Trigger vs rotanti

[TheGambler David]

In gara è di importanza quasi vitale!



Io mi riferivo a questo caso particolare, una 8.1 è una bici da Xc, e in questa categoria è importante avere la possibilità di cambiare marcia molto velocemente e a volte anche all'improvviso. Secondo il mio parere, i rotanti non ti permettono di farlo

in effetti ora che mi ci fai pensare anche in cross country possono far fastidio eccome. Non fan mica solo le salite loro.

Prodotti MTB scontati

 

[Cos78]

Io mi riferivo a questo caso particolare, una 8.1 è una bici da Xc, e in questa categoria è importante avere la possibilità di cambiare marcia molto velocemente e a volte anche all'improvviso. Secondo il mio parere, i rotanti non ti permettono di farlo

nell XC si guarda moltissimo il peso.
e i rotanti sono imbattibili!
Ecco perchè sono usatissimi...

proprio sul forum di XC passion, nella sezione dedicata a costruire la bici "da sogno" nei sondaggi dei comandi da utilizzare il vincitore è stato il comando rotante per X-0.
sarà un caso...

Comunque non stò dicendo che i trigger o i push-pull o i Dualcontrol siano malvagi, tutt'altro!
anzi, preferisco i push-pull ai trigger sram.
Con i dualcontrol c'è il problema dell'impianto frenante, quindi, magari è la migliore soluzione ma è castrata sul nascere per i miei gusti.
inventassero un sistema che permette di montare la pompa di freni di altre marche sarebbe forse il top...

 

[rouge]

Presente!!

Avevo i trigger, ho provato i rotanti, sono tornato ai trigger!

Molto comodi quando vuoi cambiare tante marce ma la cambiata è abb. inibita in frenata ed inoltre non si ha più una buona presa del manubrio perché la mano va in parte a far presa sul rotante.

Se fai XC ok, ma per FR o DH lascia perdere

Quoto. Io ho rotanti ed X.0. e posso dire che la cambiata è sensazionale....ma tutto dipende da cosa devi fare. Io non faccio gare, ma solo escursionismo e se vai tranquillo, i rotanti sono perfetti, poco sforzo a cambiare xchè impieghi tutta la mano, ci fai l'abitudine subito. Si riesce anche a cambiare frenando (alleggerire il posteriore, basta fare l'abitudine). Ti risolve da situazione con strappi improvvisi (un giro e vai dall'ultimo al più grande, sempre che la gamba ed il cambio ci stia a dietro). Unico problema secondo me è che il complesso manopola rotante inizia a diventare molto lungo e le leve freno inevitabilmente vanno verso il centro del manubrio.
Addirittura ho un flat WCS che non ho usato xchè appena montato i cavi delle leve freno XT erano uno addosso all'altro e ho sostituito con un rizer.
Risultato: quando sei in discesa se spingi e fai qualche acrobazia ti trovi ad avere la mano più lontana dalla leva freno, ed io per di più le ho piccole, e tendi a utilizzare anche la manopola del rotante. Facendo così la presa non è bella larga e perdi il vantaggio del rizer e utilizzi una manopola che non è stabile. Non dico che cambia da solo (solo qualche volta) ma devi avere la sensibilità di non agganciarti ad essa, altrimenti perdi il controllo.

Risultato: Rotanti (miei x.0) ottimi, ma considerando quello che mi piace di più fare, chiamiamolo AM con predilizione sulle discese, la prossima spesa credo che saranno i trigger. Muoio per gli X.0, ma costano veramente tanto, dal 2007 gli X.9 avranno la stessa tecnologia dell'X.0 tranne la regolazione fine della posizione, quindi io aspetto!!!!!!

ciao

 

[bambasoft]

Sarò un pelino banale ma la differenza in gara la fanno le gambe.
Dubito che trigger o g-shift facciano una pure minima differenza.

 

[Rozzo]

beh, io mi riferivo ad un uso normale...la mia *paura* è di dare una girata al comando nel momento meno opportuno di una discesa...

 

[Cos78]

...e non ti viene la stessa paura con un dual control, di spingere inavvertitamente verso il basso la leva freno, magari dopo un contraccolpo?

