Usura dei pignoni dopo circa 3400Km...

[agi62]

Ciao a tutti, sono novizio e mi presento,
quando sono andato in pensione, nel 2012, i colleghi mi hanno regalato la MTB cosi' sono entrato a far parte del mondo della bici fuoristrada e devo dire che mi diverte molto uscire con amici e ammirare il territorio inesplorato

Ora passiamo ai problemi, tengo a precisare che le cose che ho imparato le ho lette qui, lurkando in silenzio, poi il mio amico meccanico mi spiega sempre tutto perché sono abbastanza pignolo e voglio capire le cose, deformazione professionale del mio vecchio impiego.

Se riesco inserisco alcune foto dei pignoni perché mi sembra strano che si siano consumati da far saltare la catena in cosi' pochi km.
Dico subito che ho sempre pulito la catena e i pignoni dopo ogni uscita e la tengo lubrificata anello per anello usando olio da macchina.
Ho sostituito la catena dopo i primi 2200Km (non sapevo ancora che dovesse andare sostituita ) e non ha dato problemi poi dopo altri 1200Km ho notato che iniziava ad allungarsi cosi' l'ho sostituita ma ha iniziato a saltare nei primi 4 pignoni piccoli mentre in quelli piu' grandi non salta.
Abbiamo allora pensato ad una catena difettosa ma anche con un'altra salta ugualmente cosi' ho controllato i pignoni con la lente e sembrano consumati, hanno un bordino tagliente come che il metallo sia stato compresso.
Volevo capire se fosse stato un mio comportamento sbagliato oppure una cassetta difettosa visto che la bici e' ancora in garanzia.
La bici e' una Adriatica Wing M2.1 del 2012

Cambio:
Shimano SLX RD-M663
Deragliatore:
Shimano FD-M590
Cassetta:
Shimano HG-62 10 v
Guarnitura:
Shimano FC-M552 +
BB integrated
Catena:
Shimano HG-54


Ringrazio per l'aiuto.

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[agi62]

aggiungo altre foto e date un'occhiata anche alla rotella superiore del cambio perché mi sono accorto che si e' mangiata da un lato, infatti la catena strisciava leggermente nella protezione delle rotelle.

 

[Impa65]

Ciao a tutti, sono novizio e mi presento,
quando sono andato in pensione, nel 2012, i colleghi mi hanno regalato la MTB cosi' sono entrato a far parte del mondo della bici fuoristrada e devo dire che mi diverte molto uscire con amici e ammirare il territorio inesplorato

Ora passiamo ai problemi, tengo a precisare che le cose che ho imparato le ho lette qui, lurkando in silenzio, poi il mio amico meccanico mi spiega sempre tutto perché sono abbastanza pignolo e voglio capire le cose, deformazione professionale del mio vecchio impiego.

Se riesco inserisco alcune foto dei pignoni perché mi sembra strano che si siano consumati da far saltare la catena in cosi' pochi km.
Dico subito che ho sempre pulito la catena e i pignoni dopo ogni uscita e la tengo lubrificata anello per anello usando olio da macchina.
Ho sostituito la catena dopo i primi 2200Km (non sapevo ancora che dovesse andare sostituita ) e non ha dato problemi poi dopo altri 1200Km ho notato che iniziava ad allungarsi cosi' l'ho sostituita ma ha iniziato a saltare nei primi 4 pignoni piccoli mentre in quelli piu' grandi non salta.
Abbiamo allora pensato ad una catena difettosa ma anche con un'altra salta ugualmente cosi' ho controllato i pignoni con la lente e sembrano consumati, hanno un bordino tagliente come che il metallo sia stato compresso.
Volevo capire se fosse stato un mio comportamento sbagliato oppure una cassetta difettosa visto che la bici e' ancora in garanzia.
La bici e' una Adriatica Wing M2.1 del 2012

Cambio:
Shimano SLX RD-M663
Deragliatore:
Shimano FD-M590
Cassetta:
Shimano HG-62 10 v
Guarnitura:
Shimano FC-M552 +
BB integrated
Catena:
Shimano HG-54


Ringrazio per l'aiuto.

