Upgrade Trek 4300

[antcant]

Salve a tutti, pedalo da un anno e mezzo con la bici in questione -per lo più asfalto scassato e pochissimi sterrati- e comincia ad andarmi stretto il cambio posteriore (acera).
Mi spiego, anche se registrato, noto un ritardo nella risposta quando cambio i rapporti e una certa rumorosità di alcuni di essi.
Pensavo di passare a qualcosa di migliore (mantenendo il pacco pignoni da 9) tipo un slx o un xt, ovviamente cambiando anche i manettini,.
Ne vale la pena? nel caso cosa mi consigliate di acquistare?
Grazie a tutti
Dimenticavo, la bici monta tutto acera

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[numerotre]

per mantenere il 9v io non la toccherei...

comunque se proprio vuoi fare una modifica, investi piu sul manettino del cambio (magari mettendo un slx/XT) piuttosto che sul deragliatore.

 

[ciclista411]

per mantenere il 9v io non la toccherei...

comunque se proprio vuoi fare una modifica, investi piu sul manettino del cambio (magari mettendo un slx/XT) piuttosto che sul deragliatore.

Infatti. È il manettino che determina la precisione della cambiata. Il cambio è solo un semplice meccanismo a molla che viene spostato proprio dagli scatti recisi del manettino.
Al limite, prova ad agire sulla vite posta sul cambio che agisce sul tensionamento del cavo

 

[marcus69]

io inizierei col cambiare(se nn lo hai mai fatto) cavetto cambio e guaina.

 

[antcant]

Grazie a tutti per le risposte.
Ho già provato a registrare il cavo senza ottenere risultati.
Cavo e guaina non sono mai stati cambiati -avrò fatto poco meno di 2000 km- sembrano in perfetto stato (al mio occhio inesperto), possono essere determinanti per la cambiata?
Con il deragliatore anteriore invece non ho nessun problema.

 

[marcus69]

Se il cavetto non scorre bene, la cambiata ne risente

 

[ciclista411]

Se il cavetto non scorre bene, la cambiata ne risente

E con un paio di euro te ne esci.

 

[ciclista411]

Grazie a tutti per le risposte.
Ho già provato a registrare il cavo senza ottenere risultati.
Cavo e guaina non sono mai stati cambiati -avrò fatto poco meno di 2000 km- sembrano in perfetto stato (al mio occhio inesperto), possono essere determinanti per la cambiata?
Con il deragliatore anteriore invece non ho nessun problema.

Ho fatto piu di 6000 km con una bike senza cambiare la cavetteria. Dipende comunque dalla bontà del materiale nonché dalla manutenzione (ammesso che l'hai effettuata)

 

[numerotre]

Grazie a tutti per le risposte.
Ho già provato a registrare il cavo senza ottenere risultati.
Cavo e guaina non sono mai stati cambiati -avrò fatto poco meno di 2000 km- sembrano in perfetto stato (al mio occhio inesperto), possono essere determinanti per la cambiata?
Con il deragliatore anteriore invece non ho nessun problema.

Se vuoi cambiare manettino e cambio in economia avendo qualcosa che funzioni bene, prenderei queste due cose.

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70 euro e vai sul sicuro.