Tech Corner Trattamento Kashima: serve davvero?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
- Watchers 1
ho avuto 4 forcella kashima e dopo anni di utilizzo qualche segno lo avevano comunque, più che altro segni di sassate e un paio dovuti a cadute, ma sulla parte dove scorre lo stelo sono perfette e non hanno righe o segni di "scolorimento" come si vede a volte in forcelle di bassa gamma.
sulla scorrevolezza non sono così fine da accorgermi se scorrono meglio di altre...
sulla scorrevolezza non sono così fine da accorgermi se scorrono meglio di altre...
Ho sia una 38 normale che una con il kashima entrambe con cartuccia Grip2, non trovo differenze tra una e l'altra ne di scorrevolezza ne di resistenza degli steli (entrambi qualche piccolo segno lo hanno)
Se come spiegato il trattameto kasshima è un anodizzazione dove al posto del semplice colorante si usa del bisolfuro di molibdeno che dicono sia lubrificante, ma se questpo è intrappolato nei pori dell'ossidazione come può lubrificare?
L'anodizzazione consiste nel far crescere tramite un processo elettrolitico dei cristalli di ossido sulla superfice in allumnio, questi crescono tipo "nido d'ape", poi si fa penetrare in queste porosità il colorante e tramite bollitura si sigillano i pori (che con la temperatura tendono a chiudersi). Questo è quello che so e che faccio per anodizzare le cose che realizzo in allumnio (a livello hobbistico, anche accessori pe la mia bici).
Se appunto quati pori son sigillati come cacchio fa sto bisolfuro di molibdeno a lubrificare ? secondo me gli da il colore a basta.
Poi per un anodizzazione più o meno dura dipende dal tempo o dalla corrente che si usa per far crescere l'ossido, più è spesso lo starato e più è "dura"
Se come spiegato il trattameto kasshima è un anodizzazione dove al posto del semplice colorante si usa del bisolfuro di molibdeno che dicono sia lubrificante, ma se questpo è intrappolato nei pori dell'ossidazione come può lubrificare?
L'anodizzazione consiste nel far crescere tramite un processo elettrolitico dei cristalli di ossido sulla superfice in allumnio, questi crescono tipo "nido d'ape", poi si fa penetrare in queste porosità il colorante e tramite bollitura si sigillano i pori (che con la temperatura tendono a chiudersi). Questo è quello che so e che faccio per anodizzare le cose che realizzo in allumnio (a livello hobbistico, anche accessori pe la mia bici).
Se appunto quati pori son sigillati come cacchio fa sto bisolfuro di molibdeno a lubrificare ? secondo me gli da il colore a basta.
Poi per un anodizzazione più o meno dura dipende dal tempo o dalla corrente che si usa per far crescere l'ossido, più è spesso lo starato e più è "dura"
ma poi chissene frega se scorre bene o no ..
l'importante è avere la forcella figa per distinguersi...! 
l'importante è avere la forcella figa per distinguersi...!