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scusami l'intromissione leggevo il post... hai mai provato la trek ex 8...si tratta di 120/120 ma non è pesante ti diverti in discesa e in salita non è male...abbastanza leggera sui 13 e rotti...come treno di ruote vanno pure su le maxxis minion 2.5 se ti vuoi divertire in discesa...dal modello...

Riporto alla discussione di qualche post indietro ho visto anche altre S.C criccate o con bozze...visto di persona....

Ottimo questa è la miglior cosa da fare!:prost:

siccome sente un po di gioco sugli steli si è subito fatto l'idea di cambire le boccole.. ti do ragione anche secondo me.. non dovrebbero esserci problemi! io al posto suo la smonterei gli darei una pulitina generale un rabbocco di wt7 indifferete la marca..una pulitina bella ai paraplveri una...

Mah.. almeno una pulita all'interno la darei.. sai quanta sporcizia c'è dentro.. dici di rabboccare olio solo provvisoriamente..?perendi con un cacciavitino a taglio lo rivesti di nastro da elettricista..rivesti anche la parte finale della fodera e pian piano fai leva al fine di sollevare il...

si vede dalle placchete laterali..ma smontando vedrai.. si controlla la misura con il calibro.. quindi dentro la fodera non lo puoi fare..quando ordini il kit ti danno due misure..prova a vedere a steli smontati.. molto probabile che non ti serva cambiarle

ecco: in vendita su e-bay ma lo puoi fare da te..gli interni service fox gli hai visti... quindi visto anche la tua esperienza non avrai problemi.. comunque i ragazzi hanno ragione..te smontando vedrai se avrà gioco o meno..

non mi interessa fare dibattiti inutili..comunque qui sei proprio te ad affermare che l'oprazione non è difficile..poi parli di atrezzo specifico quale? te dici che non sia in vendita..a me invece risulta in vendita! parli di cosa convenga fare...cambi delle tenute e oli? allora lo sai!perchè...

hehe.. è vero.. in particolar modo il pistulino... è quello che fa più danni:hahaha: come era quel detto... tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare... ti do pienamente ragione... io posso elencare i miei metodi poi ogni persona è libera di fare come crede... ma se ci soffermiamo a dire...

si ecco guarda qui: http://www.usag.it/documenti/catalogo/cap08_estrattori.pdf pensi che gli estrattori non facciano mai danni? credi che in officina non si usi il martello?

perchè? tu riposizioni con l'estrattore????????!!!! posizionarle non è un problema...Bushing a parte se vuoi ti compri un bel kit di estrattori spendi una botta di quattrini e comunque non ti risolvi tutti i problemi..... ad esempio... cuscinetti di certe bike da dh intendo carro posteriore...

Non mi sembra proprio che sia questo il kit di anelli bushing comunque ti consiglio di inviargli un e mail.... per non far ordini e spese inutili

Ovviamente se la smonta.. gli conviene cambiare anche i parapolveri... pulire bene le fodere dal vecchio olio e si smonta i Bushing si può fare anche senza l'estrattore che ti danno in vendita..ma devi avere un poca di fantasia..comunque poi le vecchie boccole sono da gettare guarda come sono...

ma cosa dici? che atrezzo speciale? ma l'hai mai smontata?

Ciao e grazie ho visitato il sito!:) mi sapresti dire il peso perfavore?