Transition smuggler, opinioni e consigli.

[mattia_83]

Buongiorno a tutti ragazzi, sono qui alla ricerca di elementi per risolvere i miei dubbi amletici. Sono mesi e mesi che ho il pallino di cambiare bicicletta, attualmente ho una jeffsy cf pro race del 2018. La jeffsy è mia compagna ormai dal lontano 2019 e mi ha accompagnato in molte avventure, ma comincia a sentire il peso degli anni e io me ne accorgo quando ho la possibilità di provare bici + moderne. Finora ho avuto modo di provare una Santa Tallboy in carbonio del 2023 e una Trek Top fuel in alluminio del 2025. In entrambe le biciclette ho notato come in generale sia più facile pedalare e copiare il terreno rispetto alla mia jeffsy. Non tanto in leggerezza assoluta perché la Jeffsy montata con le modifiche che ho fatto alla mia sta' sui 13.5kg, ma tanto in superamento e galleggiamento della bici sullo scassato. Mentre la jeffsy anche in salita tecnica tende ad impuntarsi sugli ostacoli e a scartare nervosamente a dx e sx, le altre tendono a mantenere una linea + neutrale e a restituire una sensazione di galleggiamento sul terreno (come se avessi le ruote di dimensioni più grandi, non sò se mi sono spiegato). Questa cosa l'ho notata soprattutto con la Top fuel che ho provato sabato scorso. Durante la prova ho prestato la mia jeffsy ad un amico che mi ha seguito e ho avuto modo di fare continuamente scambio di bici per confrontarle direttamente in tratti diversi. La top fuel nonostante pesi quasi 15 kg mi dava un senso di pedalabilità ed efficacia migliore rispetto alla jeffsy. Come detto prima la jeffsy era più reattiva essendo + leggera e in carbonio ma l'altra mi dava la sensazione di essere più efficace in generale.
Come confermerete anche voi nei commenti, questo è sicuramente dovuto alle geometrie + moderne delle altre e + cattive (orientate alla discesa) per la jeffsy alle altre.

Tutto sto papiro perché forse mi è capitato un'occasione e ora sono ancora + confuso di prima ah ah.
Ho la possibilità di prendere un telaio di una Transition Smuggler in carbonio del 2024 a un buon prezzo credo (meno di 2000 euro nuovo e con ammortizzatore Rockshox Super deluxe ultimate). Potrei travasare molto componenti attuali della jeffsy, forca fox fit 4 factory, trasmissione completa shimano xtr 12v, freni magura mt5, cerchi e dischi.
La jeffsy col tempo la trasformerei in una mini enduro con forca da 36, cerchi e gomme robusti e forse un ammo a molla e poi la userei per andare in park oppure fare i giri enduro con gli amici.
Consigli e opinioni sulla Tansition? Ne ho sentito parlare bene ma se qualcuno che ce l'ha o l'ha provata mi sà dire qualcosa apprezzerei.

Grazie mille.

Prodotti MTB scontati

 

[g.f.]

Buongiorno a tutti ragazzi, sono qui alla ricerca di elementi per risolvere i miei dubbi amletici. Sono mesi e mesi che ho il pallino di cambiare bicicletta, attualmente ho una jeffsy cf pro race del 2018. La jeffsy è mia compagna ormai dal lontano 2019 e mi ha accompagnato in molte avventure, ma comincia a sentire il peso degli anni e io me ne accorgo quando ho la possibilità di provare bici + moderne. Finora ho avuto modo di provare una Santa Tallboy in carbonio del 2023 e una Trek Top fuel in alluminio del 2025. In entrambe le biciclette ho notato come in generale sia più facile pedalare e copiare il terreno rispetto alla mia jeffsy. Non tanto in leggerezza assoluta perché la Jeffsy montata con le modifiche che ho fatto alla mia sta' sui 13.5kg, ma tanto in superamento e galleggiamento della bici sullo scassato. Mentre la jeffsy anche in salita tecnica tende ad impuntarsi sugli ostacoli e a scartare nervosamente a dx e sx, le altre tendono a mantenere una linea + neutrale e a restituire una sensazione di galleggiamento sul terreno (come se avessi le ruote di dimensioni più grandi, non sò se mi sono spiegato). Questa cosa l'ho notata soprattutto con la Top fuel che ho provato sabato scorso. Durante la prova ho prestato la mia jeffsy ad un amico che mi ha seguito e ho avuto modo di fare continuamente scambio di bici per confrontarle direttamente in tratti diversi. La top fuel nonostante pesi quasi 15 kg mi dava un senso di pedalabilità ed efficacia migliore rispetto alla jeffsy. Come detto prima la jeffsy era più reattiva essendo + leggera e in carbonio ma l'altra mi dava la sensazione di essere più efficace in generale.
Come confermerete anche voi nei commenti, questo è sicuramente dovuto alle geometrie + moderne delle altre e + cattive (orientate alla discesa) per la jeffsy alle altre.

