Accorciare tubi idraulici freno

[Dannylux]

Premetto che ho letto vari post dove si parla appunto del taglio del tubo, per adattarlo alle proprie bike.
L'unica cosa che non ho capito è perchè si dice sempre di sostituire le ogive e teste filettate, cioè quelle che entrano nel tubo e che fanno da tramite con il pompante, invece di riutilizzare quelle esistenti.
In sintesi posso riutilizzare i connettori già presenti sul tubo?
Chiedo questo perchè non so proprio dalle mie parti dove andare ad acquistare i connettori.
Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[sembola]

Premetto che ho letto vari post dove si parla appunto del taglio del tubo, per adattarlo alle proprie bike.
L'unica cosa che non ho capito è perchè si dice sempre di sostituire le ogive e teste filettate, cioè quelle che entrano nel tubo e che fanno da tramite con il pompante, invece di riutilizzare quelle esistenti.
In sintesi posso riutilizzare i connettori già presenti sul tubo?
Chiedo questo perchè non so proprio dalle mie parti dove andare ad acquistare i connettori.
Grazie

L' "oliva" la devi cambiare perchè si deforma attorno al tubo, anche volendo non scorre più e quindi devi tagliare via il tubo eccedente in ogni caso: lo "spillo" probabilmente puoi recuperarlo.
La testa filettata invece non vedo alcun motivo per cambiarla, non l'ho mai fatto e non ho mai avuto problemi.
I negozianti minimamente seri dovrebbero avere questi ricambi, se no li prendi su CRC e passa la paura

 

[Ninilo]

Premetto che ho letto vari post dove si parla appunto del taglio del tubo, per adattarlo alle proprie bike.
L'unica cosa che non ho capito è perchè si dice sempre di sostituire le ogive e teste filettate, cioè quelle che entrano nel tubo e che fanno da tramite con il pompante, invece di riutilizzare quelle esistenti.
In sintesi posso riutilizzare i connettori già presenti sul tubo?
Chiedo questo perchè non so proprio dalle mie parti dove andare ad acquistare i connettori.
Grazie

giusto sembo.......la testa filettata non c'è bisogno di cambiarla.....ma molte volte neanche le "olive"se non è stata riutilizzata 1000 volte,e se si monta sopra la stassa pompa rimontaci quella e vedi se va bene....io ho cambiato anche il tubo e ho montato l'ogiva originale...

 

[sembola]

giusto sembo.......la testa filettata non c'è bisogno di cambiarla.....ma molte volte neanche le "olive"se non è stata riutilizzata 1000 volte,e se si monta sopra la stassa pompa rimontaci quella e vedi se va bene....io ho cambiato anche il tubo e ho montato l'ogiva originale...

Può darsi che si possa fare, ma io ho ho dovuto disconnettere i tubi di due impianti Shimano e l'oliva non si muoveva, nè in fuori nè in dentro. Magari in altre circostanze è possibile.

 

[Ninilo]

Può darsi che si possa fare, ma io ho ho dovuto disconnettere i tubi di due impianti Shimano e l'oliva non si muoveva, nè in fuori nè in dentro. Magari in altre circostanze è possibile.

si così si......anche perchè magari cercando di tirarla via si può rovinare..."e molto delicata".....i mieri erano preni nuovi di pacca,smontati da una bici nuova e montati nella mia.....

 

[vinx]

Anche io ho dovuto cambiare il tubo posteriore ai miei hope M4 e l'oliva l'ho riutilizzata perche' era perfetta.

Quando lo feci sugli shimano, l'oliva era deformata e l'ho cambiata.

Evidentemente ci sono olive ed olive!

 

[sembola]

Evidentemente ci sono olive ed olive!

Ed anche olio ed olio, e non solo per gli impianti frenanti

 

[Dannylux]

Ok, ora mi è chiaro.
Un'ultima cosa ma se per esempio dovessi togliere il tubo dal pompante e senza tagliarlo dovessi reinserirlo (ad esempio per far passare l'impianto all'interno del telaio o in altro posto dove ne la pinza ne la leva entrerebbe) devo comunque cambiare l'oliva oppure essendo già il suo posto, va bene lo stesso?
Aggiungo:
Lo spuego è sempre necessario o esiste una procedura per la quale se ne potrebbe fare a meno?

 

[sembola]

Ok, ora mi è chiaro.
Un'ultima cosa ma se per esempio dovessi togliere il tubo dal pompante e senza tagliarlo dovessi reinserirlo (ad esempio per far passare l'impianto all'interno del telaio o in altro posto dove ne la pinza ne la leva entrerebbe) devo comunque cambiare l'oliva oppure essendo già il suo posto, va bene lo stesso?

In questo caso è possibile che l' "oliva" non vada cambiata, se non perde olio è OK.

Lo spuego è sempre necessario o esiste una procedura per la quale se ne potrebbe fare a meno?

Dipende, a me è capitato di scorciare il tubo, di ricollegarlo ed era tutto ok come di aver avuto necessità di spurgare.
Quando tagli il tubo la capillarità fa sì che l'olio non esca facilmente, per cui se lo tieni verso l'alto mentre lo maneggio dovresti essere in grado di riconnetterlo senza necessità di spurgo.

Di che impianto stiamo parlando?

 

[raulino78]

Hope usa delle olive riutilizzabili, in quanto aperte con taglio longitudinale.

 

[Dannylux]

In questo caso è possibile che l' "oliva" non vada cambiata, se non perde olio è OK.


