Come ti risolvo il problema comandi e barspin....
- Creatore Discussione girandolafunesta
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non era più pratico fissarlo al tubo orizzontale o al limite all'obliquo? così è scomodo da azionare :?
cavolata.. se proprio vuole cambiare basta togliere tutta la guaina, infilare il cavo nella ghiera di regolazione di tensione e cambiare con la vitina .. e il freno dietro?
non serve arrivare a tanto per fare barspin.. facendo passare il cavo davanti nel cannotto e il dietro lasciato lungo si fanno anche + di tre giri completi
non serve arrivare a tanto per fare barspin.. facendo passare il cavo davanti nel cannotto e il dietro lasciato lungo si fanno anche + di tre giri completi
nella mia ignoranza telematica non so come mettere la foto della mia coiler, che ha il freno davanti che passa nel canotto della forcella e le guaine lunghe di freno e manettini cambio per fare 1 giro e 1/2 di barspin.
un po come ha fatto mad biker..
il freno anteriore dentro il tubo sterzo
il freno posteriore fa tre giri..
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volendo anteriore nel tuo sterzo
posteriore rotor
ecco fatto!
Iacopo
il freno anteriore dentro il tubo sterzo
il freno posteriore fa tre giri..
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volendo anteriore nel tuo sterzo
posteriore rotor
ecco fatto!
Iacopo
iffoggi ha scritto:
sarebbe una figata il rotor coi dischi... un lavoretto di meccanica niente male!
faccio la stessa domanda del big666: Ambro di Torino?ancora più
: x big...il bash è un amore...ho risolto l'ultimo problema...adesso vado di lima x fare le boccole e poi ti presento il prototipo :-? :-? :-?
Anch'io ho il freno davanti che passa nel cannotto e i cavi cambio\freno posteriore lunghi: è la miglior soluzione.
Poi piuttosto di combinare cagate come quella mi faccio una single speed.
Poi piuttosto di combinare cagate come quella mi faccio una single speed.
ambro ha scritto:
Ehilà vecchio ma che cazz... fai da ste parti!!
Miii non ci posso credere il mio dirt jumper preferito!!
Tutto bene?
BAX
dexter ha scritto:
io avevo provato a fare un progettino ma la cosa è rimasta lì... niente sviluppi