VORREI RENDERLA PIÙ AGILE IN SALITA

[Gippoo]

Buongiorno a tutti. Premetto che da dilettante cronico, non ne capisco molto di cambio, guarnitura, pacco pignoni, cassette e compagnia bella. Una cosa però la capisco bene: quando in salita mi capita di dover affrontare pendenze superiori al 15/16% anche per brevi tratti, complice il mio mediocre livello di allenamento ed i miei 8/9 kg di troppo, tendo a piantarmi. Ho acquistato una gravel monocorona con cambio shimano GRX RD-RX812, Direct Mount, 11 Speed, Guarnitura shimano GRX FC-RX600, 40T, pacco pignoni shimano SLX CS-M7000, 11-42T, catena shimano CN-HG601-11.
Vorrei chiedere ai più "tecnici" se, nel caso, esisterebbe la possibilità , con costi sopportabili, di renderla un pò più agile in salita mantenendo la monocorona ed evitando di stravolgerla completamente. In pianura per le mie esigenze va più che bene; manca giusto quel "guizzo" in più in salita. Che devo perdere 8 kg già lo so)) Grazie a chiunque vorrà darmi qualche indicazione.

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[ibanez]

Monta una corona da 38 denti, accorci di un 5% i rapporti. aiuta, ma sempre devi pedalare!

 

[Gippoo]

Monta una corona da 38 denti, accorci di un 5% i rapporti. aiuta, ma sempre devi pedalare!

Ma così non si rischia di dover "frullare" troppo sul piano per raggiungere velocità decenti? Pensavo di più a qualche modifica al pacco pignoni, ma magari è tecnicamente impossibile (?)

 

[francescoMTB1]

Allora, l’alternativa: “allenati” , salvi il portafogli e giovi alla tua salute … e’ l’upgrade migliore ;)

 

[Sailman]

Ma così non si rischia di dover "frullare" troppo sul piano per raggiungere velocità decenti? Pensavo di più a qualche modifica al pacco pignoni, ma magari è tecnicamente impossibile (?)

Confermo il cambio corona, se poi vuoi mantenere un lungo decente credo che tu debba cambiare il pacco pignoni con uno che abbia il più piccolo da 10...

 

[Nekro]

Ma così non si rischia di dover "frullare" troppo sul piano per raggiungere velocità decenti? Pensavo di più a qualche modifica al pacco pignoni, ma magari è tecnicamente impossibile (?)

col 38x11 a 90 rpm fai circa i 40kmh

Se tieni i 40kmh su sterrato, tantissima roba!

Il tuo cambio, in teoria, supporta max 42 denti.

 

[MIREK]

L’11-46 non è gestibile dal deragliatore?
Che sigla ha il deragliatore?

 

[Gippoo]

col 38x11 a 90 rpm fai circa i 40kmh

Se tieni i 40kmh su sterrato, tantissima roba!

Il tuo cambio, in teoria, supporta max 42 denti.

Visto che mi sembra di intuire che "ne capisci", intendi dire che come pacco pignoni non posso spingermi oltre il pignone da 42 denti, senza dover cambiare tutto? Mentre in teoria potrei mettere davanti una corona da 38 e dietro aggiungere un pignone da 10 per non penalizzarla troppo su asfalto (?)

 

[Treppy]

Visto che mi sembra di intuire che "ne capisci", intendi dire che come pacco pignoni non posso spingermi oltre il pignone da 42 denti, senza dover cambiare tutto? Mentre in teoria potrei mettere davanti una corona da 38 e dietro aggiungere un pignone da 10 per non penalizzarla troppo su asfalto (?)

Attenzione, perchè "aggiungere un pignone da 10" significa cambiare il corpetto e il pacco pignoni, per ottenere uno scarso 10% sul lungo è una bella spesa!

 

[Pietro.68]

metti un motore. vedrai che agilità...

 

[bigio65]

Ma così non si rischia di dover "frullare" troppo sul piano per raggiungere velocità decenti? Pensavo di più a qualche modifica al pacco pignoni, ma magari è tecnicamente impossibile (?)

Dipende anche da quanto usi il 40/11, se lo usi poco o niente passare a 38/11 non é un problema!

 

[Mors]

Se tieni i 40kmh su sterrato, tantissima roba!

tanta tanta roba, io in strada, al massimo faccio i 48, per cui...

 

[Nekro]

Visto che mi sembra di intuire che "ne capisci", intendi dire che come pacco pignoni non posso spingermi oltre il pignone da 42 denti, senza dover cambiare tutto? Mentre in teoria potrei mettere davanti una corona da 38 e dietro aggiungere un pignone da 10 per non penalizzarla troppo su asfalto (?)

da una ricerca al volo il cambio che monti non consente di utilizzare pacchi pignoni con pignone superiore a 42. Come diceva @Treppy il pignone da 10 denti lo puoi montare solo con ruota libera xd con le 11 velocità e a quanto sembra tu monti invece una ruota libera hg shimano.

L'investimento meno oneroso è il cambio della corona, per la mia gamba di mozzarella, una 38 anteriore ci sta benissimo sullo sterrato e cmq se tieni i 70 rpm fai i 30kmh.



PS: io azzarderei anche una 36^^'

 

[Nekro]

tanta tanta roba, io in strada, al massimo faccio i 48, per cui...

eh si, poi del picco di velocità, io me ne faccio poco^^', farei la firma anche per tenere i 30 di media sullo sterrato, ahahaha

 

[Mors]

farei la firma anche per tenere i 30 di media sullo sterrato

piacerebbe anche a me, poi, dipende dallo sterrato eh :D

 

[Gippoo]

L’11-46 non è gestibile dal deragliatore?
Che sigla ha il deragliatore?

shimano GRX RD-RX812, Direct Mount, 11 Speed. Temo proprio che supporti al max la 42

 

[Gippoo]

L’11-46 non è gestibile dal deragliatore?
Che sigla ha il deragliatore?

shimano GRX RD-RX812, Direct Mount, 11 Speed. Temo che supporti al max la 42

da una ricerca al volo il cambio che monti non consente di utilizzare pacchi pignoni con pignone superiore a 42. Come diceva @Treppy il pignone da 10 denti lo puoi montare solo con ruota libera xd con le 11 velocità e a quanto sembra tu monti invece una ruota libera hg shimano.

L'investimento meno oneroso è il cambio della corona, per la mia gamba di mozzarella, una 38 anteriore ci sta benissimo sullo sterrato e cmq se tieni i 70 rpm fai i 30kmh.



PS: io azzarderei anche una 36^^'

Più che la velocità su sterrato, sul quale di solito preferisco godermi seremanente il paesaggio, è su asfalto che mi piace tanto andare a razzo. Mi sa che ho sbagliato bici

 

[Gippoo]

metti un motore. vedrai che agilità...

Non tentarmi!!!!

 

[Gippoo]

Dipende anche da quanto usi il 40/11, se lo usi poco o niente passare a 38/11 non é un problema!

Ahimè...lo uso davvero tanto

 

[fr@nky]

@Gippoo "forse" il tuo cambio potrebbe gestire una cassetta 11-46, ma bisognerebbe provare; io sulla MTB monto una trasmissione 11v monocorona Sram con cambio XX1, dato per cassetta 10-42, ma da anni monto una cassetta 10-48, e qualcuno quì sul forum la 10-50
in alternativa a "provare", trovare qualcuno che ha già provato e possa dirti l'esito