cassetta xt o xtr 11-34?

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Per mia credenza mi sembra strano che il titanio si consumi più in fretta come detto nei primi post..
Voglio dire... i russi ci "foderavano" i sottomarini con quel materiale..

- lo coppia media a cui sono sottoposti i pignoni va però moltiplicata per un fattore di utilizzo del pignone. Verosimilmente, infatti, il pignone più stressato è quello da 34 (è quello che si usa quando la pendenza è al limite, la pedalata scende a 30/40ppm e si stringono i denti), mentre gli altri pignoni vengono sempre sfruttati con coppie minori (perchè mai mi verrebbe in mente di stringere i denti con il 30 se so di poter scalare sul 34 e salire con più calma). Il 34, quindi, è meno consumato di 26 e 30 solo perchè usato con minore frequenza e quindi lo sforzo, seppure maggiore, incide in maniera minore sul consumo.

Credo che il ragionamento sia esatto.. In più penso che incida anche la cadenza della pedalata (più alta sui pignoni grandi e più bassa sui piccoli) ad aumentare il consumo..
Anche se magari sbaglio..

Ciao!

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[Volpe]

Il titanio, elemento che costituisce alcune parti del pacco pignoni dell'XTR è molto più resistente degli altri materiali la differenza di costo sta proprio in questo. con questo non sto dicendo che la cassetta xt sia male anzi è ottima... se hai le possibilità compra quella dell'XTR.... anche se la XT non è male l'ho utilizzata per molti km ed è ottima..

 

[McVit]

Ma gli SRAM non li considera nessuno??! Eppure mi sembrano ottimi pure loro....

 

[seatime]

Sei sicuro di aver provato sia la cassetta XT che quella XTR?

sicurissimo di non aver usato nessuno dei due, quindi un xtr mantiene le qualità del primo giorno per la durata di 3 xt ? quindi non si consuma mai è sempre lo stesso, consumo il primo xt e ne metto uno nuovo, l'xtr continua a rimanere invariato e superiore al nuovo xt ?

 

[crc_error]

Ma gli SRAM non li considera nessuno??! Eppure mi sembrano ottimi pure loro....

Se non sbaglio non è che brillino per leggerezza..
La 990 (X.0) dovrebbe pesare come la XT e costare qualcosa in più..

Naturalmente correggetemi se ho detto una vaccata

Ciao!

 

[rspinato]

sicurissimo di non aver usato nessuno dei due, quindi un xtr mantiene le qualità del primo giorno per la durata di 3 xt ? quindi non si consuma mai è sempre lo stesso, consumo il primo xt e ne metto uno nuovo, l'xtr continua a rimanere invariato e superiore al nuovo xt ?

Diciamo che è difficile fare considerazioni precise sulla durata anche se l'XTR dura molto ma molto di più (minimo il doppio ma prob. di più). La vera differenza sta nella precisione di cambiata che è veramente tanta. 60 euro spesi in più da ammortizzare in minimo 15.000 km. non sono poi così tanti; ne spendi molti di più per le gomme.

 

[seatime]

se la precisione di cambiata (penso bisogna avere anche un cambio+manetti xtr) dura nel tempo e se l'xtr dura di + allora ne potrebbe valere la pena, ma se dopo tot km di un xtr un xt nuovo diventa migliore...

 

[rspinato]

se la precisione di cambiata (penso bisogna avere anche un cambio+manetti xtr) dura nel tempo e se l'xtr dura di + allora ne potrebbe valere la pena, ma se dopo tot km di un xtr un xt nuovo diventa migliore...

Vai tranquillo, te ne accorgi anche con i manettini XT e la precisione di cambiata dura per sempre.

 

[Cattivik]

Dico la mia...la differenza di prezzo è tanta...ma potendo XTR tutta la vita. Perchè una XTR se la tratti bene dura tutta la vita.
Certo, poi bisogna considerare che si ha sotto le chiappe una XTR...nel senso che non ti puoi permettere, come è capitato recentemente ad unmio cliente, di girare tutto l'inverno nel fango senza lavare la catena...poi la catena si allunga in modo mostruoso...e mangi la XTR...che costa 130€...per lui una XT sarebbe stata sicuramente meglio

SRAM sono più pesanti e, a mio avviso, cambiano peggio

 

[sibbi]

Dico la mia...la differenza di prezzo è tanta...ma potendo XTR tutta la vita. Perchè una XTR se la tratti bene dura tutta la vita.
Certo, poi bisogna considerare che si ha sotto le chiappe una XTR...nel senso che non ti puoi permettere, come è capitato recentemente ad unmio cliente, di girare tutto l'inverno nel fango senza lavare la catena...poi la catena si allunga in modo mostruoso...e mangi la XTR...che costa 130€...per lui una XT sarebbe stata sicuramente meglio

SRAM sono più pesanti e, a mio avviso, cambiano peggio

Beh hai ragione Cattivik, ma se la XTR dura di più allora sicuramente dovrai controllare spesso lo stato della catena, perchè se si allungano appena un po' le maglie cambi la catena e preservi il pacco p. e quindi il pacco ti dura di più, altrimenti se non controlli l'allungamento delle maglie finisci per stondare ugualmente i denti di una XTR

 

[Cattivik]

Beh hai ragione Cattivik, ma se la XTR dura di più allora sicuramente dovrai controllare spesso lo stato della catena, perchè se si allungano appena un po' le maglie cambi la catena e preservi il pacco p. e quindi il pacco ti dura di più, altrimenti se non controlli l'allungamento delle maglie finisci per stondare ugualmente i denti di una XTR

Intendevo dire proprio questo...

 

[sibbi]

Ah ok allora