Avid Code vs Formula ONE

[puffo in bike]

Ciao,
sono in procinto di cambiare il mio sistema frenante Avid juicy 7 con dischi da 203mm!
Sono indeciso tra gli Avid Code e i Formula One ovviamente ambedue con dischi da 203mm.
Ho letto diversi post dove si vantano le prestazioni dei Code ma nessuno sa niente dei Formula One?
I code essendo a 4 pistoncini dovrebbero essere + modulabili dei Formula, e per potenza frenante?
Sto cambiando impianto frenante non perchè non sia soddisfatto del mio( se fosse un tantino + potente sarebbe il max) ma perchè lo sto passando nell'altra bike, quindi dato che devo comprare....meglio gli ultimi arrivati!

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[Titti DH]

Guarda mi hai anticipato di qualche ora,e' lo stesso topic-problema che volevo esporre io(a parte il modello Formula),ero convintissimo di montare Formula Oro,ma domenica ho provato gli Avid Code7(ora mi viene il dubbio se erano i 5...)ed in pratica sentito anche i consigli del rider che ha anche un buon manico...be' sono stratosferici...poi meno problemi sulla manutenzione(spurgo ecc ecc)...ora sono veramente in crisi,quindi mi associo a Puffo x avere qualche info.

 

[puffo in bike]

domenica ho provato gli Avid Code7(ora mi viene il dubbio se erano i 5...).

...ricordati se avevano una manopolina rossa

 

[Blanco]

Ragazzi, domenica scorsa in alcuni punti del tracciato obelisco del mottarone, ho avuto la sensazione netta che i Code siano anche troppo potenti!!!! non scherzo...pur non essendo un peso piuma, faccio 100 kg alla bilancia, più 21 kg di Demo, i Code sono letteralmente mostruosi!

Grazie al cielo hanno la regolazione del contatto pastiglie tramite la rotella rossa che si è mostrata veramente utile..

dei formula non so niente, ma dei Code.....!!!!!!!!!

 

[madmanu]

Formulaaaaaaa..poi a detta di tutti gli ONE sono ancora piu' performanti degli oro..fa te..
poi sono bellissimi...

 

[puffo in bike]

C'è qualcuno che li ha provati entrambi......
tale da avere un riferimento obbiettivo?????

 

[Elguapo]

Ragazzi, domenica scorsa in alcuni punti del tracciato obelisco del mottarone, ho avuto la sensazione netta che i Code siano anche troppo potenti!!!! non scherzo...pur non essendo un peso piuma, faccio 100 kg alla bilancia, più 21 kg di Demo, i Code sono letteralmente mostruosi!

ecco anchio ero orientato sui code, ma ho sentito dire che sono veramente troppo potenti per una persona del mio peso...(65 kg)

sono in crisi...

 

[Jedi]

ma cosa vuol dire "sono troppo potenti"???
vi lamentereste se la forka lavorasse troppo bene?
Sono freni da FR, pesanti, potenti, tritapastiglie, sono fatti per quello e lo fanno bene. Troppa potenza? allora dovrai applicare meno pressione, regolare la leva più scarica e la mano non si stanca.

 

[Luca 14]

non avere paura della potenza... ti stancherai meno! metterai le organiche se proprio vuoi.

ps: la potenza è nulla senza controllo (forse non è originale)

ecco anchio ero orientato sui code, ma ho sentito dire che sono veramente troppo potenti per una persona del mio peso...(65 kg)

sono in crisi...

 

[Elguapo]

ah e forse un' altro problemino è il peso...
450 gr sono tantini...

 

[chameleon]

sono un felicissimo possessore dei formula the one , prima avevo gli oro24k; gli one in pratica sono degli oro migliorati sotto ogni aspetto , degli oro potenziati , fantastici sotto ogni aspetto.................. e devo ancora rodarli per benino.

 

[enrimoli]

ma cosa vuol dire "sono troppo potenti"???
vi lamentereste se la forka lavorasse troppo bene?
Sono freni da FR, pesanti, potenti, tritapastiglie, sono fatti per quello e lo fanno bene. Troppa potenza? allora dovrai applicare meno pressione, regolare la leva più scarica e la mano non si stanca.

sono toppo potenti nel senso che se peso poco e devo scegliere tra un freno a 4 pistoni super potente e piuttosto pesante, ed uno meno potente ma che mi frena lo stesso e in più mi fa risparmiare un paio d'etti, scelgo il secondo.

 

[BkR]

non ho provato i formula però ho i J7 e i code (entrambi con disco da 203)
premesso che già con i j7 mi trovo benissimo (peso oltre 90 vestito) la cosa che + mi ha impressionato dei code non é la potenza, ma bensì la modulabilità e la dolcezza di azionamento: con un dito si frena senza sforzo e sopratutto si riesce a modulare la frenata fino a sentire il disco che scorre tra le pastiglie e decidere quanto lo si vuole far scorrere veloce
estremizzando, peso a parte, a mi avviso andrebbero bene anche su di una Xc superleggera, e con gomme strette e slick, tale é la possibilità di controllare l'aderenza della gomma

 

[Luca 14]

non ho provato i formula però ho i J7 e i code (entrambi con disco da 203)
premesso che già con i j7 mi trovo benissimo (peso oltre 90 vestito) la cosa che + mi ha impressionato dei code non é la potenza, ma bensì la modulabilità e la dolcezza di azionamento: con un dito si frena senza sforzo e sopratutto si riesce a modulare la frenata fino a sentire il disco che scorre tra le pastiglie e decidere quanto lo si vuole far scorrere veloce
estremizzando, peso a parte, a mi avviso andrebbero bene anche su di una Xc superleggera, e con gomme strette e slick, tale é la possibilità di controllare l'aderenza della gomma

con che pastiglie li usi?

 

[BkR]

pastiglie originali

 

[franc 1]

ma cosa vuol dire "sono troppo potenti"???
vi lamentereste se la forka lavorasse troppo bene?
Sono freni da FR, pesanti, potenti, tritapastiglie, sono fatti per quello e lo fanno bene. Troppa potenza? allora dovrai applicare meno pressione, regolare la leva più scarica e la mano non si stanca.

il discorso è abbastanza stupido...
un freno non è che lavora meglio all'aumentare della potenza...
ci sono vari parametri...

 

[Jedi]

Assolutamente no, se non hai potenza puoi avere il freno più modulabile di questo mondo che non ti fermi. Innanzitutto devi avere potenza totale poi lavori per renderla modulabile.
Posto il rapporto tra pompante e pistone l'impianto deve trasmettere tutta la pressione senza dispersioni, date dal tubo che gonfia, parti che flettono,altezza pista, mescola pastiglie...ma l'impianto deve essere potente.

 

[franc 1]

si,quello è naturale...
però non è che la qualità di un impianto è data dalla potenza...


cioè, è come quello che dice che una moto è meglio perchè ha più cavalli...

 

[Luca 14]

nel caso degli hayes c'è potenza e modulabilità. riducendo il diametro dei dischi diminuisce quest'ultima, mentre la differenza di potenza era impercepibile... provato sulla mia pelle...

 

[workout81]

beh io ho provato sia i k18 che i 24 che i mega.....

i mega sono davvero superiori...ai k24.. non oso immaginare i the one...

superiori sia in termini di fattezza... che di potenza che di resistenza...
entrambi hanno la levetta fcs che manca nei 18...secondo me li andranno a rimpiazzare senza grossi problemi...