Cambiare bene senza incrociare la catena

WARFARVELEN

Biker superioris
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Salve. Con la mia RR540 ho fatto in totale circa 700 Km,ma ancora non so cambiare bene.
Ho il cambio 3-9 e spesso faccio incroci di catena molto brutti con i relativi salti di catena e botte al deragliatore.
Troppi sbagli faccio e piano piano cerco di rimediare agli errori. Elenco i miei sbagli:
1) Salto di catena. Quando cambio ho la brutta abitudine (a volte) di dare una leggera pedalata all'indietro. Succede quando sbaglio il cambio mettendo il rapporto più duro. sempre in salita.
2) Botte al deragliatore. Succede spesso al momento della cambiata e ancora ho confusione di dove sia l'errore più grosso. Comunque mi succede se non erro sempre in salita o un cambio repentino nel sali/scendi con relativa veloce cambiata. Credo che l'errore stia che duranta la cambiata ho la catena tesa,cambio velocemente continuando a pedalare con forza. Forse,"forse" la pedalata la dovrei un attimo mollare....e qua ritorno al punto 1) a volte do una leggera pedalata al'indietro e mi salta la catena.

Comunque tutti questi errori vengono a galla con il tempo,all'inizio pedalavo e basta,poi inizio a capire che la pedalata/cambio ecc...vanno fatti beni.

Adesso vengo al punto.
Come faccio a sapere quale sia la cambiata giusta senza andare ad incrociare la catena? A volte ho fatto degli incroci assurdi che la catena oltre ad essermi saltata mi si è incastrata molto malamente.
C'è uno schema da memorizzarmi una volta per tutte per evitare continui errori?

Corona 1-2-3 dove 1 è per le salite molto ripide e 3 per la pianura.
Pignoni 1-9 dove 1 è più leggero e 9 più duro
Esempio di uno schema non completo e probabilmente sbagliato
1 davanti: 1-2-3 dietro
2 davanti: 2-3-4-5-6 dietro (il corona 2 e il pignone 1 è sbagliato?)
3 davanti: 7-8-9 dietro

Ma la corona 3 con il pignone 5 è sbagliato? Sarebbe forse meglio mettere la corona a 2 e pignone a quanto...?
Siccome faccio spesso le salite,la corona 3 mai la uso,vado sempre con la corona 2 e 1,ma sbaglio i pignoni,incrocio sempre male. E la corona 3 la metto quando inizio le discese.
Sarebbe bello avere uno schema completo per il mio 3-9 e smettere di sbagliare continuamente.
 

Minitrek

Biker spectacularis
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Non riesco a vedere bene lo schema, è troppo piccolo. Anche cercando in rete,non sono riuscito a trovare lo schema giusto.
hai un tripla, quindi
corona piccola, utilizza i 4/5 pignoni piu' grandi;
corona centrale non usare sicuramente il pignone piu' piccolo e quello piu' grande;
corona grande a partire dal pignoni piccolo ne usi 4/5
 

step90

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Sono piccoli errori che ogni tanto capitano anche a me in salita, tocca prendere l'abitudine di cambiare in anticipo e sopratutto mai girare le pedivelle al contrario e allentare la pressione sui pedali.
Però quando si è in piena salita, si cambia e ci si blocca è un pò un casino perché tocca o rimettere il manettino al numero del pignone oppure far passare la catena sul pignone selezionato.
Quando la catena è totalmente in tensione e si cambia sotto sforzo è come darsi una frustata alle gambe.

Cmq sono strano se uso il 42 con tutti e 7 i pignoni del mio cambio? Ormai le salite su asfalto me le faccio con quello e il primo pignone in tutta tranquillità...
 

WARFARVELEN

Biker superioris
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Sono piccoli errori che ogni tanto capitano anche a me in salita, tocca prendere l'abitudine di cambiare in anticipo e sopratutto mai girare le pedivelle al contrario e allentare la pressione sui pedali.
Però quando si è in piena salita, si cambia e ci si blocca è un pò un casino perché tocca o rimettere il manettino al numero del pignone oppure far passare la catena sul pignone selezionato.
Quando la catena è totalmente in tensione e si cambia sotto sforzo è come darsi una frustata alle gambe.

Infatti sembra semplice,ma lo sbaglio viene facile, almeno per me.
La domenica faccio di solito 40 km, sali/scendi tutti strappi di salita di varie pendenze e con "strade" tutte spaccate che la fatica arriva prima. Alla fine anche una salita di bassa pendenza alla lunga vado con rapporti leggeri per stanchezza....e gli sbagli aumentano. Anche se vado piano per passeggiata.
 
