Si, lascia stare quello rosa, rischi di incazzarti molto di più, per renderlo gestibile devi tribolarti l'anima, quello nero è gia molto più morbido, opta per quello se vuoi un' inserto, attenzione, non è che quello rosa faccia schifo, è di un'ottima qualità(come quello nero che ho avuto modo di montare a vari clienti) e mi ha già salvato il cerchio più volte, rende la ruota estremamente rigida, con i suoi pregi e difetti
Ti ringrazio, come cerchio ho l’arc30 raceface in alluminio che ha quel profilo asimmetrico. Stavo pensando se potesse essere anche lui una causa delle pizzicature nonostante il salsicciotto.
Immagino l 'incazzamento, puoi provare a scendere dietro e magari usare dei token per evitare i fondocorsa, avevo anch'io una pike con il charger, la linearità in persona quella forcella
Stavo giusto valutando di portarla dal meccanico per aggiungere un token dietro perché la pressione è giusta e copia bene il terreno. Per la forcella è allucinante perché a registro completamente chiuso o aperto la differenza è minima infatti non so tanto che fare a riguardo.
Mi rispolveri i ricordi del vietnam con queste avute di serie quelle ruote sulla occam pero credo il modello base ac30 qualcosa........lasciamo stare....... bozzata dietro dopo un sasso stupidissimo e ho bucato decine di volte, sempre con maxxis, si può essere quello
, passato a DTSWISS, un carro armato da guerra, ho pizzicato solo scorsa settimana ma per colpa mia, ho sbagliato linea sullo scassato
Ma da me i cerchi sono intatti senza bozzi anche se ogni tanto qualche botta secca la prendono però hanno un profilo ripido da un lato e più piatto dall’altro e non ho mai capito se fossero buone o no ma se mi dici che hai bucato tanto potrebbero essere parte del problema. Direi che provo con l inserto nuovo e poi vediamo se continua il problema. Se continua è il cerchio.Mi rispolveri i ricordi del vietnam con queste avute di serie quelle ruote sulla occam pero credo il modello base ac30 qualcosa........lasciamo stare....... bozzata dietro dopo un sasso stupidissimo e ho bucato decine di volte, sempre con maxxis, si può essere quello
Io per far funzionare bene la pike select usavo 3-4 token, parapolvere skf, additivo per l'olio negli steli e invece del 3wt nella cartuccia avevo messo il 2.5wt, dopo tutto sto casino funzionava bene, avevo solo 5 clik alle "basse" in compressione, la differenza era minima ma dopo tutte le modifiche sono riuscito a trovare la quadra, volevo pure sperimentare sul pacco delle lamelle( che è semplicissimo nel charger) ma poi sono passato alla fox 34 ed è tutto un'altro mondo, mi trovo super bene anche se dopo tante rocce e gradoni in velocità mi mura, devo sperimentare sul gruppo lamelle della grip
Mi fai venire voglia di spendere soldi che non ho ahahahah. Sono fregato, perché volevo prendermi una bella bicicletta da enduro come si deve però ora sono interdetto se migliorare la mia attuale oppure prenderne una nuova direttamente.
Ahahahah, vabbè io ho sperimentato in garage di notte, se vai da un meccanico e chiedi tutte queste modifiche una dopo l'altra magari non ti fa entrare più in officina
, per la bici non saprei, con qualche modifica alla cartuccia e agli oli( ora le charger 2.1 o 3 si trovano a buon prezzo) la forcella la migliori, il resto non so
Si ti spiego i passaggi che faccio. Prendo il Vermicello lo metto nella forchettina e poi inserisco nel buco più o meno appena oltre la metà del vermicello. Poi inizio ad arrotolarlo un pochino dentro e piano piano lo tiro fuori assicurandomi che rimanga dentro e poi taglio il pezzettino che sporge per evitare che si impigli o cose varie. Prima mettevo il mastice ma non faceva differenza e da allora ho smesso di metterlo ma per il resto i passaggi sono questi.
Io ad esempio non lo arrotolo ma lo lascio così sfilando la forchetta in modo che fuori rimangano un buon cm x ogni lembo.. poi in genere sulla mtb non li taglio proprio tanto è alto come i tacchetti della gomma, sulla gravel li taglio giusto in modo da non sentirlo rimbalzare nelle chiappe mentre vado avanti