Sei andato in pensione a 49 anni?

 

[agi62]

Ho iniziato presto a lavorare

A parte gli scherzi, sono un esposto all'amianto e ho iniziato presto a lavorare.

 

[Impa65]

Ho iniziato presto a lavorare

A parte gli scherzi, sono un esposto all'amianto e ho iniziato presto a lavorare.

Per la prima considerazione spero tu stia bene, per la seconda stai sicuramente bene perche' sei praticamente un mio coetaneo e a me mi tocca lavorare almeno altri 15/210 anni.
Non sono certo la persona piu' indicata a darti consigli meccanici ma posso dirti per esperienza che l'olio da macchina andrebbe sen'altro sostituito con olio specifico per catene (tipo finishline per esempio).
Per il resto il kilometraggio percorso non mi sembra eccessivo da giustificare un malfunzionamento cosi' marcato.
Non penso che la garanzia copra un "danno" del genere perche' adducibile ad un normale deterioramento dato dall'uso.

 

[agi62]

Sto bene grazie
Ringrazia la Fornero e chi gli ha dato retta

Ho notato che l'olio da macchina, un 15w40, la tiene lubrificata anche in presenza di sporcizia e resiste all'acqua abbastanza bene pero' posso sempre provarne un altro, uso quello perché e' lo stesso che metto nella macchina
Comunque il mio mecca ha detto che mi cambia la cassetta e vede di farla passare in garanzia per via dei pochi km percorsi ma volevo capire come poteva essere successo, chesso', magari la prima catena che ho sostituito era troppo dura anche se era shimano?
Non ho guardato il modello che mi ha montato, ha detto che era l'originale ma non so se esistono modelli di diverse durezze.

 

[joordan]

Ciao a tutti, sono novizio e mi presento,
quando sono andato in pensione, nel 2012, i colleghi mi hanno regalato la MTB cosi' sono entrato a far parte del mondo della bici fuoristrada e devo dire che mi diverte molto uscire con amici e ammirare il territorio inesplorato

Ora passiamo ai problemi, tengo a precisare che le cose che ho imparato le ho lette qui, lurkando in silenzio, poi il mio amico meccanico mi spiega sempre tutto perché sono abbastanza pignolo e voglio capire le cose, deformazione professionale del mio vecchio impiego.

Se riesco inserisco alcune foto dei pignoni perché mi sembra strano che si siano consumati da far saltare la catena in cosi' pochi km.
Dico subito che ho sempre pulito la catena e i pignoni dopo ogni uscita e la tengo lubrificata anello per anello usando olio da macchina.
Ho sostituito la catena dopo i primi 2200Km (non sapevo ancora che dovesse andare sostituita ) e non ha dato problemi poi dopo altri 1200Km ho notato che iniziava ad allungarsi cosi' l'ho sostituita ma ha iniziato a saltare nei primi 4 pignoni piccoli mentre in quelli piu' grandi non salta.
Abbiamo allora pensato ad una catena difettosa ma anche con un'altra salta ugualmente cosi' ho controllato i pignoni con la lente e sembrano consumati, hanno un bordino tagliente come che il metallo sia stato compresso.
Volevo capire se fosse stato un mio comportamento sbagliato oppure una cassetta difettosa visto che la bici e' ancora in garanzia.
La bici e' una Adriatica Wing M2.1 del 2012

Cambio:
Shimano SLX RD-M663
Deragliatore:
Shimano FD-M590
Cassetta:
Shimano HG-62 10 v
Guarnitura:
Shimano FC-M552 +
BB integrated
Catena:
Shimano HG-54


Ringrazio per l'aiuto.

quando cambi catena e' normale che sui pignoni più' piccoli salti quella nuova quando sforzi. la ragione e' che insieme alla catena consumata, anche i pignoni hanno iniziato a consumarsi e quindi la catena nuova con il suo nuovo passo (non allungato dall'usura) non si accoppia perfettamente con i pignoni usurati.

