Col terreno scassato le sospensioni si tengono aperte per copiare il fondo, non chiuse...
Intanto grazie per la risposta. Diciamo che faccio sia strada asfaltata che percorsi molto scassati. Infatti la mia paura è proprio faticare molto di più in salita, contando anche il fatto che quelli con cui vado hanno front e-mtb.Io ho la xc500 e ho provato per bene la XC100S, la seconda non va male, ma per salire a fuoco la 500 è tanta roba, poi dipende dai terreni, se sono molto ma molto scassati l’ammo dietro aiuta a copiare meglio il terreno e ad avere più trazione, ma in pedalata la differenza si sente, e alla lunga anche il peso
Chiaramente l’efficienza di pedalata che ha la front non puoi averla con una full (entry level soprattutto) devi vedere un po’ tu in percentuale che tipo di percorsi affrontate, ma se tutto vanno con front (anche se elettriche) mi verrebbe da dire che prediligano la pedalata su terreni non troppo tecnici..
Credo che abbiano comprato le front più per una questione di prezzo. I percorsi sono pieni di sassi e ripidi però non ci sono salti, quando salgo su questi percorsi l'ammortizzatore anteriore va tenuto aperto, chiuso o semiaperto? Su qualsiasi terreno per salire con la front farei meno fatica rispetto alla full?
Beh, premesso che dipende sempre dalla tua gamba direi che in generale con la front fai sempre meno fatica a salire, poi però con la full sui terreni molto accidentati hai più trazione, ma la trazione la ottieni con le sospensioni aperte quindi perdendo qualcosa in pedalata, le sospensioni, “io” su sterrato tengo praticamente sempre aperto a meno che non sia così battuta e flow da sembrare asfalto.. poi ognuno fa un po’ a modo suo e a seconda dei terreni che affronta..
L'ultima domanda, se chiudo la forcella e premo sul manubrio lo stelo arriva a coprire la scritta 10%, è normale una simile escursione anche da chiusa?
Dipende dalla forcella, ma in generale un 10 % non è comunque un gran problema
La reba della tua xc500 fa lo stesso?Dipende dalla forcella, ma in generale un 10 % non è comunque un gran problema
La mia xc 500 è assemblata da me e non di serie, e monta una Sid che da chiusa ha un blocco totale, ma sulla Stumpjumper dove ho una selva in cui si può regolare il blocco lo lascio in parte aperto e un po di gioco lo ha
