Comprati questo e risolvi il problema
[url]http://www.bearing-king.co.uk/metric-oring-kits[/URL]
In quella confezione li', purtroppo, non c'è niente che si avvicini alle misure originali (ci sono cascato anch'io...)
è possibile sostituire gli or sulla reba con or industriali?
- Creatore Discussione mcpelo68
- Data di inizio
tutti e due,la particolarita' del kit e' che il parapolvere e' fatto di una plastica dura e tagliente ,che tiene pulito lo stelo senza opporre attrito.
Io recentemente ho comprato su Hibike per un amico il kit guarnizioni (23 euro) e i raschiapolvere/paraolio non c'erano. Li abbiamo dovuti prendere a parte (32 euro). La forca è una Rock Shox Reba Team U-turn
e avete aperto la forca dopo qualche tempo di lavoro, per controllare se passa dello sporco all'interno??perchè mi pare di aver letto che con quelli originali, sotto il raschiapolvere...si forma una bella crikka misto olio..vi risulta?
ciauz
Il WD40 non é solo un lubbrificante; é anche un lubbrificante.
http://www.wd40.it/
é stato appositamente concepito negli anni 50 come prodotto anti corrosivo per giunture, e lubrificante di parti elettroniche/maccaniche; proteggere dalla corrosione inpianti elettrici. Il wd 40 non nuoce alle giunture di plastica,
altrementi non l'avrebbero inventato!
Io amo il WD40!
Il WD40 non é solo un lubbrificante; é anche un lubbrificante.
http://www.wd40.it/
é stato appositamente concepito negli anni 50 come prodotto anti corrosivo per giunture, e lubrificante di parti elettroniche/maccaniche; proteggere dalla corrosione inpianti elettrici. Il wd 40 non nuoce alle giunture di plastica,
altrementi non l'avrebbero inventato!
Io amo il WD40!
Contento te.
Il WD40, come dice il nome, è un idrorepellente, ed è stato inventato per quello. Se vuoi seccarti le guarnizioni usalo pure senza problemi.
Il WD40 non é solo un lubbrificante; é anche un lubbrificante.
[url]http://www.wd40.it/[/URL]
é stato appositamente concepito negli anni 50 come prodotto anti corrosivo per giunture, e lubrificante di parti elettroniche/maccaniche; proteggere dalla corrosione inpianti elettrici. Il wd 40 non nuoce alle giunture di plastica,
altrementi non l'avrebbero inventato!
Io amo il WD40!
...con annessi arti inferiori.
Primo mito da sfatare consiste/e` quello che nella tecnica e nella tecnologia esista l`elisir buono per tutti i mali e per tutte le stagioni.
Una molecola che si approssima alla validita` universale e all`utilizzo in ogni dove (rimanendo confinati ad esempio al campo di applicazioni tipico delle nostre gufette a due ruote) e` quella che venne scoperta per caso come residuo di una reazione che produsse il politetrafluoretilene dal quale venne derivato il Teflon (marchio di fabbrica Duont come il Krytox ed una quantita` di altre molecole e composti illimitata superiormente ma numerabile).
In un forum pubblico come questo dove leggono e scrivono anche ragazzi poco piu` che adolescenti che magari tendono giustamente (come ho fatto io quando ero adolescente ed andavo in bici da passeggio Olmo con telaio in acciaio Columbus) a seguire l`esperienza dei piu` esperti e dei "piu grandi" ancora a 2010 inoltrato dell`era volgare, la prassi di consigliare l`utilizzo del Water Displacement 40 sulle parti componenti (delicatissime) le sospensioni mi sembra molto ma molto azzardato e pericoloso.
Serve anche a poco scrivere determinate cose in altri thread se poi proliferano a dismisura nuovi altri trefoli contenenti le stesse, sbagliate, affermazioni/raccomandazioni.
Il W.D 40 e` figlio della cosiddetta cold war era e concepito come anti umidita` e di conseguenza possibile innesco di fenomeni di corrosione all`interno dei silos I.C.B.M.
L`accenno alle "plastiche" in senso lato e` molto fuorviante...
Il W.D 40 e` oggi alla pari di altri prodotti che si trovano comunemente nelle ferramenta, spacciato come la cura di tutti i mali in una sorta di campagna pubblicitaria tecnologica, simile come modi a quanto facevano gli imbonitori nel far west quando vendevano le pozioni miracolose.