 

[asilvagni]

...e non ti viene la stessa paura con un dual control, di spingere inavvertitamente verso il basso la leva freno, magari dopo un contraccolpo?

...io uso dual c. da 2 anni dopo anni e anni di pusshe&pulle...mi credi se ti dico che non mi è mai capitato una volta dico una, ma neanche per poco poi, di frenare e cambiare per sbaglio il pignone ?! E' praticamente impossibile, o meglio, uno deve farlo apposta per fare la cambiata errata mentre frena !

o-o

 

[albride]

io sulla mia bici nuovo avevo richiesto i trigger invece mi hanno montato i rotanti della SRAM... all'inizio ero scettico, il meccanico mi disse di provarli e che se non mi andavano bene me li avrebbe cambiati. mi sono subito ricreduto, vanno benissimo, sono molto precisi non sbagliano un colpo, in più sono leggeri! l'unico "difetto" che ho riscontrato è che con la mano sudata è quasi impossibile avere una buona presa, problema che scompare con l'utilizzo dei guantini.
Quella che non si riesce a cambiare mentre si frena è una vera cazzata, scusate ma io quando freno solitamente non pedalo, e se non pedalo è ovvio che non posso cambiare!!!!!!

Io ho gli X7, immagino che gli X9 e gli X0 siano fenomenali!

 

[mavericmtb]

io sulla mia bici nuovo avevo richiesto i trigger invece mi hanno montato i rotanti della SRAM... all'inizio ero scettico, il meccanico mi disse di provarli e che se non mi andavano bene me li avrebbe cambiati. mi sono subito ricreduto, vanno benissimo, sono molto precisi non sbagliano un colpo, in più sono leggeri! l'unico "difetto" che ho riscontrato è che con la mano sudata è quasi impossibile avere una buona presa, problema che scompare con l'utilizzo dei guantini.
Quella che non si riesce a cambiare mentre si frena è una vera cazzata, scusate ma io quando freno solitamente non pedalo, e se non pedalo è ovvio che non posso cambiare!!!!!!

Io ho gli X7, immagino che gli X9 e gli X0 siano fenomenali!

GRANDE!!!

 

[mpfreerider]

l altro giorno ho provati i trigger, ed ho notato che dopo essermi stancato su una pista da dh le mani, in discesa , con il police non avevo la forza di premere il comando per far salire la corona (sram x7)

 

[Cos78]

...mi credi se ti dico che non mi è mai capitato una volta dico una, ma neanche per poco poi, di frenare e cambiare per sbaglio il pignone ?! E' praticamente impossibile, o meglio, uno deve farlo apposta per fare la cambiata errata mentre frena !

o-o

ti credo eccome!
infatti se rileggi in un altra chiave, vedrai il mio intervento come semplice "instillatore di dubbio", giacchè è pure difficilissimo cambiare per sbaglio con un paio di rocket.
ora se uno ha paura di quest'ultimo dovrebbe averne anche con i DC, non trovi?

invece, come tu stesso affermi, la paura può essere solo psicologica e non certo fondata!

 

[Sfaticato]

Con i rotanti puoi tranquillamente frenare e cambiare assieme,
la manopola è lunga quasi come le altre ed in piu hai la parte comando quindi la presa non manca, puoi montare le leve freno come meglio credi (parlo di inclinazione rispetto all'orizzontale )senza andare a sbattere contro i comandi (se sei alto ha la sua importanza)
Non ti stanchi nei giri lunghi e non cambi per sbaglio, basta tenere la presa un po piu verso l'esterno e caricare la parte esterna della mano sul manubrio (la stessa tecnica che si usa nell'enduro a motore, ti da stabilità e controllo).
Altro vantaggio è la semplicità del comando ... della serie quello che non c'è non si rompe (dentini, mollette ecc ecc).

Io avevo i rocket con un cambio lx ed ora ho lo sram X-0 col cambio x-9
Sono ottimi.
Ti dirò di più, con i comandi lx push-pull quando facevo discese particolarmente impestate battevo sempre col pollice contro i comandi ... ora non più.

