestrato raffredde di piu' ma da' minore potenza in frenata.
Controindicazioni che facciano male all'impianto non ve ne sono.

 

[tony.off.road]

Ti consiglio di cambiare tutto l impianto sia anteriore che posteriore, venendo da x1 non ti serve un x7/9 meglio una coppia di x3 o meglio ancora passa a shimano! Spurgo molto più facile e olio non pericoloso, con 100 euro se trovi l offerta fai anteriore e posteriore completi già assemblati

scusa l ho letto solo adesso, perche scobsigli gli avid? non capisco il nesso col fatto che ho gli x1, sarebbe un upgrade secondo me

 

[Solda Gianluc]

Allora con ordine, il disco molto finestrato, surriscalda l impianto in fretta riducendo la potenza frenante ancor di più di quanto sia già ridotta a causa della minor pista, inoltre provocano una frenata a scatti alcuni disegni, quello è il senso,

Io sconsiglio avid perché richiede maggiori attenzioni e abilità nella manutenzione e nello spurgo

 

[tony.off.road]

Comincia a valutare l'insieme delle cose ,utilizzo per disciplina ,tipo di bici e forcella ,quest'ultima per capire fino a che diametro dischi supporta.
Oltre poi al tuo peso.
A rapporto qualita' prezzo-saldi ovviamente prendi il meglio che trovi .
P.S. il Code R e' da FR DH con elevata potenza ed e' privo di regolazioni.

I dischi con finestre aperte fanno male agli impianti?
Dissipano meglio il calore e puliscono maggiormente il residuo delle pastiglie.
Unica differenza nella maggiore finestratura rispetto ad un disco piu' chiuso e' che il finestrato raffredde di piu' ma da' minore potenza in frenata.
Controindicazioni che facciano male all'impianto non ve ne sono.

ok grazie mille
be allora resterei sui 3 che ti ho elencato
peso totale 80/85
forcella rockshox da 120 ad aria con blocco
utilizzo xc/am non so ben classificarmi posso dirti semplicemente che la userei ovunqie comprese gitarelle sulle alpi salite discese scalinate un po tutto

quoto io vado in moto e la solfa é la stessa

 

[francescoMTB1]

In primo luogo va' segnalato ad un moderatore ( io me ne ero distratto francamente) che questa discussione va' spostata nella sezione "freni" (Altre Parti)

A riguardo di quanto afferma invece Sold Gianluc
in merito ai dischi ,mi sa' che abbia fatto un po' di confusione ,basta che si dia una rapida lettura anche sul tech corner del forum
.....http://www.mtb-mag.com/freni-come-migliorare-il-nostro-impianto/

Ripensa alla tua notizia da suggerimento errato : Un disco molto finestrato non provoca alcun surriscaldamento in quanto e' disegnato per ottenere una maggiore dissipazione del calore ma penalizzante per livello potenza frenante a differenza di quello piu' pieno che garantisce potenza ,ma raffredda meno e pesa di piu' ..............se poi vogliamo ribaltare le regole e' tutto altro conto allora.......................

 

[Solda Gianluc]

Io ho sempre sputo che con un disco aerato devi frenare di più e facendolo surriscaldi maggiormente l impianto, se erro correggetemi

 

[fitzcarraldo358]

In primo luogo va' segnalato ad un moderatore ( io me ne ero distratto francamente) che questa discussione va' spostata nella sezione "freni" (Altre Parti)

A riguardo di quanto afferma invece Sold Gianluc
in merito ai dischi ,mi sa' che abbia fatto un po' di confusione ,basta che si dia una rapida lettura anche sul tech corner del forum
.....http://www.mtb-mag.com/freni-come-migliorare-il-nostro-impianto/

Ripensa alla tua notizia da suggerimento errato : Un disco molto finestrato non provoca alcun surriscaldamento in quanto e' disegnato per ottenere una maggiore dissipazione del calore ma penalizzante per livello potenza frenante a differenza di quello piu' pieno che garantisce potenza ,ma raffredda meno e pesa di piu' ..............se poi vogliamo ribaltare le regole e' tutto altro conto allora.......................

Un disco più finestrato è meno potente e, a parità di energia dissipata avendo meno materiale si scalda di più.

Quanto a raffreddare, un disco molto finestrato ha meno superficie che dissipa, quindi a parità di tempo dissipa meno calore (calore=energia).

Parlando di temperatura bisognerebbe valutare il rapporto tra superficie dissipante e massa, non credo ci sia una differenza rilevante tra un disco con grandi finestre e un disco con tanti piccoli fori ma probabilmente è a vantaggio del secondo, che quindi raffredderebbe più in fretta.

Insomma si può concludere che il disco areato scalda senz'altro di più.
tra l'altro nell'atrticolo del tech corner che citi non mi sembra si dica niente di diverso (se non ho letto male).

 

[Solda Gianluc]

Un disco più finestrato è meno potente e, a parità di energia dissipata avendo meno materiale si scalda di più.



Quanto a raffreddare, un disco molto finestrato ha meno superficie che dissipa, quindi a parità di tempo dissipa meno calore (calore=energia).



Parlando di temperatura bisognerebbe valutare il rapporto tra superficie dissipante e massa, non credo ci sia una differenza rilevante tra un disco con grandi finestre e un disco con tanti piccoli fori ma probabilmente è a vantaggio del secondo, che quindi raffredderebbe più in fretta.



Insomma si può concludere che il disco areato scalda senz'altro di più.

tra l'altro nell'atrticolo del tech corner che citi non mi sembra si dica niente di diverso (se non ho letto male).

Io ho sempre saputo questo

E il suo maggior calore mi hanno spiegato che causa brubblig( mi pare che si chiami così) ovvero l allungamento della corsa elastica della leva a causa della diminuzione di prestazioni del impianto

 

[francescoMTB1]

Un disco più finestrato è meno potente [/U].

E questo particolare l'ho detto e cioe' che penalizza la potenza della frenata,
cioe' disco piu' pieno ,piu' potenza di frenata ,maggior peso ,minore raffreddamento anche se impiega maggior tempo a scaldare .
Inversamente disco piu' vuoto:meno peso ,meno potenza frenata ,minor tempo per riscaldarsi ma maggiore raffreddabilita' in minor tempo.

Io ho sempre saputo questo

E il suo maggior calore mi hanno spiegato che causa brubblig

Potrebbe anche scaldare di piu' ma a parita' raffredda prima e meglio ............altrimenti per quale motivo esisterebbe scusa.................

 

[fitzcarraldo358]

disco piu' vuoto:meno peso ,meno potenza frenata ,minor tempo per riscaldarsi ma maggiore raffreddabilita' in minor tempo.

Il disco più vuoto non raffredda di più, il calore ceduto è direttamente proporzionale alla superficie di scambio. Poca superficie -> poco calore ceduto.

Li fanno perchè pesano meno.

 

[tony.off.road]

quindi scusate i 3 impianti frenanti che ho messo come sono??? opinioni e pareri????

 

[Solda Gianluc]

Sono eccessivi, per il tuo uso, come già detto ti consiglio shimano, comunque se vuoi rimanere in avis x5/7 e già più che sufficiente nel caso lo devi abbinare a un g3 o classico avid da 180 se ti serve più potenza frenante, a scapito però della modulabilita