Top ten: Pedaliere
- Creatore Discussione Mr. MC
- Data di inizio
L'ho montata sul mio NEwsboy singlespeed.
E' una Morati in titanio tubolare, ormai fuori produzione da qualche anno, ma in giro dovrebbero trovarsene ancora .
E' una Morati in titanio tubolare, ormai fuori produzione da qualche anno, ma in giro dovrebbero trovarsene ancora .
si era su retrobike... 550 eurini...
no, non posso, devo risparmiare!!!
ehi, com'è andata? postami un pm!!
Sfogliando un catalogo del 1994
ho trovato una immagine di una guarnitura davvero particolare!
CUCAMONGA MOUNTAIN CRANK ARM SET della FLITE CONTROL
Ho trovato anche una recensione:
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Flite Control has an arm set CNC machined for them, each arm is made from a single piece of 7075-T6 billet aluminum. The spider is cut as a part of the right arm. These arms are quite different from any others in their shape and style. Each arm has several cuts that look as if a finger has been pushed into the aluminum leaving a rounded hollow. The left arm is 30.20mm wide at the pedal spindle, and stays at width with only slight variations up to the B/B spindle where it narrows to 29.6mm. The left arm is 14.2mm thick at the pedal spindle, and remains at this thickness until 4" from the top thickening to 17.36mm in this last 4." At the B/B spindle the left arm is 25.06mm thick. The right arm at the pedal spindle is 14.43mm thick at remains close to this thickness until the spider area. The spider is cut leaving posts for inner bolt to threads into on the rear side. A rib of aluminum slopes down from the B/B spindle support area across each of the spider arms. This ridge of aluminum left in place acts like a gusset joining both pieces, making the spider arm rigid. Each spider arm is 4mm thick at the outer fixing bolt hole. The Cucamonga cranks are made with standard 74mm/110mm bolt pattern. The pedal spindle is drilled and tapped with 9/16" by 2- TPI threads. The crank arm dust cap hole is bored and threaded with 22mm by 1mm threads. Both of the square B/B spindle holes are milled with 2 degree tapered walls when the back of each piece is cut. We found the Flite Control cranks has a Bike-Pro Q measurement of 150mm. The Cucamonga cranks come anodized in Black, Blue, Slate (Ti) Grey, or Silver in a 175mm, or 180mm length. They come as right arm, with integrated spider, and left arm. Chainrings, the inner fixing bolts, the outer fixing bolt set, crank bolts, and crank arm dust caps will be needed separately. The weight of the 175mm long Cucamonga crank arms is 389 grams. No longer made these sold for $227.99
(fonte:http://www.bikepro.com/arch_products/cranks/aflitecont.html)
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Cosa ne dite?
A me piace!
ho trovato una immagine di una guarnitura davvero particolare!
CUCAMONGA MOUNTAIN CRANK ARM SET della FLITE CONTROL
Ho trovato anche una recensione:
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Flite Control has an arm set CNC machined for them, each arm is made from a single piece of 7075-T6 billet aluminum. The spider is cut as a part of the right arm. These arms are quite different from any others in their shape and style. Each arm has several cuts that look as if a finger has been pushed into the aluminum leaving a rounded hollow. The left arm is 30.20mm wide at the pedal spindle, and stays at width with only slight variations up to the B/B spindle where it narrows to 29.6mm. The left arm is 14.2mm thick at the pedal spindle, and remains at this thickness until 4" from the top thickening to 17.36mm in this last 4." At the B/B spindle the left arm is 25.06mm thick. The right arm at the pedal spindle is 14.43mm thick at remains close to this thickness until the spider area. The spider is cut leaving posts for inner bolt to threads into on the rear side. A rib of aluminum slopes down from the B/B spindle support area across each of the spider arms. This ridge of aluminum left in place acts like a gusset joining both pieces, making the spider arm rigid. Each spider arm is 4mm thick at the outer fixing bolt hole. The Cucamonga cranks are made with standard 74mm/110mm bolt pattern. The pedal spindle is drilled and tapped with 9/16" by 2- TPI threads. The crank arm dust cap hole is bored and threaded with 22mm by 1mm threads. Both of the square B/B spindle holes are milled with 2 degree tapered walls when the back of each piece is cut. We found the Flite Control cranks has a Bike-Pro Q measurement of 150mm. The Cucamonga cranks come anodized in Black, Blue, Slate (Ti) Grey, or Silver in a 175mm, or 180mm length. They come as right arm, with integrated spider, and left arm. Chainrings, the inner fixing bolts, the outer fixing bolt set, crank bolts, and crank arm dust caps will be needed separately. The weight of the 175mm long Cucamonga crank arms is 389 grams. No longer made these sold for $227.99
(fonte:http://www.bikepro.com/arch_products/cranks/aflitecont.html)
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A me piace!
