Boxxer 2010-Manutenzione

[zambu]

...perchè non ho mai visto una "grippata" del genere, nemmeno nei cilindri con pistone monofascia anni 90

in effetti ho grippato tanti pistoni race che in uno sport non motoristico non potevo aspettarmi che grippare giusto la forca... Cmq ho rimontato la race, domani la provo a caldirolla e vi so dire come va...

Se compro il pistone del rebound nuovo della race 2010-2011 sencondo voi lavora bene?

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[DOGO]

Come ti 6 trovato con la race?

 

[CapitanMalva]

Sgonfiata la molla ad aria sulla mia WC2010 e ho portato a fondo corsa... Risultato... Non arriva a 200mm nemmeno a mettercisi di impegno... 170/180mm... Ora è dal sivende che le darà una guardata... Domani mi dirà... Nel caso mi toccherà mandarla in assistenza... Sono lenti o veloci? Temo che visto il periodo la rivedrò a settembre... ARGHHHH!!!
Ciao

 

[Rob-surf]

Sgonfiata la molla ad aria sulla mia WC2010 e ho portato a fondo corsa... Risultato... Non arriva a 200mm nemmeno a mettercisi di impegno... 170/180mm... Ora è dal sivende che le darà una guardata... Domani mi dirà... Nel caso mi toccherà mandarla in assistenza... Sono lenti o veloci? Temo che visto il periodo la rivedrò a settembre... ARGHHHH!!!
Ciao

Stesso problema risolto un paio di settimane fa, ho aperto dall' alto il lato mission control ed e' uscita parecchia aria, e probabilmente c'era anche un po troppo olio. Ho cambiato l'olio e riallineato le piastre, poi una bella lubrificata togliendo i foderi e la forca e' migliorata da paura..adesso sfrutta tutta la corsa e posso gestire i fine corsa usando il pomello del bottom out e le HS..

 

[CapitanMalva]

Oggi sono andato per negozi per vedere se riuscivo a cambiare la mia forca con una Marzocchi... Non avendo trovato nulla ho deciso di aprirla...
Sorpresa... Dal lato idraulica pochissimo olio! Ma poco poco! Dal lato molla ad aria ce n'era un po' di più. Ma comunque un po' pochino.
Non ho aperto l'idraulica perchè non avevo l'olio 5W. Quindi ho fatto un po' di pulizia generale. Ho messo dell'olio per moto (5W50 300V Motul per chi lo conoscesse...).
E' un'altra forcella! Questa settimana recupero l'olio per l'idraulica e poi cambio pure quello. Ora fa tutti i 200mm di corsa!
Ciao

 

[piero1954]

Oggi sono andato per negozi per vedere se riuscivo a cambiare la mia forca con una Marzocchi... Non avendo trovato nulla ho deciso di aprirla...
Sorpresa... Dal lato idraulica pochissimo olio! Ma poco poco! Dal lato molla ad aria ce n'era un po' di più. Ma comunque un po' pochino.
Non ho aperto l'idraulica perchè non avevo l'olio 5W. Quindi ho fatto un po' di pulizia generale. Ho messo dell'olio per moto (5W50 300V Motul per chi lo conoscesse...).
E' un'altra forcella! Questa settimana recupero l'olio per l'idraulica e poi cambio pure quello. Ora fa tutti i 200mm di corsa!
Ciao

 

[CapitanMalva]

Piero...Ora manca uno stelo dell'ammortizzatore del mio corpo... Arghhh!!! :(

 

[CapitanMalva]

Volendo fare manutenzione anche all'idraulica... Ho ricercato un olio che potrebbe andare bene per l'idraulica (dovrebbe essere il 5WT)...
Tabelle comparative alla mano...
[url]http://www.pvdwiki.com/index.php?title=Suspension_Fluid[/URL]
[url]http://www.peterverdonedesigns.com/f...ion%20oils.pdf[/URL]

Ditemi se sbaglio, ma parrebbe che il 5W di Rock Shox sia in realtà il Torco 7 giusto?
L'olio più simile al Torco 7 di Motul dovrebbe essere il Very Light ovvero il 2,5W... Concordate?
Ciao

GFR

 

[demach]

16cst @40

 

[andre9]

ragazzi, ho un problema con il perno della mia boxxer race; dopo aver svitato facendo i famosi click sul "lato freno" non riesco a togliere il perno perchè sul lato sinistro gira a vuoto e non esce, come possono risolvere?

