Boxxer 2010-Manutenzione

[bone's]

Miky (Bone's): che ne dici di postare qui un bel dettaglio di come cambiare l'olio alla Boxxer Race?
Il manuale è chiaro solo per chi abbia già fatto l'operazione

Se volete poso farvelo ma...
1°appena ho tempo
2°io ho la team quindi posso farvelo sulla team!
vedrò di trovare un attimo di tempo il prima possibile

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[Kostola]

Ottimo e abbondante per la mia team

 

[zambu]

...stiamo testando un'altra chicca, per migliorare la fluidità di affondamento della race, cercando una linearità d funzionamento molto più lunga, con impennata di progressività più vicino al fondo corsa.....

vi farò sapere....

Come è andato il test? si puo fare?

 

[kristian]

Come è andato il test? si puo fare?

..... la modifica, che prevede il cambiamento di combinazione del pacco lamellare, rende più fluido l'intevento idraulico del pacco stesso; lascia le regolazioni, senza arrivare all'assurdo blocco dell'affondamento a registro compressione tutto chiuso....

che dire... l'idea ha funzionato, nel senso che la sospensione ha reagito secondo ipotesi...... tale regolazione, rientra però nella personale taratura di ogni singolo...

Puoi comunque provare, è molto semplice : il pacco , è composto da singole lamelle con andamento piramidale... in cima alla piramide, l'ultima, che è più una rondella a battuta, è di spessore più evidente.... basta inserire questa, davanti a tutto il pacco lamellare, in modo da avere "la rondella", e poi le due lamelle più grandi e via a decrescere....

La forcella risulta più "sfondata", adatta magari a un bel sentiero pietroso... tende un pò a non reggere sul ripido, ma puoi lavorare attraverso il registro di compressione, o al massimo aggiungere 5cc di olio.....

dimenticavo.... si elimina il "toc toc" che alcune race fanno....

 

[bitter]

Per primo saluto tutti sopratutto kristiAn, io la mia team dopo averla mandata in garazia per sostituire le boccole nn l' ho più aperta, questo succedeva piu di un anno fa, sara il caso di dargli un okkiata, cmq volevo chiedere a voi esperti se è il caso di smontare anche la cartuccia del rebound per cambiare l'olio oppure nn necessita un cambio olio ogni volta che si apre la forka...

 

[kristian]

Per primo saluto tutti sopratutto kristiAn, io la mia team dopo averla mandata in garazia per sostituire le boccole nn l' ho più aperta, questo succedeva piu di un anno fa, sara il caso di dargli un okkiata, cmq volevo chiedere a voi esperti se è il caso di smontare anche la cartuccia del rebound per cambiare l'olio oppure nn necessita un cambio olio ogni volta che si apre la forka...

olà bitter........
ti consiglio di farmi avere la forcella in qualche maniera, che "di acqua sotto i ponti ne è passata " dalle ultime volte che ci siamo consigliati in merito....

 

[DOGO]

Per primo saluto tutti sopratutto kristiAn, io la mia team dopo averla mandata in garazia per sostituire le boccole nn l' ho più aperta, questo succedeva piu di un anno fa, sara il caso di dargli un okkiata, cmq volevo chiedere a voi esperti se è il caso di smontare anche la cartuccia del rebound per cambiare l'olio oppure nn necessita un cambio olio ogni volta che si apre la forka...

Com'è cambiato il comportamento in questo anno di "sigillatura"?

L'hai usata molto moltissimo?

Grazie.

 

[zipo1967]

 

[CapitanMalva]

Ciao a tutti!
Ho da qualche mese acquistato una Boxxer WC 2010 e vorrei capire se posso sistemare il comportamento un po' gnucco di questa forcella. Mi son letto un po' tutti i vari interventi dei due topic più gettonati e mi pare di aver capito che un po' è il carattere della forcella ed un po' si può sistemare facendo qualche piccolo intervento...
La sensazione mia è che sullo scassato (sassi e radici in sequenza) non copi proprio perfettamente e che lo "stacco" sia un po' legnosetto. Dando costantemente il Teflonglide di Protone le cose migliorano un attimino, ma subito dopo una discesa o due torna ad essere un po' più legnosetta...
Ora leggendo gli interventi da poter fare sono:
- Verificare livelli di olio e cambiarlo (posso metterne uno che contenga teflon micronizzato?)
- "Spugnettare" ovvero mettere una spugnetta handmade sotto il raschiapolvere imbevuto di teflonglide
- Far modificare l'idraulica a qualcuno di bravo (Protone o Ancillotti?)

Siccome sto lavorando con i registri particolarmente aperti sia in compressione che in estensione potrei anche mettere un olio un po' meno viscoso andando quindi poi a controbilanciare chiudendo l'idraulica?

 

[DOGO]

Non vorrei essere troppo sempliciotto, ma la Boxxer WC 2010 nasce per funzionare proprio così.

 

[CapitanMalva]

Non vorrei essere troppo sempliciotto, ma la Boxxer WC 2010 nasce per funzionare proprio così.

Cavoli... Sapevo del carattere aggressivo delle WC ma non pensavo potesse essere così cattivo... Fox da questo punto di vista è proprio su un altro pianeta... E mi sa che pure Marzocchi di quest'anno lo sia...
Peccato perchè sulle sollecitazioni intense si comporta davvero molto molto bene.
Proverò a far cambiare l'olio comunque... E poi vedremo...
Grazie

 

[kristian]

Non vorrei essere troppo sempliciotto, ma la Boxxer WC 2010 nasce per funzionare proprio così.

..naturalmente, non è vero.....

sentite di burrosissime e ben progressive .... naturalmente niente a che vedere con marzocchi 2011 ma meglio di alcune fox 2011 veramente allucinanti...

purtroppo bisogna lavorarle.... ancillotti ha buone referenze in merito...

