Tyre booster migliore di un compressore 25l?

[stec1612]

Ciao, ultimamente mi capita spesso di avere problemi nel far tallonare i copertoni; in passato ho sempre usato un compressore casalingo da 25l senza problemi, al limite con un po’ di sapone sono sempre venuti su.
Invece i Tufo che sto usando ultimamente proprio non ne vogliono sapere, devo perdere almeno un’ora a cerchio provando e riprovando finché non sale. Oggi ho provato a portarli dal ciclista che con il suo compressore professionale li ha fatti salire in un attimo senza sapone o altre accortezze.

Escludendo l’acquisto di un compressore più potente, stavo pensando ai tyre booster, pensate che siano migliori di un compressore da 25l nel tallonamento?
Nel caso avete modelli da suggerire?

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[fear_factory84]

Ciao, ultimamente mi capita spesso di avere problemi nel far tallonare i copertoni; in passato ho sempre usato un compressore casalingo da 25l senza problemi, al limite con un po’ di sapone sono sempre venuti su.
Invece i Tufo che sto usando ultimamente proprio non ne vogliono sapere, devo perdere almeno un’ora a cerchio provando e riprovando finché non sale. Oggi ho provato a portarli dal ciclista che con il suo compressore professionale li ha fatti salire in un attimo senza sapone o altre accortezze.

Escludendo l’acquisto di un compressore più potente, stavo pensando ai tyre booster, pensate che siano migliori di un compressore da 25l nel tallonamento?
Nel caso avete modelli da suggerire?

penso che un compressore da 25l casalingo caricato a 8 bar ne ha abbastanza per far tranquillamente esplodere un copertone da bici se non stai attento...

Un piccolo tyre booster da pochi litri come pretendi che possa fare di meglio?

Probabilmente il meccanico di cui parli ha un compressore da 100 e passa litri, e' il volume che fa la differenza, non la pressione. E probabilmente pure la preparazione del copertone quando lo metti.

Monti il copertone a secco o metti qualcosa sulle spalle? Io spalmando sapone dei piatti sulle dita su entrambe le spalle dei pneumatici sono sempre riuscito a far salire anche accoppiate di copertoni / ruota che non ne volevano sapere!

ps: se non sale, la forza bruta porta solo a danni / montaggi errati.

 

[torakiki.gt]

dipende anche dalla qualità del compressore.
io ne ho 2 praticamente identici da 50 litri,ma di marche diverse uno da una botta iniziale e poi cala in fretta di pressione, l'altro rimane costante per tutto il gonfiaggio.
nel primo quindi faccio fatica a tallonare certe gomme perché se il tallone non fa a tappare subito tutta l'aria poi non riesce a tallonare, mentre col secondo riesco sempre a tallonare perché l'aria continua a spingere bene e una volta che la gomma aderisce bene al canale, poi basta insistere un po' e a a tallonare correttamente
i booster non li ho mai provati, ma dubito che abbiano una spinta superiore a un buon compressore

 

[torakiki.gt]

poi comunque dipende anche dall accoppiata cerchio-gomma io alcune gomme con spalla un po morbida, ho fatto molta più fatica a fare la presa "iniziale" che altre con spalla più rigida

 

[stefanocucco83]

Io uso il Tire Booster della Schwalbe. Una bomba! A volte bisogna riportarlo in pressione una seconda volta, ma sono sempre riuscito a tallonare.
Io lo porto fino a quasi 8-9 bar e la botta d'aria in rilascio è notevole
Parlo di gomme a sezioni da 2,25 - 2,4 da XC. Tipo le Schwalbe Racing Ray, Ralph etc

 

[freesby]

Con il 25 litri ti conviene attaccare la pistola dell'aria direttamente alla bombola e non tramite il riduttore di pressione cosi gli 8 bar arrivano più in fretta e talloni meglio.. compri un raccordo con rubinetto che si avvita direttamente nel serbatoio
Se poi le gomme che monti ti fanno impazzire basta montare SOPRA la gomma sgonfia una camera d'aria da 26 cosi tiene la gomma incollata al cerchio e si tallona subito senza perdere troppa aria

 

[stec1612]

Grazie delle risposte.
Per far tallonare prima pulisco il cerchio da residui di lattice e poi provo in ordine:
1) a secco,
2) con sapone dei piatti sulla spalla
3) con sapone sulla spalla e mettendo una cinghia intorno al copertone (stessa funzione della camera d'aria da 26)
4) con sapone piatti sia sulla spalla che nel canale
5) sapone su spalla e canale e cinghia
6) mi arrendo e vado dal ciclista

Qui sul forum alcuni dicono che la differenza per far tallonare è la pressione, altri il volume, per questo ero in dubbio se un tyre booster (che ha più pressione ma meno volume) avrebbe potuto fare di meglio. Il ciclista per far tallonare la gomma ha impiegato pochi secondi, quindi non penso abbia sfruttato il volume maggiore, forse una maggiore portata d'aria o pressione?

Quello che voglio provare è quanto suggerito da freesby e vedere se risolve.

