montate tutte e due speed. per la pressione non so, ho comprato una minipompetta con manometro: ho fatto una fatica bestia per arrivare poco sopra 2, tra 2 e 2,5,,, ma le gomme sono molto dure... forse il manometro non è preciso?
verso di montaggio e pressione delle saguaro, quali?
- Creatore Discussione iso67
- Data di inizio
il mio problema è questo
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=6608527&postcount=826
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Premesso che piu o meno ognuno le monta come vuole...io quando le ho avute ho messo traction davanti e speed dietro...davanti poiché è sempre meglio avere piu grip davanti che dietro...se ti parte in curva la ruota davanti ti fai male sul serio...se ti parte quella dietro la maggior parte delle volte si riesce a controllare...dietro speed poiché in genere al posteriore si predilige sempre una gomma più scorrevole. .. per i motivi elencati prima...detto questo vedendo i percorsi che fai tu potresti anche optare per entrambe speed...che anche su asfaltoti darebbero piu vantaggi che svantaggi! Buone pedalate!!!
ma è un discorso sbagliato alla base, prima di tutto perchè in curva usi la tassellatura esterna che è una sola fila, quindi sia che sia montata da un lato o dall'altro non cambia nulla.
Seconda cosa, se si parla di trazione, si sta parlando di una ruota che scivola meno in trazione, quindi in spinta, in salita, dove potremo mettere la posizione traction che lavora in senso orario. Allo stesso modo succede in discesa, ma al contrario, dove la posizione traction deve lavorare in senso antiorario
Come ho riportato più sopra, la scelta tra l'impostazione traction o speed, dell'impronta a terra del battistrada, è riferita esclusivamente al movimento rettilineo in pedalata, interpretare questa impostazione come elemento discriminante ai fini del comportamento generale della gomma è totalmente errato. La scelta di una gomma piuttosto che di un'altra è frutto della valutazione delle caratteristiche generali e del comportamento del prodotto in determinati contesti. Se si riscontra che una gomma installata all'anteriore ha poco grip e non garantisce un adeguato livello di sicurezza, lo farà sia che venga montata in un verso che nell'altro, è semplicemente non adatta.
perchè da sostituire? quel forcellino è smontato, lo avevo già smontato per togliere la ruota e fotografato per paura di non sapere come rimetterlo
forse non vedo bene la foto; in ogni caso non puoi continuare a smontare il cambio per togliere la ruota: prova a farla vedere da un meccanico che così può chiarire la situazione.
ad occhio, anche dal vivo, non è possibile stabilire se un forcellino è storto (a meno che non sia snervato e piegato vistosamente); occorre verificare con l'apposito strumento (allineatore supporto cambio)
http://www.pbikestore.com/attrezzi-chiavi-officina/attrezzo-allineatore-supporto-cambio.html