yt industries tues dh - Noton FR
- Creatore Discussione mauretto
- Data di inizio
Piccolo segreto (ma neanche tanto segreto)
coi tubeless metteteci dentro 60 70 ml di Geax Pit Stop
Lo vendono anche al Decathlon a 9 euri e vi dimenticherete delle spine, dei chiodi e di tutte quelle cose che potrebbero fare piccoli fori nel copertone.
Avere i Tubeless non vuol dire non forare...se prendi un chiodo girando per asfalto la gomma si sgonfia...se prendi un chiodo e dentro alla gomma c'è il lattice invece si tappa da solo e te manco te ne accorgi.
o-o
coi tubeless metteteci dentro 60 70 ml di Geax Pit Stop
Lo vendono anche al Decathlon a 9 euri e vi dimenticherete delle spine, dei chiodi e di tutte quelle cose che potrebbero fare piccoli fori nel copertone.
Avere i Tubeless non vuol dire non forare...se prendi un chiodo girando per asfalto la gomma si sgonfia...se prendi un chiodo e dentro alla gomma c'è il lattice invece si tappa da solo e te manco te ne accorgi.
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ma che è? l'hai forata senza manco usarla x davvero??andamo bene.
...e già ...casa/lavoro , lavoro/casa
Strano anche perché non sono proprio delle ruote da quattro soldi quelle che avete su...controlla che magari la valvola non sia un pochino mollata e faccia uscire pochissima aria che alla lunga ti fa sgonfiare la gomma
o-o
Sperem... per adesso giretti fessi in villa ma nessuna perdita...
...io cause di forza maggiore...avevo fino a stamane la macchina dal meccanico
ecco, una motivazione in piu x passare alle camere....
cmq avete visto che lavoraccio x smontare e rimontare la ruota dietro??? ma qcs di piu semplice nooo????
cmq avete visto che lavoraccio x smontare e rimontare la ruota dietro??? ma qcs di piu semplice nooo????
...perché lavoraccio ? e' solo un perno...e un controdado
...cosa avevi nella Kona?
ho visto che hanno aggiornato la pagina della noton 2.0... che spettacolo...quasi quasi...
http://www.yt-industries.com/en/preview/noton-20/
http://www.yt-industries.com/en/preview/noton-20/
bastava una seomplice brugolina del 6 mi pare....qui ci sono anche i 2 cosini anodizzati da mettere al posto giusto, bah, mi pare tt cosi complicato x niente...
...i due cosini anodizzati sono per regolare l'nterasse
...non c'è bisogno di toccarli per smontare solo la ruota
...nel frattempo per chi volesse "latticizzare" e non lo ha mai fatto (tipo mè)
Mtb: montaggio gomma tubless bikeinumbria italy umbria mp4.mp4 - YouTube
Mtb: montaggio gomma tubless bikeinumbria italy umbria mp4.mp4 - YouTube
Ma te mica devi latticizzare...hai cerchi tubeless e gomme tubeless sei già a posto. Basta solo che ci metti il lattice dentro il resto del lavoro è inutile per te
o-o
...be...il video è esattamente con cerchio e gomma tubless
...esattamente come mè
...con "latticizzare" intendo mettere solo il lattice dentro
...be...il video è esattamente con cerchio e gomma tubless
...esattamente come mè
...con "latticizzare" intendo mettere solo il lattice dentro
se hai il copertone già montato e la valvola smontabile basta solo che la apri e immetti il lattice da li...
oppure, quando una volta mi son ricordato di mettere il lattice dopo aver montato il copertone nuovo, puoi usare un metodo super ignorante....ho preso una siringa, ho tirato su la quantità di lattice che mi serviva e ho forato direttamente un tassello del copertone (sgonfio) e ci ho iniettato il lattice
o-o
...era esattamente quello che avevo in mente
...ma sei un cinghiale
...però ha funzionato
...ma sei un cinghiale
...però ha funzionato
Ha funzionato e non mi ha mai dato nessun problema..tanto che conto di usare sempre questa tecnica anche perché rischi di fare meno sporco
si sono un cinghiale...cinghiale euganeo
o-o
Erik Irmisch... rider YT ( http://www.yt-industries.com/en/world-of-yt/riders/erik-irmisch/ )
No... YT non partecipa... però fa 'ste robe qui: http://www.rootsandrain.com/rider3093/erik-irmisch/results/
Sciauz carissimo!!!