Tutto sto papiro perché forse mi è capitato un'occasione e ora sono ancora + confuso di prima ah ah.
Ho la possibilità di prendere un telaio di una Transition Smuggler in carbonio del 2024 a un buon prezzo credo (meno di 2000 euro nuovo e con ammortizzatore Rockshox Super deluxe ultimate). Potrei travasare molto componenti attuali della jeffsy, forca fox fit 4 factory, trasmissione completa shimano xtr 12v, freni magura mt5, cerchi e dischi.
La jeffsy col tempo la trasformerei in una mini enduro con forca da 36, cerchi e gomme robusti e forse un ammo a molla e poi la userei per andare in park oppure fare i giri enduro con gli amici.
Consigli e opinioni sulla Tansition? Ne ho sentito parlare bene ma se qualcuno che ce l'ha o l'ha provata mi sà dire qualcosa apprezzerei.

Grazie mille.

Io ero nella tua situazione, Jeffsy 2018 ma in alluminio e cercavo qualcosa di un pò più pedalabile e con geometrie più moderne.
Avevo fatto un paio di test, uno della Propain hugene 2 ed un altro proprio della Smuggler 2023 (che dovrebbe essere lo stesso modello ancora a catalogo e non aggiornato in seguito).
Della smuggler me ne ero innamorato, se non fosse stato per i prezzi di Transition in Europa, l'avrei presa subito; sconti su bici complete o telai non ce ne erano.
Mi aveva impressionato per la comodità, con schiena molto eretta e ben bilanciata in salita anche sul ripido, rispetto la jeffsy saliva molto meglio. In discesa l'avevo trovata abbastanza neutra, composta ma l'avevo provata per poco tempo.
Avevo poi optato per la santa Cruz tallboy v5 per un'offertona sul telaio. Cercando di ricordare, tra le due, in salita mi sembra si comportino abbastanza simili, forse la smuggler da un pò più l'impressione di essere bilanciato sul ripido per via dell'angolo sella molto verticale (mi sembra oltre 78°) mentre la tallboy qualcosina in più di trazione sullo sconnesso.
In discesa la tallboy mi ricorda un pò la jeffsy, abbastanza giocosa mentre la smuggler mi sembrava più neutra, composta.
Se l'offerta è buona, non ci penserei troppo prenderla.

 

[mattia_83]

Io ero nella tua situazione, Jeffsy 2018 ma in alluminio e cercavo qualcosa di un pò più pedalabile e con geometrie più moderne.
Avevo fatto un paio di test, uno della Propain hugene 2 ed un altro proprio della Smuggler 2023 (che dovrebbe essere lo stesso modello ancora a catalogo e non aggiornato in seguito).
Della smuggler me ne ero innamorato, se non fosse stato per i prezzi di Transition in Europa, l'avrei presa subito; sconti su bici complete o telai non ce ne erano.
Mi aveva impressionato per la comodità, con schiena molto eretta e ben bilanciata in salita anche sul ripido, rispetto la jeffsy saliva molto meglio. In discesa l'avevo trovata abbastanza neutra, composta ma l'avevo provata per poco tempo.
Avevo poi optato per la santa Cruz tallboy v5 per un'offertona sul telaio. Cercando di ricordare, tra le due, in salita mi sembra si comportino abbastanza simili, forse la smuggler da un pò più l'impressione di essere bilanciato sul ripido per via dell'angolo sella molto verticale (mi sembra oltre 78°) mentre la tallboy qualcosina in più di trazione sullo sconnesso.
In discesa la tallboy mi ricorda un pò la jeffsy, abbastanza giocosa mentre la smuggler mi sembrava più neutra, composta.
Se l'offerta è buona, non ci penserei troppo prenderla.

L'offerta mi sembra buona, 1950 euro, telaio nuovo di pacca con il mono deluxe ultimate con con la cartuccia RTC2, soprattutto tenendo conto che praticamente devo solo prendermi il movimento centrale e il resto riesco a travasarlo tutto dalla jeffsy. Tu a quanto lo avevi trovato il telaio al tempo? Devo solo verificare la lunghezza del cannotto se ci sta la forca perche la jeffsy ha un cannotto molto corto.
La smuggler la allestire trail leggera e gommata leggerina in modo da farla diventare un mezzo agile e polivalente per il 90% dei percorsi che faccio abitualmente. Domani provo a simulare cosa potrebbe venire fuori di peso con i componenti che ho gia a casa.

 

[g.f.]

L'offerta mi sembra buona, 1950 euro, telaio nuovo di pacca con il mono deluxe ultimate con con la cartuccia RTC2, soprattutto tenendo conto che praticamente devo solo prendermi il movimento centrale e il resto riesco a travasarlo tutto dalla jeffsy. Tu a quanto lo avevi trovato il telaio al tempo? Devo solo verificare la lunghezza del cannotto se ci sta la forca perche la jeffsy ha un cannotto molto corto.
La smuggler la allestire trail leggera e gommata leggerina in modo da farla diventare un mezzo agile e polivalente per il 90% dei percorsi che faccio abitualmente. Domani provo a simulare cosa potrebbe venire fuori di peso con i componenti che ho gia a casa.

Il telaio della tallboy nuovo con ammortizzatore Fox factory preso da un rivenditore online tedesco mi era costato proprio 1950 € circa spedito.
Quello della smuggler mi sembra di ricordare che non lo trovavo sotto i 3200/3250€

 

[mattia_83]

Il telaio della tallboy nuovo con ammortizzatore Fox factory preso da un rivenditore online tedesco mi era costato proprio 1950 € circa spedito.
Quello della smuggler mi sembra di ricordare che non lo trovavo sotto i 3200/3250€

Ci sto seriamente pensando a quella cifra.