Wheel builders del forum
- Creatore Discussione Endurista Mascherato
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- Watchers 93
Dipende da come è fatta la pinza, la mia è di buona qualità e ha delle sigrinature, dove ci cade dentro il raggio a pennello e non gira.
Non lo so io prendo il materiale e le assemblo da me , però se gli scrivi ti fanno un preventivo
yayayaya
Biker pazzescus
Io ho messo due pezzi di plastica deformato mettendoci un raggio caldo.
Funzionava, ma con il tempo la plastica si deforma e ferma sempre meno i raggi
Vedendo bene, la parte in plastica é massacrata, manco avessi 10 ruote
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Ciao a tutti
Chiedo vari consigli per un dtswiss hxc 1501 spline da 29
Premesso che la centratura di fabbrica non mi è durata una uscita che mi son subito preso un ramo tra i raggi ed ho dovuto subito spippolare i nippli per sistemarla ho 2 problemi:
- dopo averla centrata, anche in centraruote con tolleranze molto ristrette, basta un giro moderatamente cattivo per ritrovarmi vari raggi (sempre a sx) a tensione zero, robe che servono anche 3 o 4 giri di nipplo per rimetterli alla giusta tensione
La mia impressione è che i raggi si svitino da soli dai nippli. E' possibile? Rimedio con frenafiletti? Ci sono altre spiegazioni?
- in conseguenza del punto 1 alla fine di una uscita, in cui mi si erano smollati vari raggi sx mi si è spaccato un dx.
Ho trovato un ricambio in un negozio locale, ma di spessore maggiorato (2mm VS 1,80). Montato e ricentrato, ma chiedo a voi se sia meglio trovarne uno di spessore uguale o se posso lasciarlo così
A tal proposito chiedo consiglio per un negozio online con ampia scelta di materiale per trovare il ricambio giusto (e già che ci siamo sostituire anche altri raggi che che han preso varie legnate)
Chiedo vari consigli per un dtswiss hxc 1501 spline da 29
Premesso che la centratura di fabbrica non mi è durata una uscita che mi son subito preso un ramo tra i raggi ed ho dovuto subito spippolare i nippli per sistemarla ho 2 problemi:
- dopo averla centrata, anche in centraruote con tolleranze molto ristrette, basta un giro moderatamente cattivo per ritrovarmi vari raggi (sempre a sx) a tensione zero, robe che servono anche 3 o 4 giri di nipplo per rimetterli alla giusta tensione
La mia impressione è che i raggi si svitino da soli dai nippli. E' possibile? Rimedio con frenafiletti? Ci sono altre spiegazioni?
- in conseguenza del punto 1 alla fine di una uscita, in cui mi si erano smollati vari raggi sx mi si è spaccato un dx.
Ho trovato un ricambio in un negozio locale, ma di spessore maggiorato (2mm VS 1,80). Montato e ricentrato, ma chiedo a voi se sia meglio trovarne uno di spessore uguale o se posso lasciarlo così
A tal proposito chiedo consiglio per un negozio online con ampia scelta di materiale per trovare il ricambio giusto (e già che ci siamo sostituire anche altri raggi che che han preso varie legnate)
Se devi riavvitare 3 o 4 giri di nipplo dopo un giro in bici, ci devono essere grossi problemi. Mai sentita una cosa simile.
I raggi si smollano quando la tensionatura non è omogenea.
Un nipple DT se svitato completamente perde il suo bloccaggio/antisvitamento. Usare i nippli con bloccaggio che siano i DT con la pasta interna o i Sapim con il prolock serve soprattuto ai fabbricanti di ruote perchè si garantiscono una discreta tenuta nel tempo della centratura di fabbrica (ormai quasi tutte le ruote sono raggiate e finite a macchina)
Per mia esperienza è più difficile sistemare una ruota industriale che raggiare e tensionare una ruota partendo da mozzo/cerchi/raggi/nipple
Per ovviare al tuo problema, devi smollare tutti i raggi e ricominciare da zero: tensionare quelli lato cassetta alla corretta tensione (1200N da verificare per la tua ruota); senza dimenticare di assestare raggi e nippli un paio di volta durante la tensionatura. Il valore di tensionatura del lato opposto non si deve misurare, è quella che risulta quando la ruota ha la campanatura centrata
Grazie per la risposta
2 domande
-Se imposto solo lato cassetta a tensione corretta, poi la stessa non aumenta quando tensiono lato sx, ritrovandomela a valori troppo alti?
-Per assestamento intendi pinzare con le dita i raggi incrociati per farli scorrere o ci sono altre operazioni che non conosco?
P.s mi son reso conto di non aver mai badato a bloccare i raggi con la pinza ogni qualvolta regolavo i nippli. E' possibile che la torsione residua contribuisse a farli svitare? (ho raggi straight pull)
La tensione del lato opposto alla cassetta è all'incirca il 65% del lato cassetta. Io intendo che tu centri la ruota e raggiungi la tensione corretta lato cassettta, durante la centratura ovviamente si sposterà un po a dx e a sx, nel momento in cui il cerchio è al centro perfetto e al lato cassetta sei alla tensione corretta, il valore dei raggi opposti sarà una conseguenza; la procedura è fatta di diverse iterazioni
Non i raggi incrociati, si schiacciano i raggi paralleli:
I raggi straight pull devono essere tenuti fermi (almeno con le dita), altrimenti ruotano insieme al nipple.
Intendi "massaggiando i raggi" o proprio svitare i nippli fino a smollare tutto per rifare una centratura da zero?
yayayaya
Biker pazzescus
Metti le bandierine sui raggi usando del nastro di carta, cosí capisci se il raggio ruota e appunti la tensione.
Piú fermi il raggio vicino al nipple e meno rischi di torcere il raggio.
Un mek incapace non usando la pinza x gli straight pull me li torceva tutti, un'uscita ed erano tutti lenti
Piú fermi il raggio vicino al nipple e meno rischi di torcere il raggio.
Un mek incapace non usando la pinza x gli straight pull me li torceva tutti, un'uscita ed erano tutti lenti
Se ruotano assieme al nipple è poco male semplicemente non si tirano, ma è più probabile che ruoti assieme al nipple solo una parte del raggio andando a snervarsi.
Il cono in battuta al mozzo con la tensione del raggio difficilmente ruota i raggi vanno tenuti fermi con la pinza anche fossero j bend
yayayaya
Biker pazzescus
Infatti come dici si attircigliavano.
Avevo comprato il tensimetro e per due volte il mek le aveva belle tensionati e dopo l'uscita smollati.
Quando usarono la pinza per I raggi non si sono piú smollate
Eh, immagino proprio sia stato questo il mio errore
Vedo 2 opzioni
Uso la bici, lascio assestare la torsione dei raggi e ritensiono ben attento a bloccare la rotazione oppure smollo tutto e rifaccio la centratura
Appena ordinato un tensiometro
In verità ti dico che io la pinza per tenere fermi i raggi non ce l'ho, vorrei comprarmela, ma non l'ho ancora fattto, da una parte penso sia comoda, mentre dall'altra penso che sia una menata usarla per ogni nipple.
Fino ad oggi quando vedevo che torceva il nipple tornavo indietro di 1/4 giro e tornava a posto.
Non ho mai avuto problemi di perdita di tensione e tini conto che preferisco usare nippli senza frenafiletto o altri bloccaggi. Preferisco usare quelli senza niente perchè fanno meno attrito sul filetto del raggio e riesco a tensionare meglio e più velocemente