Hanno testato i nostri pedali… o meglio, la versione non OEM dei nostri che di diverso ha due pin in meno e in più un paio di "scalini" nella metà frontale dell'appoggio, ma ne conserva peso e spessore.
DVISION
DEITY
Il test è qui: http://www.pinkbike.com/news/Pinkbike-Product-Picks-june-15-2012.html
Deity Decoy 2.5 pedals
I pedali offrono un design minimalisti con appoggio concave e uno spessore di 17mm. Realizzati in alluminio estrus 6061 T6 e imperniati su un asse in cromo, doppio cuscinetto stagno (se c'è da correggere il modo in cui si chiama fatelo per favore).
Otto pin con vite esagonale assicurano il grill (DVISION 10 pin), e sui pedali si può fare manutenzione senza rimuoverli dalle pedivelle. Sono disponibili kit di ripristino. L'installazione va effettuata con una chiave esagonale da 8mm. Disponibili in nero, rosso, verde, viola anodizzato con logo impresso al laser e in bianco epossidico.
Peso 425gr, 85 US$.
Conclusioni:
Capita di dover segnalare un appoggio affidabile. Se avessimo un cent per ogni pin perso dal pedale negli anni avremmo superato di molto i 5$. Che è solo uno dei motivi per cui amiamo i Deity Decoy.
Pur avendoli macinati su rocce e tronchi ancora non abbiamo perso un pin in diverse paia di questi pedali che abbiamo in prova.
La ragione principale per cui amiamo i Decoy è perché sono robusti e affidabili. Il sistema a doppio cuscinetto sigillato funziona, cosa che non si può dire nel caso di altri pedali.
I pedali girano liberi come fossero al loro primo giorno, anche dopo aver percorso i trial super bagnati dello scorso inverno. Non hanno la piattaforma più larga al mondo, ma sono sufficientemente confortevoli per una misura 13 (scarpa 45 europea).
L'unica seccatura è l'installazione con una chiave allen da 8mm. Una chiave piatta avrebbe offerto maggior leva per installarli ben avvitati.
Dopo tempo abbiamo notato un debole "click" che probabilmente proviene dall'allentarsi dei pedali sulle pedivelle. Un pò di grasso e una nuova stretta ha risolto il problema.
Per la sua durata, il prodotto è promosso.
DVISION
DEITY
Il test è qui: http://www.pinkbike.com/news/Pinkbike-Product-Picks-june-15-2012.html
Deity Decoy 2.5 pedals
I pedali offrono un design minimalisti con appoggio concave e uno spessore di 17mm. Realizzati in alluminio estrus 6061 T6 e imperniati su un asse in cromo, doppio cuscinetto stagno (se c'è da correggere il modo in cui si chiama fatelo per favore).
Otto pin con vite esagonale assicurano il grill (DVISION 10 pin), e sui pedali si può fare manutenzione senza rimuoverli dalle pedivelle. Sono disponibili kit di ripristino. L'installazione va effettuata con una chiave esagonale da 8mm. Disponibili in nero, rosso, verde, viola anodizzato con logo impresso al laser e in bianco epossidico.
Peso 425gr, 85 US$.
Conclusioni:
Capita di dover segnalare un appoggio affidabile. Se avessimo un cent per ogni pin perso dal pedale negli anni avremmo superato di molto i 5$. Che è solo uno dei motivi per cui amiamo i Deity Decoy.
Pur avendoli macinati su rocce e tronchi ancora non abbiamo perso un pin in diverse paia di questi pedali che abbiamo in prova.
La ragione principale per cui amiamo i Decoy è perché sono robusti e affidabili. Il sistema a doppio cuscinetto sigillato funziona, cosa che non si può dire nel caso di altri pedali.
I pedali girano liberi come fossero al loro primo giorno, anche dopo aver percorso i trial super bagnati dello scorso inverno. Non hanno la piattaforma più larga al mondo, ma sono sufficientemente confortevoli per una misura 13 (scarpa 45 europea).
L'unica seccatura è l'installazione con una chiave allen da 8mm. Una chiave piatta avrebbe offerto maggior leva per installarli ben avvitati.
Dopo tempo abbiamo notato un debole "click" che probabilmente proviene dall'allentarsi dei pedali sulle pedivelle. Un pò di grasso e una nuova stretta ha risolto il problema.
Per la sua durata, il prodotto è promosso.