dipende da chi vai.. puo' informarsi dal suo sospensionista di fiducia. Io spendo decisamente meno di 400 euro per forca e mono.
Si certo ,Se conosce qualcuno sicuramente gli torna utile in fase di trattativa
be se mi costa 1300 + 300/350 di revisione sospensioni
allora inizio a guardarmi le Radon a sto punto, 1900€ spedita..
www.radon-bikes.de
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SKEEN TRAIL 9.0 2024 – RADON Bikes
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Eh 900 euro in più non sono bruscolini,si fa tutta altra valutazione con 1900 rurobe se mi costa 1300 + 300/350 di revisione sospensioni
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SKEEN TRAIL 9.0 2024 – RADON Bikes
..dalle mie parti chiedono 120 x una 36 e 130 x un x2..
ad occhio credo che x revisionar forca ed ammo dovresti spender uguale o qualcosa in meno..
Io ho da poco preso un mtb usata e negli anni ho imparato a farmi quasi tutto in casa...cosi l ho smontata completamente x partire sul pulito e quindi pulizia e reingrassaggio di tutti i cuscinetti,centratura ruote con ritensionatura raggi,revisione forca e sostituzione impianti freno,pulizia catena ad ultrasuoni c successiva ceratura..avendola smontata ho optato per pellicolarla dato che nn aveva graffi...un intervento radicale di questo genere se fatto da biciaio credo che 4-500 euro sarebbero andati..con la differenza che io mi son perso a curare i dettagli dell intervento...
si ma ho anche un prodotto in garanzia con ogni singolo pezzo NUOVO... se parliamo di revisione sospensioni e il pacco pignoni magari ha su già 3000km presto fatto che hai speso 400€
Ultima modifica:
Infatti.Avevo considerato anche questa mtb della Radon in taglia S, così mi consiglia il sito.be se mi costa 1300 + 300/350 di revisione sospensioni
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SKEEN TRAIL 9.0 2024 – RADON Bikes
168cm altezza
78 cm di cavallo.
esatto, cambia molto se questi lavori sei in grado e hai tempo e voglia di farteli da solo o se devi pagare qualcuno per farli!
..poi e vero che fra video ed ingo varie...la manutenzione su una mtb la si impara abbastanza infretta...tralasciando il comparto sospensioni almeno inizialmente,tutto il resto e fattibile...un po di manualita,qualche attrezzo e tanta voglia di fare ed imparare
Dalla mia ho il vantaggio che i bulloni li giro x professione(meccanico auto e non solo) quindi alcune nozioni di base sono abbastanza scontate..l arte di arrangiarmi so che non mi manca,quindi un po di fantasia a sfruttare cio che ho in casa..Gia la prima mtb (intendendo un mtb attiluale) l ho presa usata ma la manutenzione l ho fatta step by step imparando volta per volta a conoscere e smontare i componenti..questa volta invece ci ho dedicato tempo (un mesetto)lavorandoci saltuariamente di sera nei primi 15 giorni a tempo perso e con uno sprint finale negli ultimi xche ho avuto urgenza di riassemblare..
Dalla mia ho il vantaggio che i bulloni li giro x professione(meccanico auto e non solo) quindi alcune nozioni di base sono abbastanza scontate..l arte di arrangiarmi so che non mi manca,quindi un po di fantasia a sfruttare cio che ho in casa..Gia la prima mtb (intendendo un mtb attiluale) l ho presa usata ma la manutenzione l ho fatta step by step imparando volta per volta a conoscere e smontare i componenti..questa volta invece ci ho dedicato tempo (un mesetto)lavorandoci saltuariamente di sera nei primi 15 giorni a tempo perso e con uno sprint finale negli ultimi xche ho avuto urgenza di riassemblare..
Acquolina acquolina... è tornata disponibile una Cube HPC della mia taglia poco sotto gli 1.8k... E' che ora mi son messo in mente di prendermi una gravel/hardtail per girare qua in brianza e fare vari trail (appena iniziato col Tuscany Trail massacrantemente fatto con il reperto storico di qualche pagina fa.. - Reign 26" 2013 con ammo completamente fottuto)
Che faccio?!?
Che faccio?!?
La bici non va comprata in base al costo, ma in base all' utilizzo. Non esiste la bici per fare tutto, ma per necessità con una bici si può fare QUASI tutto anche se meno bene o molto peggio. La risposta devi dartela tu, solo tu conosci i percorsi che fai di solito.Acquolina acquolina... è tornata disponibile una Cube HPC della mia taglia poco sotto gli 1.8k... E' che ora mi son messo in mente di prendermi una gravel/hardtail per girare qua in brianza e fare vari trail (appena iniziato col Tuscany Trail massacrantemente fatto con il reperto storico di qualche pagina fa.. - Reign 26" 2013 con ammo completamente fottuto)
Che faccio?!?
