si ormai il modello è sempre lo stesso che usano x almeno altri 4-5 marchi.
si ormai il modello è sempre lo stesso che usano x almeno altri 4-5 marchi.si interessante come le case ci prendano per il c**o... quel veicolo non è niente di nuovo, è semplicemente il Doblò autovettura che è stato rinominato CuboL e forse con un listino leggermente rivisto verso il basso, vettura che poi è identica a toyota proace, peugeot rifter, citroen berlingo.
il problema di quel mezzo sono le motorizzazioni, il diesel 1.5 a detta di molti è pieno di problemi (fap, egr, ecc..) , il benzina per chi fa molti km è un sucidio economico e l'elettrico ha poca autonomia e devi aver il modo e posto per ricaricarlo a casa.
insomma comprare un veicolo decente al giorno d'oggi non è per niente facile, viste anche le quotazioni (alte) dell'usato
Ciao su Honda CRV ci carichi la bici con ruota anteriore ruotata a 90 gradi.Chiedo aiuto a tutti i biker del forum per stilare un elenco delle auto adatte a caricare una MTB 29" INTERA - SENZA RIMOZIONE RUOTA ANTERIORE.
La mia auto sta morendo, e sto facendo molta fatica ad individuare sostitute che abbiamo questa caratteristica, perfino tra i van (spaziosi ma corti).
Ovviamente mi riferisco alla configurazione con sedili posteriori abbassati.
Ho avuto almeno 3 auto nelle quali era possibile farlo, bastava sdraiare la MTB e inserirla con la ruota davanti rivolta verso il volante, poi una volta inserita quasi tutta si gira il manubrio a 90° in modo che la ruota davanti punti verso l'alto, et voilà: bici intera inserita.
Per favore evitate di commentare dicendo che togliere la ruota è un'operazione veloce, o di come le caricate esternamente...
Parto io con i modelli su cui ho esperienza diretta:
- JEEP GRAND CHEROKEE IV
- DAEWOO NUBIRA
- PEUGEOT 307 STATION (ma ci mettevo la 27,5"...)
Grazie mille
Vedi l'allegato 707138
il vecchio Doblò era molto più spazioso soprattutto in altezza rispetto al nuovo , io avevo il primo modello e dava l'impressione di caricare più facilmente rispetto al mio attuale BerlingoFiat Doblò Trekking.. ci carico comodamente 2 bike 29" senza toccare niente.. oppure 3 smontando le ruote davanti.
Io me lo sono anche allestito "camper" per quando sono in trasferta o quando sono in giro con mio figlio!
Con un sistema basculante che posso caricare le bici e poi quando arrivo in loco, tolgo le bici e diventa letto intero.
così in configurazione viaggio o quando sono da solo. (che quindi mi basta il letto in versione 3/4)
Dovendo acquistare qualcosa di nuovo, mi sembra molto interessante il Fiat CuboL appena presentato in questi giorni!
lorenzom89 sto giro dissento e non sono d'accordo con quanto hai scritto rispetto alla presa per il c**o.si interessante come le case ci prendano per il c**o... quel veicolo non è niente di nuovo, è semplicemente il Doblò autovettura che è stato rinominato CuboL e forse con un listino leggermente rivisto verso il basso, vettura che poi è identica a toyota proace, peugeot rifter, citroen berlingo.
il problema di quel mezzo sono le motorizzazioni, il diesel 1.5 a detta di molti è pieno di problemi (fap, egr, ecc..) , il benzina per chi fa molti km è un sucidio economico e l'elettrico ha poca autonomia e devi aver il modo e posto per ricaricarlo a casa.
insomma comprare un veicolo decente al giorno d'oggi non è per niente facile, viste anche le quotazioni (alte) dell'usato
hai detto bene il 1.6 multijet fiat è un gran motore, ben diverso dal 1.5 BlueHDi francese (origine psa) che è pieno di problemilorenzom89 sto giro dissento e non sono d'accordo con quanto hai scritto rispetto alla presa per il c**o.
Che il nuovo CuboL sia una copia del Doblò è chiaro e l'avevo capito subito già dalle prime immagini.
Però a mio parere, in considerazione dei tempi attuali già c'è da fare "bacia manina" per il 1.5 diesel. (io ho il 1.6 mjet 120cv e onestamente a livello di meccanica motore non ho mai avuto problemi.. ed ho superato da poco i 210.000km)
Il Doblò rispetto al CuboL a pari motorizzazione, ha un listino più alto già come prezzo di partenza!
sono andato in concessionaria anche per il Tourneo e più che la cilindrata micro che in realtà non è così problematica come affidabilità (distribuzione a catena) e potenza, il vero problema sono i consumi che stanno sui 14km/l di benzina, una folliaSinceramente trovo molto, ma mooooolto più presa per il c**o il Tourneo di Ford. Bello, bellissimo esteticamente ma con un ridicolo 1.0 turbo che se usato in ambiente montano (gran parte del territorio del nord Italia ad esempio) non vai da nessuna parte. E se guai a Dio devi fare un sorpasso ci metti un quarto d'ora..
