bikerluca
Biker perfektus
- 4/10/06
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- Bike
- LAPIERRE PRORACE 729- FELT EDICT 2-MEGAMO TRACK 120-FRW HARDER 26
pazzia di primavera
- Creatore Discussione waveland
- Data di inizio
Di solito l'etichetta è solo una replica della punzonatura, ma in posizione più comoda da leggere
ciao,
ieri l'ho provata per il primo giro tra argini e sentiri (primo bagno di fango, che non si dica che non l'ho bagnata!)
alla fine, forse per il momento, ho lasciato le camere d'aria e ho messo le fasce antiforatura in kevlar della vittoria
e togliendo il perno passante posteriore mi sono accorto che da una parte c'è c'è un'attacco tipo quick release mentre dall'altra parte no
la vecchia canyon non era così e io pensavo che con il perno passante fossero tutto uguali...............
beh alla fine come ho tolto la gomma l'ho rimontata ma mi è sembrata strana sta cosa
ieri l'ho provata per il primo giro tra argini e sentiri (primo bagno di fango, che non si dica che non l'ho bagnata!)
alla fine, forse per il momento, ho lasciato le camere d'aria e ho messo le fasce antiforatura in kevlar della vittoria
e togliendo il perno passante posteriore mi sono accorto che da una parte c'è c'è un'attacco tipo quick release mentre dall'altra parte no
la vecchia canyon non era così e io pensavo che con il perno passante fossero tutto uguali...............
beh alla fine come ho tolto la gomma l'ho rimontata ma mi è sembrata strana sta cosa
se intendi quella specie di brugola che esce fuori dal perno passante, e' un sistema che ti evita di dover usare una chiave per svitare il perno passante, tutto qui.ciao,
ieri l'ho provata per il primo giro tra argini e sentiri (primo bagno di fango, che non si dica che non l'ho bagnata!)
alla fine, forse per il momento, ho lasciato le camere d'aria e ho messo le fasce antiforatura in kevlar della vittoria
e togliendo il perno passante posteriore mi sono accorto che da una parte c'è c'è un'attacco tipo quick release mentre dall'altra parte no
la vecchia canyon non era così e io pensavo che con il perno passante fossero tutto uguali...............
beh alla fine come ho tolto la gomma l'ho rimontata ma mi è sembrata strana sta cosa
no,
per svitare i perni passanti devo usare per forza la brugola
adesso non ho neanche una foto, sottomano, vediamo se trovo foto in internet
Allegati
sembra un perno passante normale, ma perche' il telaio a sinistra e' aperto?
esatto,
sulla canyon exceed era chiuso, c'era proprio il buco e basta
quì è diverso, non che sia un problema, è solo che son rimasto spiazzato e mi è venuto il dubbio di chiedervelo
È semplicemente fatto così. Probabilmente hanno pensato che fossero più veloci le operazioni di montaggio/smontaggio ruota non essendo necessario estrarre tutto il perno x smontare la ruota... Soluzione che poi è stata abbandonata nei telai successivi.
l'altro giorno che ho bucato e cambiato la camera d'aria
nel rimontare il copertone "swalbe racing ralph" ho fatto fatica nel rimontaggio
sembrava come che il copertone fosse più piccolo del cerchio, come se non fosse da 29".............
poi a operazione completata, dopo parecchi smadonnamenti, correndo normalmente e guardando il battistrada
vedevi come se la ruota/cerchio fossero storti,
poi con calma ho sgonfiato la gomma e praticamente il bordo del copertone rimaneva molto al centro del cerchio
per fare un'esempio è come se prendendo la foto sotto, la scritta cominciasse subito a bordo cerchio senza avere lo spazio nero
spero di essermi spiegato................
può essere perchè essendo TLS è più ROGNOSO da far entrare nel cerchio?
nel rimontare il copertone "swalbe racing ralph" ho fatto fatica nel rimontaggio
sembrava come che il copertone fosse più piccolo del cerchio, come se non fosse da 29".............
poi a operazione completata, dopo parecchi smadonnamenti, correndo normalmente e guardando il battistrada
vedevi come se la ruota/cerchio fossero storti,
poi con calma ho sgonfiato la gomma e praticamente il bordo del copertone rimaneva molto al centro del cerchio
per fare un'esempio è come se prendendo la foto sotto, la scritta cominciasse subito a bordo cerchio senza avere lo spazio nero
spero di essermi spiegato................
può essere perchè essendo TLS è più ROGNOSO da far entrare nel cerchio?
Allegati
Te l'avevano già detto...
latticizza. Non esiste andare in giro con le camere d'aria.
non avevo ne nastro ne niente, avevo solo una camera d'aria di riserva
una rimanenza della vecchia canyon,
alla prossima foratura o al prossimo cambio capertoni vedrò cosa fare
magari ci scappa un cambio cerchi ma vediamo come stà il conto in banca prima dell'operazione
Se latticizzi la prossima foratura non ci sarà...
detto ciò, non voglio convincere nessuno, ci mancherebbe.
E' che mi sembra veramente assurdo al giorno d'oggi girare in mtb con le camere d'aria.
ma comunque secondo te cosa sono i copertoni TLS che dovendo tallonare sul cerchio sono più rogrosi da inserire?
Potrebbe essere, ma onestamente non conosco il copertone specifico.
I Maxxis che uso io si montano senza grandi problemi.
E` tutta questione di pratica e manualita`. Devi far attenzione a far andare il copertone nel canale centrale mentre che lo monti, parti dal punto opposto alla valvola (lo stesso vale se hai la camera d`aria) e procedi a inserire il tallone fino alla valvola.
Se poi quando gonfi il copertone non va a posto come dici di solito conviene sgonfiare e rigonfiare finche` non va a posto. Acqua e sapone sul tallone aiutano molto.
DT Swiss X1900 in offerta su RCZ 2 dischi 6 fori e lavoro fatto in officina e cammini più tranquillo !!!
Con poco più di 200 euro risolvi.
Io sul muletto con camera d'aria in un mese 3 bucature, l' anteriore perde pressione e manco la riparo !!! Ho comprato pure il nastro antiforatura cinese ma manco l' ho montato .
Con poco più di 200 euro risolvi.
DT SWISS X1900 2 dischi 6 fori e fai fare il lavoro in officina !!! Il nastro TLR costa tanto meglio optare per due cerchi già nastrati.
Io sul muletto con camera d'aria in un mese 3 bucature, l' anteriore perde pressione e manco la riparo !!! Ho comprato pure il nastro antiforatura cinese ma manco l' ho montato .
Quanto pesa se l' hai pesata?ciao,
ieri l'ho provata per il primo giro tra argini e sentiri (primo bagno di fango, che non si dica che non l'ho bagnata!)
alla fine, forse per il momento, ho lasciato le camere d'aria e ho messo le fasce antiforatura in kevlar della vittoria
e togliendo il perno passante posteriore mi sono accorto che da una parte c'è c'è un'attacco tipo quick release mentre dall'altra parte no
la vecchia canyon non era così e io pensavo che con il perno passante fossero tutto uguali...............
beh alla fine come ho tolto la gomma l'ho rimontata ma mi è sembrata strana sta cosa
Peso nella norma in tg XL.12.4Kg
senza in fango
Essere povero tocca pedalare e faticare ... io son povero e basso e mi tocca spingere 11.40 kg, ho recuperato 400 gr con cerchi e latticizzazione.
p.s. a parità di segmento le bici sono tutte uguali, la differenza la fanno le gambe !!!