Si si lo so bene.. Però io faccio un po di tutto.. Onestamente ho mollato le discese toste per via dei problemi a schiena e cervicale ma qualche giro lo faccio ancora che mi giustifichi una full.. Però spesso giro intorno a casa per allenamento e quello è tutto tracciato da gravel/front al max..
Le mie elucubrazioni mi portano da solo a farmi tanto male perchè chiaramente così vorrebbe dire acchiapparsele entrambe.. Niente di strano penso.
Solo che per quella full un budget simile ce lo metto anche visto, come detto nei post precedenti, le bici le tengo lustri interi e multipli.. per una gravel (che mai ho cavalcato) .. meno.. Sull doppione con la front non sarei molto convinto se opto di base per la full.
Certo è che questa spinta è dettata dalla scontistica e dalla disponibilità attuale. Io con la reign come dicevo ci andrei ancora avanti previa ennesima revisione totale..
La gravel invce mi servirebbe per i tour di cui parlavo nei quali mi ci sto buttando a capoifitto
Le mie elucubrazioni mi portano da solo a farmi tanto male perchè chiaramente così vorrebbe dire acchiapparsele entrambe.. Niente di strano penso.
Solo che per quella full un budget simile ce lo metto anche visto, come detto nei post precedenti, le bici le tengo lustri interi e multipli.. per una gravel (che mai ho cavalcato) .. meno.. Sull doppione con la front non sarei molto convinto se opto di base per la full.
Certo è che questa spinta è dettata dalla scontistica e dalla disponibilità attuale. Io con la reign come dicevo ci andrei ancora avanti previa ennesima revisione totale..
La gravel invce mi servirebbe per i tour di cui parlavo nei quali mi ci sto buttando a capoifitto
Ciao, scusate per l'intermezzo ma sono interessato alla tua esperienza in quanto stavo per comprare una Cragger, ma tralasciando i copertoni cosa intendi con un "impostazione moderna"? Mi sembra che i modelli in listino adesso abbiano una geometria rispettabile. Non vedo come una full da trail, tipo una Spectral, dovrebbe avere un vantaggio in salita rispetto a una hardtail come la Cragger. Anche rispetto a un XC a quella fascia di prezzo a parte qualche differenza in geometria c'è una differenza di ~1kg. Quei 3-4 gradi di HTA tra un XC e Trail fanno una differenza così enorme o non ho chiaro io qualcosa? Domanda legittima
Bici come la Cragger sono bici da trail, quindi se la paragoni ad un'altra trail come la Spectral la differenza non è tanta; non sono fluide come una full sono molto più nervose e occorre una guida più attivi sia in salita che in discesa.
Se però la paragoni la Cragger ad un XC la differenza è importante, la Cragger resta pedalabile, però per mantenere lo stesso ritmo che su una XC manterresti agevolmente con la Gragger devi "darci dentro".
Ovviamente sui 5km la differenza è poca e non percepibile ma sui 50km la differenza si fa sentire.
Quei 3 o 4° rendono la bici più stabile ma la rendano meno reattiva e scattante, le gomme generose inutili sui terreni più facili aumentano l'attrito, il carro post. più lungo danno un effetto di smorzamento delle vibrazioni ma assorbano un po' di energia della pedalata, un assetto più rialzato crea qualche problema di aerodinamicità
Tutto queste caratteristiche rendono una trail molto più lenta di una XC il che non vuol dire che avendo solo una bici da trail non si possa fare percorsi XC divertendosi, ma se uno pensa di fare prettamente XC non sceglierei una bici da trail anche se fosse front.
3-4 gradi forse una volta, oggi ci sono XC con angoli apertissimi 
Il problema della Cragger, in genere, è che viene equivocata. La si associa ad una front "da enduro" (che poi in realtà sono trail spinte), quindi bici robusta, non proprio leggera, gommata per andare su discese e terreni tecnici. Chiaro che, rispetto a questa, un frontino da XC è più agile. E probabilmente anche una full.
Se poi si cominciano a confrontare mele con meloni solo perché il nome suona simile e l'XC inizia a essere in carbonio, discretamente montata, ecc ecc...la differenza c'è, sì.
E' dirimente? Quello sta al singolo, deciderlo: quanto giri, quanto spingi, cosa vuoi fare...a me in salita superano pure gli enduristi con la full, il casco integrale e il vestiario adatto, e non è una battuta, quindi non è che con quelle in salita non ci si vada, semplicemente ci si andrà diversamente rispetto all'assatanato sempre sui pedali e con l'ansia del decimo di secondo.
La Cragger, però, NON è la bici di cui sopra. Non ha nemmeno un telaio in classe 4, e se chiedi a un endurista ti dirà che è una XC travestita (c'era pure una prova, postata secoli fa, che lo diceva). Ha solo dei cingoli per pneumatici, ma se li togli e metti un set un po' meno macignoso risparmi qualcosa in peso e parecchio in resistenza all'avanzamento, con una bici che indicativamente sta sui 13 kg con il telescopico montato.