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rocma

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Infatti sembra semplice,ma lo sbaglio viene facile, almeno per me.
La domenica faccio di solito 40 km, sali/scendi tutti strappi di salita di varie pendenze e con "strade" tutte spaccate che la fatica arriva prima. Alla fine anche una salita di bassa pendenza alla lunga vado con rapporti leggeri per stanchezza....e gli sbagli aumentano. Anche se vado piano per passeggiata.
io ho una tripla e uso solo corona centrale,e ho un 3x8()salite discese sempre la centrale)magari sbaglio ma catena mai caduta
 

step90

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@step90 , @WARFARVELEN ....ecco dove sta' la figata delle trasmissioni monocorona , tutto sto casino è stato eliminato !
Infatti la prossima mtb la prenderò probabilmente col monocorona e 11 pignoni dietro.. Al massimo la doppia 24/36 e 10 pignoni dietro visto che quando sto su asfalto in discesa mi piace pedalare. Poi con una nuova credo che andrò più veloce ovunque a parità di pedalata..
La cosa fastidiosa della tripla è sui salti e fossi la catena rischia di saltare e cadere anche se il deragliatore è settato bene con i fine corsa.
 

WARFARVELEN

Biker superioris
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Infatti la prossima mtb la prenderò probabilmente col monocorona e 11 pignoni dietro..
Per capire,io ho 3-9.
La monocorona con 11 pignoni,il rampino c'e'? Un pensiero anch'io per la mono corona e togliermi il problema.
Quali marce si vanno a perdere con la monocorona? Sulle salite o sulle discese/pianura?
 

WARFARVELEN

Biker superioris
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hai un tripla, quindi
corona piccola, utilizza i 4/5 pignoni piu' grandi;
corona centrale non usare sicuramente il pignone piu' piccolo e quello piu' grande;
corona grande a partire dal pignoni piccolo ne usi 4/5

E qua vado in tilt. Scusami la mia vera ignoranza,ma non riesco a venirti dietro. Ancora mi rimane difficile capire.
Leggo e rileggo,ma sembrono rigiri di parole,più piccolo,più grande 4/5....

Ma uno schema chiaro per capire dove lo trovo?
 

nic.ge

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ma soprattutto alleggerisci la pressione sui pedali nell'istante in cui azioni il manettino e non pedalare all'indietro mentre cambi.
altrimenti fai danni.
Da stampare e appendere in cameretta sopra il letto. Se possibile, non si cambia sotto sforzo, ma anzi si allegerisce la pedalata per una frazione di secondo. Tantomeno si pedala all'indietro (mai, non solo durante le cambiate... a che cacchio serve???)
Sono cose che vengono da sé, ma se uno le sa da prima... meglio.
 

Minitrek

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E qua vado in tilt. Scusami la mia vera ignoranza,ma non riesco a venirti dietro. Ancora mi rimane difficile capire.
Leggo e rileggo,ma sembrono rigiri di parole,più piccolo,più grande 4/5....

Ma uno schema chiaro per capire dove lo trovo?
 

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step90

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E qua vado in tilt. Scusami la mia vera ignoranza,ma non riesco a venirti dietro. Ancora mi rimane difficile capire.
Leggo e rileggo,ma sembrono rigiri di parole,più piccolo,più grande 4/5....

Ma uno schema chiaro per capire dove lo trovo?
Ti spiego meglio visto che sono 18 anni che uso una tripla in mtb (si sono 18 anni che uso una mtb e ancora faccio errori da niubbo col cambio)...
Con la corona piccola (22 o 24 in genere) usa tutti i rapporti senza problemi, dall'1 ad 8 sopratutto sui tratti tecnici che siano salite o discese.
La corona centrale (34 o 36) in genere la si usa su tratti poco faticosi in cui riesci a spingere senza fatica i pignoni dal 4 al 7.
La corona più grande (42) è da usare preferibilmente in pianura o in discesa solo su asfalto usando i pignoni dal 5 all'8.
Io invece per aumentare la potenza nella pedalata nelle salite su asfalto sto usando il 42 con il primo pignone che non è il rampichino, e non so perché ma con il 34 faccio più fatica e sforzo di più a mantenere il ritmo rispetto al 24 e 42, tranne in discesa che lo uso per darmi gli slanci iniziali.
Mentre su sterrato uso il 24 anche in discesa anche se ogni tanto la catena salta..
In realtà si possono usare tutte le combinazioni con la tripla ma usando la 42 col rampichino per esempio, c'è il rischio di far impattare l'asta del deragliatore e la catena stessa su massi o altri ostacoli se ci si trova sul tecnico col rischio di rompere qualcosa. Inoltre la tensione esercitata sulla catena e sulla molla del deragliatore posteriore è più alta..
 

WARFARVELEN

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quindi seguendo questo schema,credo di aver capito (se non mi confondo con i pignoni dietro).

Corona 1 con pignoni: 1-2-3-4 (dove 1 è il più leggero e il 9 più duro)
Corona 2 con pignoni 2-3-4-5-6-7-8
Corona 3 ovvero quella da pianura discesa pignoni 6-7-8-9

Memorizzo a questo schema come definitivo?
Quindi la corona 1,cioè quella delle salite mai metterla dall'1 al 9 come pignoni,mi fermo a 4? A questo punto inserisco la corona 2?
Quindi mai mettere corona 2 pignone 1 e pignone 9? E Corona 3 pignone 1-2-3-4-5?
Ho capito bene?
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