Thread MotoGP_SBK_F1. ✊

[samuelgol]

E pure i test...
Grazie al Bez ed alla via di fuga con scalino.

Sicuramente se avesse avuto bisogno di correre per il titolo sarebbe tornato come minimo a Portimao. Il titolo lo ha messo in saccoccia per tempo e fa bene, visti i trascorsi, a non forzare i tempi inutilmente.
Quanto a Bezzecchi....non sia mai. Stiamo parlando del talento nascente del motociclismo mondiale. Uno che con la moto migliore (anche per merito suo va detto) da mezzo campionato in poi è riuscito a vincere ben 1 gara. UNA!!!!!! E quest'anno si è sdraiato, sdraiando a volte anche altri, un bel numero di volte. Da un anno a questa parte è almeno la terza volta che centra in pieno il pilota che lo precede.

Prodotti MTB scontati

 

[Davide.MB]

L'Aprilia non si nasconde affatto. L'AD parla chiaro: l'obiettivo per il 2026 è il Mondiale MotoGP. E in questo finale di stagione si vede che stanno lavorando duramente per gettare le basi: hanno grande determinazione, un pacchetto tecnico che è ormai solido e piloti che spingono (forse anche troppo, ma questa è un'altra storia!).
Dispiace però per la situazione che si è venuta a creare in casa Ducati Lenovo: a causa dell'incidente, Marc Márquez dovrà saltare i primi test cruciali per la nuova moto.
Questo significa che la squadra factory potrà contare solo sul feeling e sulle indicazioni di Bagnaia per lo sviluppo.

 

[samuelgol]

L'Aprilia non si nasconde affatto. L'AD parla chiaro: l'obiettivo per il 2026 è il Mondiale MotoGP. E in questo finale di stagione si vede che stanno lavorando duramente per gettare le basi: hanno grande determinazione, un pacchetto tecnico che è ormai solido e piloti che spingono (forse anche troppo, ma questa è un'altra storia!).
Dispiace però per la situazione che si è venuta a creare in casa Ducati Lenovo: a causa dell'incidente, Marc Márquez dovrà saltare i primi test cruciali per la nuova moto.
Questo significa che la squadra factory potrà contare solo sul feeling e sulle indicazioni di Bagnaia per lo sviluppo.

Riguardo al prossimo anno le moto non saranno tanto diverse non potranno esserlo da regolamento e perchè nel 2027 cambia tutto. E l'Aprilia non avrà più le concessioni che quest'anno l'hanno avvantaggiata. E non saranno 2gg di test a novembre a danneggiare Marc Marquez. Lui come Stoner dei test non se ne fa nulla. Lo metti su una moto qualsiasi e lui ci va al 101% di quella moto. Questo porta che le indicazioni di sviluppo che può dare a lungo termine sono poche. Come tutti i grandi campioni con talento che vanno forte con quasi tutto.
Parliamoci chiaro il prossimo anno a meno che Marquez non si presenti sazio al campionato e senza la feroce determinazione di dimostrare di poterlo rivincere e magari un pò "invecchiato, o se non commette errori a nastro come nel 2015 il campionato lo rivince lui. Forse non con questo margine ma a giochi normali lo rivince lui. E' troppo più forte di tutti i migliori altri. Quando è in palla per moto o per tracciato gioca e non ce ne è per nessuno. Lui parte con 5/6 circuiti almeno che se non cade ha già vinto. Quando la moto non è a posto o il circuito non gli piace male che va, fa podio. Ha sempre fatto così in tutti i suoi mondiali corsi con una moto che glielo permetteva un minimo. Persino con la 23 era praticamente sempre a podio. I suoi avversari invece vediamo che lo impensieriscono solo quando sono al 100% per moto e tracciato ma questo non basta se poi quando non sono a posto fanno 4/5/6/7 perchè lui quando non è a posto fa 2/3 a volte vince lo stesso. E alla fine del campionato questo fa la differenza anche se nella singola gara ouò trovare quello che lo suona. Per questo andazzo citofonare Dovizioso. Ma alla fine ha fatto così anche quest'anno. Nella prima metà del campionato la miglior moto era la 24 e poi la sua. Nella seconda metà è venuta fuori l'Aprilia. Ma lui era sempre lì