piu' grandi questi sono, più' maglie si ingaggiano con i denti e quindi più' difficoltoso diventa farla saltare nonostante lo sforzo...piu' piccoli i pignoni sono, meno ingaggio e il salto avviene..

ora, se salta sul primo e il secondo poco male, con una 50km di rodaggio la catena si allunga quel tanto per riaccoppiarsi e il problema scompare.
se gia' inizia a saltare anche sul terzo e sul quarto allora i pignoni son belli consumati.

avendo cambiato la prima catena senza sapere di quanto si era allungata, potresti aver consumato troppo il PP, ad ogni modo se non ti da noia prova a girare per un po e vedere se il problema scompare.

se non lo fa, ti tocca cambiare il PP (e la catena di nuovo)

 

[agi62]

Ciao, quando ho sostituito la prima catena aveva percorso 2200km (alla mia prima esperienza non sapevo andasse sostituita) e si era allungata abbastanza
ma la catena nuova è andata benissimo senza nessun problema, poi il contachilometri si è smemorizzato e non ho tenuto il conto preciso ma all'incirca sui 1000Km ho controllato la catena e rientrava ancora nei limiti del calibro ma ho comunque deciso di sostituirla cosi' da tenermi di scorta quella vecchia, a quel punto ha iniziato a saltare negli ultimi 4 pignoni (i piu' piccoli).
Domani il mecca mi sostituisce il PP e vediamo se riesce a farlo passare in garanzia.
La catena e' nuova perché per sicurezza me l'ha sostituita.
Forse ho sbagliato qualcosa nella pulizia e lubrificazione?
Ho seguito la guida sul forum e non mi sembra di avere fatto nulla di diverso, c'e' gente che non gli fa mai nulla e va sempre avanti!

 

[fabiotx]

Anche io ho avuto lo stesso problema, ho aspettato troppo a cambiare la catena, non saprei quantificare i chilometri e quando l'ho fatto non c'era modo di pedalare, dopo aver sostituito anche il pacco pignoni è tornato tutto regolare. Anche il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire la catena all'incirca ogni 1000/1200 km.

 

[agi62]

la cosa strana e' che al primo cambio catena e' andato tutto bene...
boh, domani glieli faccio vedere e vedo cosa mi dice.
Invece per quanto riguarda la rotellina superiore (quella posizionatrice) che si e' consumata da un lato cosa mi consigliate?
ora gli ho messo uno spessorino perché non strisci piu' la catena nella protezione laterale ma anche questa e' una cosa strana, anche il mecca ha detto che non ci vanno spessorini ma ha visto che striscia la catena.....

 

[vediamosesireiscrive]

Io dopo circa un migliaio di km sulla mia ho iniziato ad avere un problema sul pignone più piccolo. Era così consumato? NO, però durante un'uscita di 50km magari accumuli fango, qualche filo d'erba e se non è perfetto la catena è facile che scatti sui pignoni piccoli. Allora ho preso un pacco pignoni nuovo una catena nuova (come consigliato sul forum :) ) e li ho montati e il problema si è risolto. Con 100€ ho tolto il fastidio.

Non c'è un chilometraggio e una determinata pulizia che vanno bene sempre, in base all'utilizzo bisogna procedere. Io se arrivo e ho la mtb zozzissima di fango la lavo proprio, altrimenti la lavo con un panno in microfibra senza buttargli troppa acqua. Anche perchè lavandola troppo poi bisogna lubrificarla spesso al movimento centrale al pacco pignoni ecc perchè tutto deve essere sempre bello libero di scorrere.