 

[CapitanMalva]

ragazzi, ho un problema con il perno della mia boxxer race; dopo aver svitato facendo i famosi click sul "lato freno" non riesco a togliere il perno perchè sul lato sinistro gira a vuoto e non esce, come possono risolvere?

Ma il pernetto interno che sviti sul lato freno esce o rimane interno?
Da lato opposto a quello del freno tende ad uscire un po' o rimane tutto interno?
Se il pernetto lato freno è appena appena in fuori e svitando dal lato opposto vai a vuoto allora cerca di svitare ulteriormente dal lato opposto al freno spingendo nel frattempo sul perno passante dal lato freno verso il lato opposto.
Dovrebbe uscire.
Se poi dovesse uscire ti consiglio di ingrassare per bene il perno passante o meglio ancora di prendere quello di Ancillotti che è decisamente meglio.
Spero di esserti stato di aiuto.

 

[andre9]

Ma il pernetto interno che sviti sul lato freno esce o rimane interno?
Da lato opposto a quello del freno tende ad uscire un po' o rimane tutto interno?
Se il pernetto lato freno è appena appena in fuori e svitando dal lato opposto vai a vuoto allora cerca di svitare ulteriormente dal lato opposto al freno spingendo nel frattempo sul perno passante dal lato freno verso il lato opposto.
Dovrebbe uscire.
Se poi dovesse uscire ti consiglio di ingrassare per bene il perno passante o meglio ancora di prendere quello di Ancillotti che è decisamente meglio.
Spero di esserti stato di aiuto.

grazie mille, ho risolto ;)

 

[CapitanMalva]

grazie mille, ho risolto ;)

Ottimo! :-?

 

[CapitanMalva]

16cst @40

Grazie mille!
Ieri vagano alla ricerca di olii che potessero andare bene mi sono imbattuto nell'Ohlins... Pare che quello corretto sia quello che viene identificato come 2,5W ovvero il No4. I valori della casa lo danno come 15cst @40 ma sulla tabella che ho linkato prima lo danno come 16,80cst @40 mentre il RS come 16,10cst @40... A parte il costo (25€ al Lt) non dovrebbero esserci problemi no?
Il fatto che abbia usato un olio un po' più denso per la lubrificazione potrebe dare problemi? La forcella sembra molto più lubrificata ora che prima con l'olio originale...
Ciao

 

[demach]

Grazie mille!
Ieri vagano alla ricerca di olii che potessero andare bene mi sono imbattuto nell'Ohlins... Pare che quello corretto sia quello che viene identificato come 2,5W ovvero il No4. I valori della casa lo danno come 15cst @40 ma sulla tabella che ho linkato prima lo danno come 16,80cst @40 mentre il RS come 16,10cst @40... A parte il costo (25€ al Lt) non dovrebbero esserci problemi no?
Il fatto che abbia usato un olio un po' più denso per la lubrificazione potrebe dare problemi? La forcella sembra molto più lubrificata ora che prima con l'olio originale...
Ciao

vai con ohlins, vedi anche il vx quantè (meglio se sopra i 200) e se ha anti schiuma et simila
be a 25€ non lo regalano comunque

 

[CapitanMalva]

Ahimè il Vx non riesco a trovarlo, ma per quanto riguarda antischiuma ed antiattriti vari dovrebbe essere il top... Visto il prezzo poi...

 

[RiderGullo]

Ahimè il Vx non riesco a trovarlo, ma per quanto riguarda antischiuma ed antiattriti vari dovrebbe essere il top... Visto il prezzo poi...

hai provato da Urio????

 

[CapitanMalva]

hai provato da Urio????

Si mi han detto che hanno solo ELF e Motorex.
Mentre da Bike Setup hanno l'Ohlins.
Da Polini hanno Motul, ma solo expert e non factory line (l'expert è troppo denso per l'idraulica).
Da motorama WP ma solo gradazioni dense.
Ciao

 

[andre9]

ragazzi ho un problemino com la mia boxxer race:
gli steli mi rimangono "affondati" nei primi 2/2,5cm di corsa, per riavere l'estensione totale devo "tirarli" fuori. come posso risolvere? c'è qualcosa che non funziona nel ritorno?
grazie

 

[sat32]

Molto probabile che ti manchi olio di lubrificazione , ma prima svita le piastre e prova a rialineare gli steli , se sei caduto con forte stress sulla forcella puo capitare