Mi pare tutto fuorché impedalabile, a meno che un grado in più di apertura sterzo rispetto alla mia (che è pedalabilissima, se quello che ci sta sopra non fosse un polmone asfittico) non la trasformi miracolosamente in un carrello della spesa
Quanto al confronto con la full...su terreno compatto non vedo come una full, a parità di costruzione e montaggio, possa offrire vantaggi. Chiaro che se la full è un pezzo da 90, invece...
Analogamente, sullo sconnesso è indubbio che la full offra vantaggi, la trazione è migliore e la bici più facile anche in salita, e se non hai manico ti aiuta. Però è una cosa abbastanza ovvia.
Il problema della Cragger, in genere, è che viene equivocata. La si associa ad una front "da enduro" (che poi in realtà sono trail spinte), quindi bici robusta, non proprio leggera, gommata per andare su discese e terreni tecnici. Chiaro che, rispetto a questa, un frontino da XC è più agile. E probabilmente anche una full.
Se poi si cominciano a confrontare mele con meloni solo perché il nome suona simile e l'XC inizia a essere in carbonio, discretamente montata, ecc ecc...la differenza c'è, sì.
E' dirimente? Quello sta al singolo, deciderlo: quanto giri, quanto spingi, cosa vuoi fare...a me in salita superano pure gli enduristi con la full, il casco integrale e il vestiario adatto, e non è una battuta, quindi non è che con quelle in salita non ci si vada, semplicemente ci si andrà diversamente rispetto all'assatanato sempre sui pedali e con l'ansia del decimo di secondo.
La Cragger, però, NON è la bici di cui sopra. Non ha nemmeno un telaio in classe 4, e se chiedi a un endurista ti dirà che è una XC travestita (c'era pure una prova, postata secoli fa, che lo diceva). Ha solo dei cingoli per pneumatici, ma se li togli e metti un set un po' meno macignoso risparmi qualcosa in peso e parecchio in resistenza all'avanzamento, con una bici che indicativamente sta sui 13 kg con il telescopico montato.
Mi pare tutto fuorché impedalabile, a meno che un grado in più di apertura sterzo rispetto alla mia (che è pedalabilissima, se quello che ci sta sopra non fosse un polmone asfittico) non la trasformi miracolosamente in un carrello della spesa
Quanto al confronto con la full...su terreno compatto non vedo come una full, a parità di costruzione e montaggio, possa offrire vantaggi. Chiaro che se la full è un pezzo da 90, invece...
Analogamente, sullo sconnesso è indubbio che la full offra vantaggi, la trazione è migliore e la bici più facile anche in salita, e se non hai manico ti aiuta. Però è una cosa abbastanza ovvia.
Buongiorno,
devo cambiare MTB di mio figlio, passa da una 24 ad una taglia superiore. L'utilizzo è prevalentemento bike park o comunque gravity (light) con qualche uscite pedalata nelle zone intorno casa.
Al momento sto guardando il nuovo, perchè sull'usato non sto trovando un granche per la misura che imamgino seva a lui (S/XS) e vorrei stare intorno ai 1500€, a meno credo sia difficile trovare qualcosa, anche con l'usato mi sa.
La prima che ho guardato è questa https://www.canyon.com/it-it/mountain-bike/kids-bikes/neuron-young-hero/neuron-young-hero/4010.html
avete altri suggerimenti?
Nel caso dovessi prenderla nuova (produttori che vendono online, Canyon, Rose ecc...), ci potrebbe essere un momento in cui di solito fanno sconti?
devo cambiare MTB di mio figlio, passa da una 24 ad una taglia superiore. L'utilizzo è prevalentemento bike park o comunque gravity (light) con qualche uscite pedalata nelle zone intorno casa.
Al momento sto guardando il nuovo, perchè sull'usato non sto trovando un granche per la misura che imamgino seva a lui (S/XS) e vorrei stare intorno ai 1500€, a meno credo sia difficile trovare qualcosa, anche con l'usato mi sa.
La prima che ho guardato è questa https://www.canyon.com/it-it/mountain-bike/kids-bikes/neuron-young-hero/neuron-young-hero/4010.html
avete altri suggerimenti?
Nel caso dovessi prenderla nuova (produttori che vendono online, Canyon, Rose ecc...), ci potrebbe essere un momento in cui di solito fanno sconti?
dopo l'estate o prima dell'uscita dei modelli nuovi se devono smaltire giacenze di magazzino.
Secondo me fai piu' un affare prendendo un usato in buone condizioni, a patto che tu sia in grado di valutarlo o se hai un amico fidato che ne capisce e che ti possa aiutare.