Dipende, a me è capitato di scorciare il tubo, di ricollegarlo ed era tutto ok come di aver avuto necessità di spurgare.
Quando tagli il tubo la capillarità fa sì che l'olio non esca facilmente, per cui se lo tieni verso l'alto mentre lo maneggio dovresti essere in grado di riconnetterlo senza necessità di spurgo.

Di che impianto stiamo parlando?

Avid

 

[sembola]

Hope usa delle olive riutilizzabili, in quanto aperte con taglio longitudinale.

Occorre riconoscere che per certe cose Hope è un altro passo. Anche nello scontrino, purtroppo

Avid

In questo caso sarebbe opportuno riuscire senza lo spurgo, altrimenti serve il kit apposito o una buona capacità di faidate per farselo.

 

[Ninilo]

Ed anche olio ed olio, e non solo per gli impianti frenanti

consiglierei olio extravergine al prossimo spurgo.......

 

[sembola]

consiglierei olio extravergine al prossimo spurgo.......

Troppo viscoso e con troppa umidità... ma fino a 100 °C funziona, così come funziona l'acqua

 

[hardmachine]

Occorre riconoscere che per certe cose Hope è un altro passo. Anche nello scontrino, purtroppo



In questo caso sarebbe opportuno riuscire senza lo spurgo, altrimenti serve il kit apposito o una buona capacità di faidate per farselo.

Consiglio vivamente se si tratta di avid di attrezzarsi dell' apporsito novo bleed kit professionale, che tutto sommato non e' neanche troppo costoso, se non sbaglio il prezzo e di circa 55 euro in rete, ma se si calcola che vengono fornite delle siringhe piu buone di quelle che si trovano in farmacia, quindi piu durature, la chiave torx per le brugoline di spurgo, e tutti i tamponi per fermare i pistoni di tutti gli impianti avid in commercio e non, oltre che in piu viene fornito il necessario per adattare la lunghezza dei tubi ovvero l' adattatore per la dinamomentrica per il serraggio delle viti di connessione alle leve, 200ml di dot 5 originale, che serve anche per lo spurgo, e 4 spine+4 olive e relative guarnizioni.
Se consideriamo il costo delle singole parti credo che il kit fai da te non sia piu tanto conveniente...solo le spine e le olive in dotazione superano i 14 euro, e se comprati singolarmente e possono costare lo stesso prezzo da alcuni venditori..., una coppia di siringhe buone come quelle in dotazione costano almeno una 15ina di euro, ammesso che si risescano a trovere di simil qualita', l' olio dot 5.1 originale circa 6/8 euro aggiungete il costo dei tamponi
Che ho visto in vendita a circa 3 l'uro l' uno su BD, e sono 4, mettiamoci l' ipotetico costo delle chiavette e delle connesioni pinza leva e relative guarnizioni...insomma siamo li
Magari se si ha un fratello di uscite che ha un impianto comunque avid, e che vuole anche lui accorciarsi i tub o spurgare l' impianto, si puo anche dividere la spesa

 

[Ninilo]

Consiglio vivamente se si tratta di avid di attrezzarsi dell' apporsito novo bleed kit professionale, che tutto sommato non e' neanche troppo costoso, se non sbaglio il prezzo e di circa 55 euro in rete, ma se si calcola che vengono fornite delle siringhe piu buone di quelle che si trovano in farmacia, quindi piu durature, la chiave torx per le brugoline di spurgo, e tutti i tamponi per fermare i pistoni di tutti gli impianti avid in commercio e non, oltre che in piu viene fornito il necessario per adattare la lunghezza dei tubi ovvero l' adattatore per la dinamomentrica per il serraggio delle viti di connessione alle leve, 200ml di dot 5 originale, che serve anche per lo spurgo, e 4 spine+4 olive e relative guarnizioni.
Se consideriamo il costo delle singole parti credo che il kit fai da te non sia piu tanto conveniente...solo le spine e le olive in dotazione superano i 14 euro, e se comprati singolarmente e possono costare lo stesso prezzo da alcuni venditori..., una coppia di siringhe buone come quelle in dotazione costano almeno una 15ina di euro, ammesso che si risescano a trovere di simil qualita', l' olio dot 5.1 originale circa 6/8 euro aggiungete il costo dei tamponi
Che ho visto in vendita a circa 3 l'uro l' uno su BD, e sono 4, mettiamoci l' ipotetico costo delle chiavette...insomma siamo li
Magari se si ha un fratello di uscite che ha un impianto comunque avid, e che vuole anche lui accorciarsi i tub o spurgare l' impianto, si puo anche dividere la spesa

dove prenderlo e quanto costa???

 

[hardmachine]

dove prenderlo e quanto costa???

Per il momento li ho visti in vendita sulla baia,
Qui lo vendono a un buon prezzo...http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=380380692340

 

[Dannylux]

Non possedendo un taglia tubi a ghigliottina come quello che si vede in vari video, ho pensato di usare un taglia-balsa professionale, di quelli a lama larga.
Quali sono gli accorgimenti di cui devo tener conto?
CVhe consiglio potete darmi per fare un buon taglio?
...ovviamente la pinza troncatrice che uso per tagliare le guaine cambio (di quelle professionali da 40 Euro che possiedo) non va bene vero?

 

[sembola]

Appoggi il tubo su una tavoletta di legno, un taglierino da pochi centesimi di euro e via...

 

[Dannylux]

Appoggi il tubo su una tavoletta di legno, un taglierino da pochi centesimi di euro e via...

Grazie sembola, non avendolo mai fatto, mi ponevo il problema della consistenza del tubo etc etc...ma non è di metallo?