Ciao, intanto correggi il titolo del post ,presumo tu voglia intendere "Vibrazione e non Fribrazione"
Se dici di avere manualita' procedi allentando la vite del tappo di chiusura della serie sterzo fino a svitarla completamente ma senza smontare il ragnetto all'interno del cannotto della forcella, poi allenti le viti dell'attacco manubrio e lo sfili, cosi' avrai la zona del tubo sterzo libera, sfili senza alcun problema i cuscinetti e sgrassi pulendo il tutto, quando il tutto e' pulito gia' ad occhio ti accorgi se le scodelle hanno le piste consumate ,gli reinserisci i cuscinetti e provi a vedere che non abbiano giochi di tolleranze eccessive , poi provi ad effettuare la rotazione manuale dei cuscinetti,cioe' ,con una mano tieni la pista esterna e con l'altra rotei la pista interna , se senti "grattare" durante la rotazione e' segno di usura .
, ma sto intuendo che nonostante tu indichi di avere manualita' , mi pare sia il caso che ti affidi ad un meccanico di Bici .
la vite del coperchio la devi tirare con le viti dello stem lente, altrimenti come fa a stringere la serie sterzo???
Figurati, ma ,potresti mettere qualche foto che riprende da vicino la zona tubo sterzo in diverse angolazioni?
Con la brugola però...la brucola non esiste o è la femmina del bruco...