 

[CapitanMalva]

Grazie Kristian per il supporto.
Ora valuto per bene cosa fare. Se intervenire sulla forcella o se sostituirla direttamente con una Marzocchi... Anche se davvero se non fosse per un minimo di confort in più non la cambierei...
Provo a sentire Ancillotti...
Grazie

 

[DOGO]

..naturalmente, non è vero.....

sentite di burrosissime e ben progressive .... naturalmente niente a che vedere con marzocchi 2011 ma meglio di alcune fox 2011 veramente allucinanti...

purtroppo bisogna lavorarle.... ancillotti ha buone referenze in merito...

Anche una fiat 126, ben truccata, può avere prestazioni da porche

A tuning "infinito" tutto è possibile.

La WC, così come esce, lavora come quella del nostro amico.

Ovviamente se la si prende, apre, lavora... e si ottiene "qualcosa di diverso", tutto lavora bene

Credo che ancillotti sarebbe in grado di funzionare bene anche una Marza drop off doppia piastra del 2006...

 

[DOGO]

Cavoli... Sapevo del carattere aggressivo delle WC ma non pensavo potesse essere così cattivo... Fox da questo punto di vista è proprio su un altro pianeta... E mi sa che pure Marzocchi di quest'anno lo sia...
Peccato perchè sulle sollecitazioni intense si comporta davvero molto molto bene.
Proverò a far cambiare l'olio comunque... E poi vedremo...
Grazie

Fox: ne provi tre, per fare un esempio, e magari una lavora stile 888, una lavora "normale", una è un legno assoluto.
Tutte dopo due o tre uscite.
L'ultima 2011 con il trattamento agli steli è invece perfetta, ma le mie prove non contano granchè perchè sono fatte in negozio. Ma se una forka non parte "in negozio" ed è di legno, non parte nemmeno in tracciato.

 

[DOGO]

Grazie Kristian per il supporto.
Ora valuto per bene cosa fare. Se intervenire sulla forcella o se sostituirla direttamente con una Marzocchi... Anche se davvero se non fosse per un minimo di confort in più non la cambierei...
Provo a sentire Ancillotti...
Grazie

Una boxxer che passa da Ancillotti, come qualsiasi cosa passi da Ancillotti, diventa un gioiello. Io proverei questa via, senza pensare ad altre soluzioni.

 

[masao]

Grazie Kristian per il supporto.
Ora valuto per bene cosa fare. Se intervenire sulla forcella o se sostituirla direttamente con una Marzocchi... Anche se davvero se non fosse per un minimo di confort in più non la cambierei...
Provo a sentire Ancillotti...
Grazie

Prima di sostituirla con una marzocchi, se fossi in te (e hai un minimo di manualità) proverei a fargli un cambio olio con le giuste quantità, una lubrificata generale agli or di tenuta della molla pneumatica ad aria.
E magari se non le ha, aggiungigli le spugnette che dicevi, soono uguali a quelle delle altre Rock shox da 35mm
Io ho provato una liryk solo air, che ha lo stesso sistema di molla pneumatica, e un carico di stacco assurdo non ce l'ha.
Riguardo all'idraulica è uguale alla boxxer team, e la mia non la cambierei affatto con una marzocchi......

Vedrai che già otterrai dei passi in avanti, perchè se lubrificandola un minimo con il teflonglide migliora, vuol dire che è carente proprio in lubrificazione.
Poi che dopo non ti piaccia la curva di compressione è un altro discorso, li bisogna giocare sulla quantità di olio e sulla viscosità, oppure intervenire sulle parti della forcella, che io non saprei da dove farmi, li entrano in gioco gli specialisti...

 

[maxt]

Ragazzi, una domanda che per molti potrà essere banale...
il manuale della mia boxxer race non dice che grasso usare nella per la sostutizione della molla...qualcuno me lo sa indicare??

 

[zambu]

Io ho usato su tutto grasso al litio (or soprattutto perchè la molla non ce l'ho piu ora con il kit protone)... Ora ne arriva da due ore di garage con la race.
Vi faccio un po di storia perchè ho bisogno di consigli:

A natale è stata mandata da protone per la rettifica e per il montaggio del kit aria.... Lavorava da dio ma non tutta... fino a che 4 o 5 uscite fa ha cominciato a lasciare un filo d'olio sul lato molla, mi decido ad aprirla, e i paraoli e parapolvere li trovo bruciati, consumati in maniera assurda... Sullo steletto interno (non so il nome tecnico) quello che entra nella cartuccia idraulica ho trovato sugli ultimi 4 cm 2 solchi, uno per lato, come se avesse grattato nella boccoloa di tenuta dell'idraulica o fosse stato chiuso in una morsa... Il concetto è che quando arrivo li con l'escursione la forsa si frena tantussimo... Praticamente giro con una 160...

Ora con il kit aria e potendo regolare la camera negativa ha un carico di stacco ed una scorrevolezza fantastica... Ma questo problema che non mi fa fare tutta la corsa mi fa inca..are!

Cosa faccio? Mando ad amg con il rischio che, dato che ci ho messo le mani mi facciano l'addebito per il lavoro o cambio lo steletto comprandolo da qualche parte? Dove lo trovo secondo voi?

 

[DOGO]

Visto tutto dal vivo: secondo me la rettifica fa bene subito, ma è possibile che crei "tolleranze" che vanno bene in uso gara, ossia: la uso tre volte e la butto...

Nel tuo caso credo siano state le rettifiche a far scorrere in modo "ballerino" il tutto, perchè non ho mai visto una "grippata" del genere, nemmeno nei cilindri con pistone monofascia anni 90