bike4u ha scritto:
Forse la ETS-30 di Rocky montata "CANADA"?? Forse anche la YETI 575??
CANNONDALE VS. ELLSWORT
- Creatore Discussione gas29
- Data di inizio
Forse la ETS-30 di Rocky montata "CANADA"?? Forse anche la YETI 575??
ma li avete confrontati i prezzi?
Per me cannondale scott giant trek specialized, non è che si differenziano più di tanto.....
Si risparmia con lee cougan, ktm,per me il problema è un'altro perchè nelle altri nazioni costano dal 30 al 50% in meno?
Per me cannondale scott giant trek specialized, non è che si differenziano più di tanto.....
Si risparmia con lee cougan, ktm,per me il problema è un'altro perchè nelle altri nazioni costano dal 30 al 50% in meno?
E perchè no una COMMENCAL?? Chi le ha viste da vicino dice che siano davvero ben fatte e curate e che abbiano anche un ottimo rapporto qualità/allestimento/prezzo... (http://www.commencal.com/)
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starlaFR ha scritto:Ma per favore....
come non detto, CANNONDALE e solo CANNONDALE...
Ciao ciao
bike4u ha scritto:Premetto che pedalo da un anno la mia terza c'dale e che mi sono sempre trovato moltro bene (una f2000sl del 97, una Raven 1^serie con Lefty e questa è una Jekill 900 mod.2004), trovo che c'dale, dopo essere passata dal "Chapter 11" (una sorta di concordato preventivo), abbia cambiato filosofia aziendale. Prima, l'INNOVAZIONE era il credo aziendale (vedasi Lefty, Jekill, Scalpel ecc), ora sono usciti con un monopivot stile Heckler che pare uscita dalla matita di uno scopiazzatore taiwanese.
E da Ellswort arriva la risposta. Altro monopivot concepito cercando di ridurre al minimo i costi di progettazione e sviluppo per acquisire maggiori quote di mercato. Toni almeno ha copiato se stesso (Joker)
Il problema grosso è che ormai, con gli ammortizzatori a piattaforma stabile, qualsiasi disegno del carro diventa secondario, in quanto a nascondere i difetti ci pensano loro. E poi ormai tutti i costruttori hanno sperimentato quasi tutti i disegni possibili di cinematismo, e alla fine non resta che tornare al classico. Monopivot oppure quadrilatero con giunto horst e bilancere (gira voce che il prossimo anno anche c'dale si adegui).
Non so chi dei due sia migliore, comunque sono tra i pochi costruttori che sono ancora indipendenti (si fa per dire, perchè la proprietà di caccondale guarda solo i bilanci, al fondo Pegasus non frega nulla se fanno bici o serramenti d'alluminio).
(ooops, ho scritto caccondale).
Per quanto mi riguarda, la mia prossima (in un lontano futuro) bici, non sarà cannondale, perchè la prophet, secondo me non è degna del marchio che porta.
premetto che non ho letto tutti i topic....ma con lo sviluppo di ammortizzatori tipo SPV e pro-pedal il mono pivot è ottimo.
la scalpel mi fa schifo e mi sembra copiata dalle sintesi.
le piu belle : vecchie Super V e Gemini.
Esistono anche gli ingegneri a Taiwan e forse anno anche le palle. Sono così onesti da dare i prodotti al prezzo "giusto" non così palloni gonfiati come americani canadesi e Scapin che con 8 bulloni gli sembra di aver fatto chissa che cosa...
di Ells. so poco.
da libro secondo Cencio:
Le saldature tengono ? Si...e allora ?
Esteticamente sono brutte ?Si. E' un tuo giudizio personale...
e' un parametro estetico funzionale , fondamentale per essere patentati come saldatori, e per la taratura di impianti automatici. La regolarità e la spaziatura dei cordoli, sono la saldatura, non un "di piu"
confondere taiwan con cina o altri (es. viet-nam) è un errore.
Le saldature tengono ? Si...e allora ?
Esteticamente sono brutte ?Si. E' un tuo giudizio personale...
e' un parametro estetico funzionale , fondamentale per essere patentati come saldatori, e per la taratura di impianti automatici. La regolarità e la spaziatura dei cordoli, sono la saldatura, non un "di piu"
confondere taiwan con cina o altri (es. viet-nam) è un errore.
lele67 ha scritto:
Perchè nelle Kona succede che le saldature non vengono fatte così ?
Non mi pare...:shock:
E' chiaro che ci sono saldature e saldature però non mi pare che quelle di Kona siano diverse da tante altre.
Se poi ho voglia di guardarmi una saldatura fatta bene dò un'occhiata
al mio telaio Dbr axis in titanio fatto da Litespeed... :8): Se prendi come
termine di paragone quest'ultimo allora le altre saldature fanno
P.S. : :sad: quando scrivo un post non mi passa minimamente nell'anticamera del cervello di dare sentenze...solo opinioni molto
personali , se poi ci sono dei super esperti nel campo allora mi zittisco
e stò a sentire...
Ubi maior minor cessat : in questo modo ho imparato molte cose. Se tu sei un esperto in materia illuminaci...
RuPa Biker ha scritto:cencio ha scritto:saldatura...
non barare ... questa é la MIA axis TT !!
ciao
Ruggero"
.....ebbene sì
però la mia è identica , anzi le saldature mi sembrano ancora migliori
grazie della foto imprestata
Tommy ha scritto:starlaFR ha scritto:Ma per favore....
come non detto, CANNONDALE e solo CANNONDALE...
Ciao ciao
No semplicemente le Commencial non mi piacciono, Cannondale sì ma se avessi TANTI soldi mi comprerei una Dare, quindi...
Le Commencial non mi piacciono come sono costruite, mi sembrano schemi forzati, fatti proprio per dire "io uso un sistema diverso"... bah...
Comunque funzioneranno anche bene, ma a me non piacciono e se me la regalassero la venderei.
Tuuto qui. o-o
starlaFR ha scritto:
Anche a me non fanno impazzire, ma se constatassi che son fatte davvero bene, che funzionano come si deve e che sono "oneste" nel prezzo, beh, allora potrebbero essere una buona alternativa ai BLASONI. Per quanto riguarda gli schemi adottati, guardati i modelli FR, non ti pare di riconoscere questo sistema, non è poi così "diverso"....
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in questo schema ci sono tante di quelle "particolarità" che trovi in altri telai da anni che messi lì tutti assieme mi sanno di "non so dove andare a parare" quindi "per non sbagliare metto tutto"...
troppo complicato, troppi fazzoletti, troppe saldature, troppi pezzi, troppi tubi, troppi rinvii. il tutto per cosa? una bici che probabilmente funziona "bene", cioè come l'80% di quelle che ci sono sul mercato.
e parallelamente altre case ne fanno di "ottime" con sistemi molto + semplici.
o-o
troppo complicato, troppi fazzoletti, troppe saldature, troppi pezzi, troppi tubi, troppi rinvii. il tutto per cosa? una bici che probabilmente funziona "bene", cioè come l'80% di quelle che ci sono sul mercato.
e parallelamente altre case ne fanno di "ottime" con sistemi molto + semplici.
o-o
Tommy ha scritto:
La storia dei "blasoni" dipende dal fatto che qui' non le conosce nessuno perchè non sono mai state importate. In Francia e Spagna sono blasonate tanto quanto altre.
starlaFR ha scritto:
Va be dai, niente... io ci ho provato. Per carattere mi piace prendere in esame anche cose nuove e/o poco conosciute (mai in campo sessuale intendiamoci :eek: )... ma il mondo è bello proprio perchè è vario!!!