Ma lui di fatti da quanto ho capito vorrebbe qualcosa che "sostituisca" la occam migliorando la resa in pedalata senza xo perdere il carattere più trail e la oiz in discesa non brilla
Se vuole vendere la occam sulla quale ha già 2 set di ruote x cercare una bici più "unica"... il tuo discorso non fila molto
Io preferisco decisamente i trail alpini rispetto a quelli preparati e secondo me è in quei frangenti è meglio una trail 130/140 rispetto ad una 160 xke è più gestibile e facile da spostare in caso di nosepress ecc.. poi certo se mi pari di una 130 con 69 di sterzo allora no.. ma nell'ottica di avere un 65/66 davanti scendi ovunque.. poi anche lì... se mi dici voglio scendere a cannone è una cosa, ma se non ti interessa molto la velocità con una trail a corta escursione ti godi di più il trail
Rispondo per me, no no, io sono scarso, scendo piano e su sentieri S2 tant'è che io ho una Neuron che mi basta ed avanza, ma non faccio sentieri S3 tanto meno con punte S4...
Si si certo, per questo avevo scritto "non vado a fare rally con una Ferrari"..
iscritto :)
Ma infatti la OIZ è una delle candidate. Di usate se ne trovano, ma non è che ci siano tanti affaroni in giro, specie se consideri che devi trovarla non troppo lontano da casa, devi poi far revisionare le sospensioni per partire a posto, ...
Son d'accordo che la cosa migliore sia una bici che nasce su piattaforma XC moderno.
No, su trail di quel tipo che hanno caratteristiche molto naturali e sono quindi lenti, non è molto importante l'escursione. Contano geometrie e gomme dal mio punto di vista.
Esatto, ma io intendevo casi del tipo che su un giro di 5-6 ore può capitarmi un tratto di 500m S3-S4 dove magari un mezzo XC leggermente più moderno come concezione mi permette di farne 450 in sella e 50 a piedi...mentre un mezzo XC più vecchio stile (tipo 68-69 gradi di sterzo) alla fine ti dà meno sicurezza e magari ne fai 200-300 a piedi.
Concordo.
No, il concetto è di avere una bici ideale per giri lunghi e anche sentieri S0-S1-S2, ma che se c'è da fare qualche raro passaggio S3-S4 sia in grado di farlo posto di conoscere la linea giusta e "fidarsi". Nessun problema nel fare poi qualche passaggio a piedi.
Ovvio, nel mio caso i tratti S3-S4 sarebbero eccezioni alla regola...eccezioni dovute perchè non ci sono alternative o magari le alternative ti fanno fare un giro infinito e lunghissimo.
io eviterei Scalpel, per vari motivi
ho cancellato tutto il resto per non appesantire il messaggio..
non è la scalpel vecchia...questa è la nuova uscita a inizio 2024, la campanatura della ruota posteriore è standard.
ma si certo, son d'accordo...il punto è che di occasioni imperdibili sull'usato non è che ne fioccano in continuazione. devono combaciare tante cose, anche perchè di gente intellettualmente onesta che capisce che non può vendere a prezzi da periodo covid il proprio usato non è poi pienissimo.
ah su questo ti do pienamente ragione! Ma poi sono annunci che rimangono là fermi per mesi..
con la situazione del mercato di questo momento e gli sconti che spesso propongono negozi fisici ed online, l'usato non lo valuterei proprio se non per un prezzaccio, che però mi sembra di capire praticamente non si trova
ma dipende da che attitudine uno ha. io sono uno molto preciso, quindi un usato lo "viviseziono" prima di comprarlo, specie se è un usato in carbonio che potrebbe nascondere mille problemi non sicuramente riscontrabili (qualora presenti) nei 20 minuti in cui uno va dal privato che la vende.
a parte i prezzi, quello che dici è proprio il motivo principale che non mi fa valutare gli usati, inizierei a guardare ogni angolo in cerca di difetti o segni; preferisco un nuovo, magari montato peggio, che un usato con componenti migliori.
ottimo mezzo la scalpel 3, cerchi li hai già e dalla recensione che ci fecero a suo tempo sembrava davvero molto polivalente
non voglio spendere quella cifra, poi con la lefty c'è pure il casino del mozzo proprietario. piuttosto preferisco la scalpel 3 da upgradare, per esempio con una sid ultimate o fox factory un domani.
Io concordo con @fab82 ...
