News Trek Top Fuel in acciaio
- Creatore Discussione Staff
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Per il passaggio cavi direi decisamente di si, finalmente una bici normale.
Ma non dichiarano il peso, quindi probabilmente peserà 17 kg e sarà per veri uomini o per uomini da bar.
Ma non dichiarano il peso, quindi probabilmente peserà 17 kg e sarà per veri uomini o per uomini da bar.
Commento solo avendo visto la foto:
UNO SPETTACOLO !!
Adesso guarderò un po meglio e piangerò...:D
UNO SPETTACOLO !!
Adesso guarderò un po meglio e piangerò...:D
Bellissima e ignorantissima.... fosse stata in titanio sarebbe il top!!!
"duratura e costruita per il futuro" quindi un progetto che guarda al ri-ciclo ! ( ecco dopo questa battuta posso andare 
)
Bel mezzo da guardare , ma personalmente non prenderei una mtb come la Top Fuel con telaio in acciaio , quel materiale lo vedo meglio per una HT .
)Bel mezzo da guardare , ma personalmente non prenderei una mtb come la Top Fuel con telaio in acciaio , quel materiale lo vedo meglio per una HT .
Interessante esperimento di stile ma niente più.
Frasi tipo "naturale smorzamento dell’acciaio" su una full che senso ha?
Frasi tipo "naturale smorzamento dell’acciaio" su una full che senso ha?
Farkas
Biker serius
Ha molto senso, si capisce solo provandone una, soprattutto per la sensazione di grip superiore per la flessibilitá del carro. Ho avuto un bel po' di full in acciaio e tutte hanno questa particolaritá
Qui il carro però resta in alluminio.
Qualcuno comunque un senso ce lo ha trovato.
Ma con escursioni maggiori e per un utilizzo più ignorante :
www.mtb-mag.com
Ero convinto che un acquirente "tipico" del segmento dove si colloca la Top Fuel guardasse molto di più all'efficienza del mezzo.
Se poi invece la versione acciaio non avrà la stessa destinazione d'uso allora è un altro discorso.
Qualcuno comunque un senso ce lo ha trovato.
Ma con escursioni maggiori e per un utilizzo più ignorante :
[Test] Starling MegaMurmur: acciaio che emoziona
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Ero convinto che un acquirente "tipico" del segmento dove si colloca la Top Fuel guardasse molto di più all'efficienza del mezzo.
Se poi invece la versione acciaio non avrà la stessa destinazione d'uso allora è un altro discorso.
Cioè la stessa cosa che puoi ottenere con il composito, che è anche più versatile.
Capisco l'acciaio, si deve accettare un peso superiore e meno versatilità nella costruzione rispetto al composito.
Riciclabilità e durevolezza a parte, è un esercizio di stile che si paga caro come prezzo finale (per le basse tirature, più che per il costo in sé) e come peso (un macigno).
Poi su una full hai molto altro su cui giocare. Non discuto la tua esperienza, ma quasi certamente quel grip di cui parli si raggiunge al costo di una inefficienza in termini torsionali, quindi energia di pedalata assorbita in molti altri frangenti.
Adoro il passaggio cavi esterno (ho una MDE Stray anche per quello) mi piacciono anche i tubi a sezione circolare che mi danno una sensazione di mtb vera e non di astronave, inoltre una bici con profili più minimali riesce a trasmettermi un maggiore controllo del mezzo a causa degli ingombri ridotti. D'altra parte ammetto che il vano nel tubo obliquo che viene ricavano nei moderni telai è molto comodo.
Esteticamente è bella.. ma già la top fuel pesa un botto x la sua categoria.. figuriamoci in acciao
Una bici che affonda rapidamente quando, stremato dalla fatica, decidi di tornare a piedi piuttosto che pedalare e la lanci in un fiume, non ha prezzo... 
Veramente bella...anche se acciaio e biammortizzato mi sembrano in contrasto.
Indicativamente che taglia è?
Comunque tutto torna...attendo una nuova 26!
Indicativamente che taglia è?
Comunque tutto torna...attendo una nuova 26!
Comprate in una biciclettina con il motore se vi fanno paura i kg in più che per altro qua non vengono detti , quindi bla bla bla a caso , poi a meno che voi pedaliate una front da 7 kg va benissimo ma se pedalate la vostra full da 15 non cambia una mazza !!!!
Magnate di meno e pareggiate i 3 kg in più!
Magnate di meno e pareggiate i 3 kg in più!