 

[lorenzom89]

Io uso il Tire Booster della Schwalbe. Una bomba! A volte bisogna riportarlo in pressione una seconda volta, ma sono sempre riuscito a tallonare.
Io lo porto fino a quasi 8-9 bar e la botta d'aria in rilascio è notevole
Parlo di gomme a sezioni da 2,25 - 2,4 da XC. Tipo le Schwalbe Racing Ray, Ralph etc
Vedi l'allegato 720149

Anche io lo sto usando e funziona bene ma solo perché momentaneamente sono fuori casa per alcuni mesi e non posso usare il mio compressore.

Col mio solito vecchio compressore non avevo mai avuto problemi a far tallonare, mi sembra strano che il nostro amico non ci riesca.

Metti il sapone sui talloni della gomma?
Togli l'inserto dalla valvola tubeless?
La valvola sicuro non sia intasata dal lattice?

 

[fear_factory84]

Parlo di gomme a sezioni da 2,25 - 2,4 da XC

con i copertoni da xc spesso ci riesco con la mia plebea pompa da terra a mano direttamente... ci ho montato un vittoria barzo e un agarro cosi' l'altra settimana che non avevo il compressore sotto mano.

 

[fear_factory84]

La valvola sicuro non sia intasata dal lattice?

perche' te talloni i copertoni con la valvola messa? Temerario! :D

Prova senza e vedi la differenza. Intendo il core della valvola...

 

[monorotula]

Grazie delle risposte.
Per far tallonare prima pulisco il cerchio da residui di lattice e poi provo in ordine:
1) a secco,
2) con sapone dei piatti sulla spalla
3) con sapone sulla spalla e mettendo una cinghia intorno al copertone (stessa funzione della camera d'aria da 26)
4) con sapone piatti sia sulla spalla che nel canale
5) sapone su spalla e canale e cinghia
6) mi arrendo e vado dal ciclista

Qui sul forum alcuni dicono che la differenza per far tallonare è la pressione, altri il volume, per questo ero in dubbio se un tyre booster (che ha più pressione ma meno volume) avrebbe potuto fare di meglio. Il ciclista per far tallonare la gomma ha impiegato pochi secondi, quindi non penso abbia sfruttato il volume maggiore, forse una maggiore portata d'aria o pressione?

Quello che voglio provare è quanto suggerito da freesby e vedere se risolve.

Occhio che dal punto 1 passi al punto 2 solo se il tallone fa fatica ad andare a posto ma la gomma si gonfia comunque; se invece non si gonfia perchè l'aria trova spazio tra cerchio e copertone lascia perdere il sapone e passa alla cinghia oppure dai un'altro giro di nastro.

 

[freesby]

Grazie delle risposte.
Per far tallonare prima pulisco il cerchio da residui di lattice e poi provo in ordine:
1) a secco,
2) con sapone dei piatti sulla spalla
3) con sapone sulla spalla e mettendo una cinghia intorno al copertone (stessa funzione della camera d'aria da 26)
4) con sapone piatti sia sulla spalla che nel canale
5) sapone su spalla e canale e cinghia
6) mi arrendo e vado dal ciclista

Qui sul forum alcuni dicono che la differenza per far tallonare è la pressione, altri il volume, per questo ero in dubbio se un tyre booster (che ha più pressione ma meno volume) avrebbe potuto fare di meglio. Il ciclista per far tallonare la gomma ha impiegato pochi secondi, quindi non penso abbia sfruttato il volume maggiore, forse una maggiore portata d'aria o pressione?

Quello che voglio provare è quanto suggerito da freesby e vedere se risolve.

Io uso la camera d'aria xke essendo elastica quando la gomma comincia a tallonare l'elasticità della camera d'aria rende a mio avviso più comoda la cosa

 

[Alli74]

Qui sul forum alcuni dicono che la differenza per far tallonare è la pressione, altri il volume

La differenza è la portata d'aria.
Per fare tallonare il copertone serve un grande flusso d'aria, in modo da riuscire a spingere i talloni in sede nelle fase iniziali in cui ci sono ancora perdite.
Per questo motivo si toglie il core della valvola e si usa la pistola per soffiare invece che la pistola con il manometro.
Se il tire Booster garantisce un maggiore flusso d'aria (vedi per esempio tubo di raccordo più grande e più corto), risulta più efficace... però non ne ho mai provato uno, quindi ragiono sulle ipotesi.
In generale, maggiore è la pressione del serbatoio e maggiore sarà il flusso d'aria in uscita... Ma appena la pressione scende il flusso diminuisce.
Un serbatoio più grande ti garantisce che il flusso d'aria venga mantenuto più a lungo, ma se il flusso è fievole puoi avere anche un 100 litri che non talloni.

 

[stefanocucco83]

con i copertoni da xc spesso ci riesco con la mia plebea pompa da terra a mano direttamente... ci ho montato un vittoria barzo e un agarro cosi' l'altra settimana che non avevo il compressore sotto mano.

Si, ma in ogni caso con il tire booster puoi arrivare a sparare aria dentro di colpo anche a 10-11 bar. Il più è arrivare a caricarlo a quei bar con una pompa a mano. Comunque se non va su al primo colpo, tenendo tutto attaccato basta chiudere la valvola, ricaricare e sparare aria di nuovo, ma solitamente basta il primo colpo
Io non ho alternative quindi per me, in ogni caso, prodotto promosso a pieni voti!