Il blocco su una bici del genere è inutile: per quanto legegra, non sarà mai scattante come una bici XC-trail. Una 180 si pedala stando seduti e con una pedalata rotonda, per cui il blocco è totalmente inutile. Il blocco ha senso su bici XC-trail in cui spesso si pedala in piedi sui pedali, specialmente su asfalto.
Con il propedal, una forca non troppo burrosa come la Talas, ed un telaio con un buon anti squat, una 180mm si pedala molto bene anche senza avere il blocco. Anzi, molto meglio una piattaforma stabile che funziona bene che un blocco che alla fine puoi usare solo su asfalto.
Detto questo, per quello che descrivi la Liteville 601 sembra la bici che fa per te. Il telaio è caro, ma veramente leggero, curato ed è proprio ottimizzato per essere leggero e robusto. Unica cosa è che a mio giudizio è un pelino disteso di angolo sella. Altre bici, oltre alla Canyon Torque e alla Rose Beef Cake (che nella loro categoria sono quelle con il miglior rapporto qualità prezzo, ma mi sembra di aver capito che cerchi qualcosa di più particolare), ci sarebbero anche la Yeti ASR 7 (solo 170mm) oppure la Scott Genius LT e la Cannondale Claymore (che tra l'altro hanno anche il blocco).
Io valuterei molto bene le geometrie, soprattutto l'angolo sella. Le bici con così tanta escursione tendono a sedersi in salita (colpa dell'elevata escursione, appunto) e ad impennarsi sul ripido. Un angolo sella verticale (chiaramente adeguato alla tipologia del mezzo) migliora drasticamente la pedalabilità e non pregiudica il comportamento in discesa. Un angolo sterzo aperto (66°-65°) in salita non da poi così tanti problemi, al limite un po di impaccio sui tornanti stretti (sempre a salire) ed è secondo me necessario per sfruttare appieno le doti discesistiche di queste bici.
Considera che se vuoi rimanere sui 13-14kg, con un mezzo del genere, devi montarlo molto, ma molto bene. Trasmissione XTR o XO, trittico in carbonio o alluminio ultraleggero, ruote top di gamma. Tutto dev'essere il più leggero possibile, senza però trascurare l'affidabilità. Non basta infatti prendere componenti da XC, oltre al peso devi avere anche un'adeguata robustezza, il che significa scegliere componentistica top di gamma.
Con il propedal, una forca non troppo burrosa come la Talas, ed un telaio con un buon anti squat, una 180mm si pedala molto bene anche senza avere il blocco. Anzi, molto meglio una piattaforma stabile che funziona bene che un blocco che alla fine puoi usare solo su asfalto.
Detto questo, per quello che descrivi la Liteville 601 sembra la bici che fa per te. Il telaio è caro, ma veramente leggero, curato ed è proprio ottimizzato per essere leggero e robusto. Unica cosa è che a mio giudizio è un pelino disteso di angolo sella. Altre bici, oltre alla Canyon Torque e alla Rose Beef Cake (che nella loro categoria sono quelle con il miglior rapporto qualità prezzo, ma mi sembra di aver capito che cerchi qualcosa di più particolare), ci sarebbero anche la Yeti ASR 7 (solo 170mm) oppure la Scott Genius LT e la Cannondale Claymore (che tra l'altro hanno anche il blocco).
Io valuterei molto bene le geometrie, soprattutto l'angolo sella. Le bici con così tanta escursione tendono a sedersi in salita (colpa dell'elevata escursione, appunto) e ad impennarsi sul ripido. Un angolo sella verticale (chiaramente adeguato alla tipologia del mezzo) migliora drasticamente la pedalabilità e non pregiudica il comportamento in discesa. Un angolo sterzo aperto (66°-65°) in salita non da poi così tanti problemi, al limite un po di impaccio sui tornanti stretti (sempre a salire) ed è secondo me necessario per sfruttare appieno le doti discesistiche di queste bici.
Considera che se vuoi rimanere sui 13-14kg, con un mezzo del genere, devi montarlo molto, ma molto bene. Trasmissione XTR o XO, trittico in carbonio o alluminio ultraleggero, ruote top di gamma. Tutto dev'essere il più leggero possibile, senza però trascurare l'affidabilità. Non basta infatti prendere componenti da XC, oltre al peso devi avere anche un'adeguata robustezza, il che significa scegliere componentistica top di gamma.
quindi se mi dici che 2 bici una con 180 e una con 160 e tutto il resto invariato sono tutta un altra cosa io sarò riluttante ma ti do retta