 

[agi62]

Infatti, oggi mi sono portato a casa la cassetta pignoni nuova e ora fila tutto liscio.
Il mecca ha detto che secondo lui non sono molto consumati (vedi foto) ma comunque me li ha sostituiti e crede che glieli passino in garanzia.
Inoltre mi ha detto che secondo lui e' colpa del petrolio bianco
dice che sono l'unico dei suoi clienti che lo usa per pulire la catena.
Ora per provare usero' la nafta (come mi ha consigliato) e comprero' un lubrificante buono (non piu' olio da macchina) anche se mi attira il sistema con la paraffina ma e' troppo laborioso.

 

[joordan]

Infatti, oggi mi sono portato a casa la cassetta pignoni nuova e ora fila tutto liscio.
Il mecca ha detto che secondo lui non sono molto consumati (vedi foto) ma comunque me li ha sostituiti e crede che glieli passino in garanzia.
Inoltre mi ha detto che secondo lui e' colpa del petrolio bianco
dice che sono l'unico dei suoi clienti che lo usa per pulire la catena.
Ora per provare usero' la nafta (come mi ha consigliato) e comprero' un lubrificante buono (non piu' olio da macchina) anche se mi attira il sistema con la paraffina ma e' troppo laborioso.

io cambierei meccanico..

 

[Solda Gianluc]

io cambierei meccanico..

in effetti....il petrolio bianco dentro una bottiglia insieme alla catena è uno dei modi migliori per pulirla perfettamente.
con due o tre cicili la catena torna perfetta e una volta asciugata a dovere è pronta a ricevere l olio senza rischi che ci sia lubrificante contaminato all interno delle maglie che possa agire da carta vetrata durante l uso

 

[marcus69]

Infatti, oggi mi sono portato a casa la cassetta pignoni nuova e ora fila tutto liscio.
Il mecca ha detto che secondo lui non sono molto consumati (vedi foto) ma comunque me li ha sostituiti e crede che glieli passino in garanzia.
Inoltre mi ha detto che secondo lui e' colpa del petrolio bianco
dice che sono l'unico dei suoi clienti che lo usa per pulire la catena.
Ora per provare usero' la nafta (come mi ha consigliato) e comprero' un lubrificante buono (non piu' olio da macchina) anche se mi attira il sistema con la paraffina ma e' troppo laborioso.

....magari blu diesel....

"colpa del petrolio bianco"...ma perchè si devono dire certe cose ......

 

[Elmerendero]

Dalle fotografie allegate il consumo dei denti dei pignoni sembra eccesssivo per i Km da te dichiarati.
Opto per uno scarso potere lubrificante dell'olio usato.

 

[agi62]

Dunque, il mio mecca ha esaminato bene la cassetta pignoni e nei 4 piu' piccoli che saltavano ci sono 4 denti adiacenti che sono piu' scavati rispetto agli altri.
Visto che sulle istruzioni della catena c'e' scritto di non usare solventi alcalini o acidi (non so come sia definito il petrolio bianco) ma :

Clean regularly the chain with an​

appropriate chaincleaner. Never use alkali based or acid based solvents such as rust cleaners. If those solvent be used chain might break and cause serious injury.​

Provero' ad usare un semplice detersivo liquido.​

Comunque mi pare strano che il PB possa fare danni visto che lo usate praticamente tutti di questo forum.
Per quanto riguarda la lubrificazione non saprei dire, sto sempre molto attento che la catena sia lubrificata adeguatamente, seguendo la guida su questo forum ma uso olio da macchina 15W40, magari provero' con un alio specifico.​

 

[AlBike72]

Ok che per pulire e lubrificare la catena il petrolio bianco e l'olio motore non e adatto, ma che c'entra il pignione? Non si lubrifica mica il pignone. Al massimo si consuma precocemente la catena.

 

[agi62]

Infatti, io credevo che i pignoni dovessero restare il piu' puliti possibile mentre la catena deve essere lubrificata all'interno degli anellini dove gli snodi delle maglie fanno attrito.

 

[scossa75]

Al posto del petrolio bianco puoi usare lo sgrassatore Conad, che è come la chanteclair, olio va bene un qualsiasi olio al teflon