PROVALI

 

[mpfreerider]

se scali marcia mentre freni dietro ,una frenata seria,tipo prima di un tornante in discesa, rischi il bloccaggio, poi se la guida è tranquilla non ci soo problemi, ma se giri la mano, le dita si spostano e tirano la leva.

 

[iano.bb]

Nella bike nuova ero molto indeciso quale tipo di comandi montare e ho provato un pò da amici, alla fine sono partito diretto sui trigger X.9 della Sram a mio modo di vedere più rapidi e precisi dei Shimano (anche se bisogna prima conoscerli un pochino...).
Con i rotanti non cè stato verso, non mi piace affatto impugnare in parte il comando e in parte la manopola, nel senso che in questo modo convergi di diversi cm. la mani verso l'interno e non trovi mai la corretta posizione delle leve freno.
Se opti per impugnare costantemente anche i comandi ti avanzano alcuni cm. di manopole sull'esterno, se invece al contrario impugni correttamente le manopole devi spostarti per le cambiate...e le leve freno quindi più interne o esterne?
Risolto tutto coi Trigger delle Sram :-?

 

[Top Notch Bikes]

Sarò un pelino banale ma la differenza in gara la fanno le gambe.
Dubito che trigger o g-shift facciano una pure minima differenza.

mica vero...anche la tecnica vale e nn solo quella in salita, andare forte in discesa significa avere un bel margine nella salita sucessiva e cmq recuperare tempo e posizioni, e sopratutto esistono gare chiamate Downhill dove si va solo in discesa e li le gambe contano davvero poco...

cmq io amo il trigger

 

[Cos78]

Nella bike nuova ero molto indeciso quale tipo di comandi montare e ho provato un pò da amici, alla fine sono partito diretto sui trigger X.9 della Sram a mio modo di vedere più rapidi e precisi dei Shimano (anche se bisogna prima conoscerli un pochino...).
Con i rotanti non cè stato verso, non mi piace affatto impugnare in parte il comando e in parte la manopola, nel senso che in questo modo convergi di diversi cm. la mani verso l'interno e non trovi mai la corretta posizione delle leve freno.
Se opti per impugnare costantemente anche i comandi ti avanzano alcuni cm. di manopole sull'esterno, se invece al contrario impugni correttamente le manopole devi spostarti per le cambiate...e le leve freno quindi più interne o esterne?
Risolto tutto coi Trigger delle Sram :-?

scusa ma non potevi semplicemente accorciare le manopole e tenere molto esterni i comandi rotativi?

 

[iano.bb]

scusa ma non potevi semplicemente accorciare le manopole e tenere molto esterni i comandi rotativi?

Ho presente le manopole già rigate per poter essere tagliate ed evitare quindi le sporgenze, ma come già detto, non mi piace proprio tenere le mani tra comando e manopola
Ho diversi amici che li usano ma vedendo il comportamento in alcune circostanze, tipo la cambiata in corrispondenza della frenata, o riposizionarsi correttamente dopo aver cambiato alcuni pignoni contemporaneamente...non mi convincono proprio
Io so solo che con i trigger non mi sposto e non mi scompongo di 1mm. ne in corrisposndenza di pluricambiate o combinazioni tipo frenata/cambiata :-?

Ciau

 

[Cos78]

non potrai mai quindi gustare bici g-boxx...

 

[Top Notch Bikes]

non potrai mai quindi gustare bici g-boxx... ;-D

e chi lo dice? il G-box ora è molto acerbo, vedrai che quando la tecnologia sarà consolidata ci saranno anche i trigger

 

[Cos78]

il cuore del g-boxx, come concezione, ha più di dieci anni e in una decade non si sono visti trigger ma solo comandi rotanti, siano essi standard oppure in titanio oppure elettronici...

questi ultimi in realtà sono una specie di trigger ma li ho visti solo in foto e penso siano molto rari.


certo è che non si sa cosa può riservarci il futuro e, a dir la verità, se facessero un trigger per rohloff, la curiosità di provarla mi porterebbe a procurarlo senza dubbio!