Delle numerose
Lyrik s tep guaste che ho visto, generalmente si presentano 2 problemi:
1) la forcella rimane bloccata a 115
2) la forcella rimane bloccata a 160, non si abbassa e mura sul 50% della corsa.
Poi ci sono state anche delle situazioni intermedie del tipo la forca non si abbassa completamente o non si riestende completamente.
Giusto per citare qualche esempio, una mia amica ha comprato una 2 step MY 2008. Dopo 6 mesi la cartuccia è andata (forcella che non si abbassava e muro a metà corsa). mandata in AMG, tornata con la cartuccia 2009: è durata 2 giorni, stesso problema di nuovo. Adesso è stata convertita in u-turn (su consiglio anche di AMG).
Stesso problema sulla quasi totalità di 2 step che ho visto, che siano state usate da almeno 6 mesi. Ai pochi che mi avevano detto "fin'ora mi è andata bene" (generalmente avevano la forcella da poco) dopo qualche mese si è presentato uno dei problemi sopracitati.
Giusto domenica scorsa, alla Superenduro di Andalo, uno degli organizzatori (possessore di Lyrik 2 step appena mandata in AMG e upgradata con la cartuccia 2010, almeno da quanto gli è stato detto) ha battuto ogni record: 2 step andato in mezza discesa (solito problema del muro a metà corsa e forcella che non si abbassa). Anche ad un altro corridore si è presentato lo stesso problema durante le prove (anche se il muro non era totale, ma solo parziale).
Visto che di 2 step ne ho viste parecchie e ho sentito moltissime esperienze, sono giunto alla considerazione che la vita del 2 step dipenda molto dall'uso che si fa della bici. Sui campi di gara, a gente che va discretamente forte, il 2 step dura pochissimo (come detto certe volte bastano poche discese). A chi invece ne fa un uso più tranquillo, tipo escursionismo senza forzare troppo in discesa o è molto leggero, il 2 step dura di più, anche parecchi mesi, ma sinceramente non ho ancora visto nessuno a cui il 2 step non abbia mai dato problemi.
una buona parte di quelli che hanno preso la ts,la usavano per pedalarci,accorciandola;infatti pedalare con una forcella settata a 180mm,a causa degli angoli aperti e del bobbing è improponibile in buona parte dei mezzi.Nel momento in cui al posto di una forcella accorciabile,ne viene fornita una con corsa fissa,mi spieghi cosa se ne fa chi la usa per pedalare?