Che poi sia la stessa vettura di altri marchi, anche quello è risaputo!
Io sono mesi (ormai più di un anno) che cerco un occasione per un furgoncino ma sono praticamente "tutti uguali" tranne piccole differenze.
Opel Vivaro/Zaffira - Fiat Scudo - Peugeot Expert/Traveler - Citroen Jumpy/Spaceturer - Toyota Proace verso ecc.. ecc..
sul Berlingo ho il 1.6 (fiat ) e ho fatto 250mila km senza il minimo problema, non mangia un filo d'olio e consumi medi di 18km-l in extraurbane.hai detto bene il 1.6 multijet fiat è un gran motore, ben diverso dal 1.5 BlueHDi francese (origine psa) che è pieno di problemi
io ero andato a vederlo l'anno scorso e mi pare ci fosse solo il 3 cilindri, e non il diesel x quello ho deciso di tenermi il Berlingo ancora x un poIl nuovo Ford Tourneo Connect è una joint venture con VW, per cui di fatto è un VW Caddy,
E per cui è disponibile anche nell'ottima versione diesel 2.0 TDI a trazione integrale, caldamente consigliata se fate anche attività invernali.
roba da 30 mila euro, beato chi li ha da buttare in una macchinaIl nuovo Ford Tourneo Connect è una joint venture con VW, per cui di fatto è un VW Caddy,
E per cui è disponibile anche nell'ottima versione diesel 2.0 TDI a trazione integrale, caldamente consigliata se fate anche attività invernali.
probabilmente hai visto il tourneo Courier che lo fanno solo col 1000 , 3 cilindri benzina, Ford fa 3 tipi di furgoncini Tourneo , in ordine di grandezza sono il courier, il connect e il coustom , sembra facciano apposta per far confondere la gente... sono mezzi totalmente diversi tra loro anche come prezzi, courier sui 20-24k, connect sei a 28-30k e coustom sei sopra a 40kio ero andato a vederlo l'anno scorso e mi pare ci fosse solo il 3 cilindri, e non il diesel x quello ho deciso di tenermi il Berlingo ancora x un po
eh beh, il Caravelle tantissima roba!!! ma fuori budget, inoltre la vedo troppo impegnativa come auto unica...Personalmente, ho un Caravelle. Avendo tolto il divanetto posteriore, riesco, abbattendo uno dei 3 schienali delle 3 poltrone centrali, a mettere 2 o 3 bici, rovesciate in diagonale al rovescio. (Bici recenti taglia grande).
Probabilmente, togliendo una delle poltrone della fila centrale, si riescono anche a mettere 4 bici senza smontarle, ma non ci ho mai provato, in quanto a questo punto è più comodo togliere la ruota anteriore.
Volendo mantenere i 5 posti posso caricare, smontando le ruote 5 biciclette. Anche io, preferisco trasportare la bici all'interno, Il grosso vantaggio è che posso utilizzare l'auto come bike garage quando sono in posti dove non esiste ricovero chiuso per le bici.
wait: Renault Kangoo ha i sedili che non scompaiono a terra, ma si impacchettano in avanti (immagino quinid anche i suoi gemelli).Vero, non ci sta ma per poco, se messa in diagonale, ergo col passo lungo sei sicuro. Di fatto però l'unico modello valido è il Renault (Mercedes, Nissan), che è l'unico col pianale completo senza gradini, cosa importante se vuoi caricare agevolmente la bici da solo. VW e Ford necessitano lo smontaggio dei sedili che mi pare una cosa assurda a meno che non vada un bici 2 o 3 volte l'anno. Anche Peugeot (Fiat, Toyota, Citroen) ha il sedili posteriori totalmente abbattibili, ma è decisamente meno appetibile come motorizzazioni.
Se devi caricare solo una bici, una SW è lo soluzione più logica, più silenziosa, più gradevole da guidare e consuma meno.
devi smaltire dei cadaveri?Per lo sporco ci si può organizzare.
xchè? ormai costa meno del gasolio...il benzina per chi fa molti km è un sucidio economico
da tutto ciò che ho approfondito, sono abbastanza certo che una enduro 29" taglia L intera non ci stia, come in quasi tutti i furgoni sui 4,40 mt... infatti i furgoni li sto valutando solo in versione XL / Lunga
Ora costa meno (in genere è il contrario), ma con un litro di benzina fai meno strada.devi smaltire dei cadaveri?
xchè? ormai costa meno del gasolio...
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