Il W.D 40 non e` un lubrificante...anzi meglio una sua componente lo sarebbe ma serve solo come vettore per il kerosene contenuto....
All`atto pratico la proprieta` lubrificante si estingue molto ma molto rapidamente.
Il W.D 40 e` in grado di essiccare le parti in gomma sia sintetica (la vulcanizzazione serve a poco in questo caso) che naturale...parapolvere, O-Ring inclusi...
E se per disgrazia finisce su quelli alloggiati nei calipers dei freni...beh dopo serve una danza della pioggia per invocare qualche divinita` indiana.
Anche la frase "altrimenti non lo avrebbero inventato !" e ` fuorviante e parecchio...
A parte il fatto che moltissime cosiddette invenzioni, sono state non volute ma risultato secondario di altri esperimenti ( come la colla Post-It), il W.D 40 a base quasi esclusiva di idrocarburi ha uno specifico campo di impiego e quello deve essere senza sconfinare.
Grazie.
Marco1971.
Pensa che io la lubrifico con l'acido delle batterie, ne ho addirittura comprata una del camion per non restare senza!
Attenedomi alle note del produttore il wd40 é stato introdotto dalla nasa in utilizzo aerospaziale per preservare circuiti elettrici, e lubbrificare perti meccaniche, forse mi sbaglio me nelle parti elettriche non c'è plastica; ( in effetti era in uso nel progetto Apollo.......e dico tutto)
Poi vi diro che alle mie bici ci tengo cosi tanto che lo uso raramente (meglio prevenire che curare) ma vedo che questa discussione salta fuori spesso!
Poi vi diro che alle mie bici ci tengo cosi tanto che lo uso raramente (meglio prevenire che curare) ma vedo che questa discussione salta fuori spesso!
...il punto focale del discorso verte proprio sul fatto che il kerosene e comunque la composizione chimica del W.D 40 è in grado a lungo andare di "seccare" le parti in gomma od in elastomeri (che sono diversi dalle materie plastiche).
Secondo la nota esplicativa del produttore è "safe" usarlo sulle parti suddette...
La "scienza" empirica dice il contrario...hai presente la gomma quando arriva ad esser piena di smagliature ed ha perso la sua caratteristica precipua e cioè quella di recupero da deformazioni...ecco...
Ed è marasma generale...in merito..anche nel mondo anglosassone come vedi...
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090208125113AAw5lTM
http://yarchive.net/chem/wd40.html
Il principio base è che serve una sostanza interposta in grado di lubrificare le parti in attrito reciproco e che tale sostanza/composto/molecola sia inerte...
Il Teflon ed i suoi innumerevoli derivati sono buoni candidati anche sulle in gomma.
Ma ci può essere di meglio, di più specifico ...i fluoropolimeri dello stanchions lube per i foderi delle forcelle exempli gratia ecc. ecc.
Grazie.
Marco71.
Secondo la nota esplicativa del produttore è "safe" usarlo sulle parti suddette...
La "scienza" empirica dice il contrario...hai presente la gomma quando arriva ad esser piena di smagliature ed ha perso la sua caratteristica precipua e cioè quella di recupero da deformazioni...ecco...
Ed è marasma generale...in merito..anche nel mondo anglosassone come vedi...
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090208125113AAw5lTM
http://yarchive.net/chem/wd40.html
Il principio base è che serve una sostanza interposta in grado di lubrificare le parti in attrito reciproco e che tale sostanza/composto/molecola sia inerte...
Il Teflon ed i suoi innumerevoli derivati sono buoni candidati anche sulle in gomma.
Ma ci può essere di meglio, di più specifico ...i fluoropolimeri dello stanchions lube per i foderi delle forcelle exempli gratia ecc. ecc.
Grazie.
Marco71.
...e come diceva il grandissimo Alberto Sordi in un famoso film...
"...chi si estrania dalla lotta è un gran fio 'de 'na m......a"
Grazie.
Marco1971.
"...chi si estrania dalla lotta è un gran fio 'de 'na m......a"
Grazie.
Marco1971.
Da una settimana ho una guarnizione immersa nel WD40, per ora non presenta nessun segno di corrosione!
Continuo a cercare in forum di meccanica, e sembra venga utilizzado senza alcun probblema; anche se qualche scettico c'è sempre...
Continuo a cercare in forum di meccanica, e sembra venga utilizzado senza alcun probblema; anche se qualche scettico c'è sempre...