Tecnicamente forse sarebbe difficile fare di peggio 
Se è rimasta semisconosciuta ci sarà anche un perchè...
Un'affare del genere ha i km contati, la forma per è bizzarra ed alternativa almeno dal punto di vista del look!
Se è rimasta semisconosciuta ci sarà anche un perchè...
Un'affare del genere ha i km contati, la forma per è bizzarra ed alternativa almeno dal punto di vista del look!
Tecnicamente forse sarebbe difficile fare di peggio
Se è rimasta semisconosciuta ci sarà anche un perchè...
Un'affare del genere ha i km contati, la forma per è bizzarra ed alternativa almeno dal punto di vista del look!
Vero tutto!
Immagino anche la quantità di tempo che occorre per arrivare a quel risultato!
Però l'estetica a me piace!
Tecnicamente forse sarebbe difficile fare di peggio
Se è rimasta semisconosciuta ci sarà anche un perchè...
Un'affare del genere ha i km contati, la forma per è bizzarra ed alternativa almeno dal punto di vista del look!
Si, vista di sfuggita, particolare...ma quoto tremor, possibili inneschi di crepe ovunque con tutti quegli stacchi e riprese di fresa....
lo so non erano esoteriche ma anche le Ritchey hanno un qualcosa che mi affascina....
Poi c'eramo le White Industries (non le Sugino
Io ne ho un paio, quelle Sugino però.
Pesicchiano.... ed al momento non mi servono
Io ho sempre preferito la Turbine, purtroppo non sono riuscito a trovare quella con le pedivelle alleggerite su tutti e quattro i lati lunghi, e mi sono dovuto accontentare di quelle "normali", ma per 99eu NOS corone comprese, non è andata male....
Io con le turbine ho avuto un culo della madonna, le mie gialle le ho prese nos gratis in cambio di una giornata di lavoro dal mio negoziante a riordinare il magazzino
Che Orbo! 
hai fatto meglio di me, che pagate 99eu complete, poi ho rivenduto le corone per 60 
Azz, e quelle viola che sono passate un mese fa, NOS....
ma 150 sterline era un pò troppo....
hai fatto meglio di me, che pagate 99eu complete, poi ho rivenduto le corone per 60 Azz, e quelle viola che sono passate un mese fa, NOS....
ma 150 sterline era un pò troppo....
Oh perbacco...le mie mi sembrano diverse... anzi lo sono... sono + squadrate e sono tornite dietro... sia quelle gialle che quelle nere.... che modello è?
Isis? che meraviglia.... le hai prese a pochissimo... 40 euro senza corone sono un furto! no, le mie sono a perno quadro.
Guardate queste pagine (1 e 2)!
http://fairwheelbikes.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4934
Guarniture incredibili, la maggiorparte a me sconosciuta!
Nomi mai sentiti
Moonhead Machine,
Propeller ti,
Sweetwings e Technique (stupende!)
Tgear
SpeedTec
Boone Twist
Pesi pazzeschi! La Propeller ti + mc pesa 328 gr!
http://fairwheelbikes.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4934
Guarniture incredibili, la maggiorparte a me sconosciuta!
Nomi mai sentiti
Moonhead Machine,
Propeller ti,
Sweetwings e Technique (stupende!)
Tgear
SpeedTec
Boone Twist
Pesi pazzeschi! La Propeller ti + mc pesa 328 gr!