 

[Teo66]

Sicuramente se avesse avuto bisogno di correre per il titolo sarebbe tornato come minimo a Portimao. Il titolo lo ha messo in saccoccia per tempo e fa bene, visti i trascorsi, a non forzare i tempi inutilmente.
Quanto a Bezzecchi....non sia mai. Stiamo parlando del talento nascente del motociclismo mondiale. Uno che con la moto migliore (anche per merito suo va detto) da mezzo campionato in poi è riuscito a vincere ben 1 gara. UNA!!!!!! E quest'anno si è sdraiato, sdraiando a volte anche altri, un bel numero di volte. Da un anno a questa parte è almeno la terza volta che centra in pieno il pilota che lo precede.

Non puoi dire che non ti stia dando soddisfazioni

 

[samuelgol]

Non puoi dire che non ti stia dando soddisfazioni

Chi?

 

[Teo66]

Chi?

Avrei dovuto scrivere "stiano".
Marquez, che finalmente ha potuto mostrare il suo valore su una "moto che mota" e Bezzecchi che è si veloce ma un campione è un'altra cosa (campione con la C maiuscola, perché in motogp sono tutti campioni secondo me).

 

[samuelgol]

Avrei dovuto scrivere "stiano".
Marquez, che finalmente ha potuto mostrare il suo valore su una "moto che mota" e Bezzecchi che è si veloce ma un campione è un'altra cosa (campione con la C maiuscola, perché in motogp sono tutti campioni secondo me).

La soddisfazione principale nel seguire uno sport è a mio modo di vedere, assistire a numeri che sono la più alta prestazione di quello sport. Tendenzialmente la soddisfazione è assistere a chiunque li faccia, ma va da sè che i più forti sono inclini a farli più spesso. In motogp mi sembra superfluo dire chi li mostra più spesso.
Marquez non doveva dimostrare il suo valore su una moto che mota. Lo aveva già fatto per oltre 10 anni. Semmai doveva dimostrare di essere ancora a quei livelli. Questo campionato, e ora sappiamo anche quello scorso visto il delta 23/24, ha risposto in tal senso.
Bezzecchi e quasi tutti gli altri piloti come ho detto alcuni post fa, sono la massima espressione del motociclismo mondiale quindi fra di loro di piloti veloci ce ne sono parecchi direi quasi tutti. Fra l'essere veloci un pezzo di gara o qualche gara ed esserlo tutto un campionato o tanti campionati c'è una grossa differenza. E' per questo che è così difficile vincere un campionato, perchè per vincerlo devi essere veloce con costanza su tutti i circuiti, anche quelli che non ti piacciono, anche quando la moto non è a posto. Ancora più difficile è vincere più di un campionato, perchè uno può anche essere il frutto di astri che si incastrano (Mir, Hayden, Damon Hill in F1 ecc), ma quando ne vinci 3/4/5 o più allora sei forte forte e via via sempre di più.
Per quanto detto sopra, fatico a capire i peana a questo o quel pilota (ma sono tipici di tutti gli sport) dopo qualche gara che fanno bene, dopo una pole, dopo una vittoria eccetera. Ricordando sempre che li si confronta con loro pari cioè fra gente che è la massima espressione di quello sport e non con la popolazione mondiale, perchè rispetto alla popolazione mondiale, incluso quindi chi esprime delle opinioni qui, sono tutti dei fenomeni.

 

[Heavy Metal Biker]

Marquez, che finalmente ha potuto mostrare il suo valore su una "moto che mota"

Capisco il senso di quello che dici, però questa frase estratta nuda e cruda suona stonata, il suo valore era già indiscutibile prima, ha solo inanellato tutte in una volta le sfighe che non aveva mai avuto prima in carriera, e con ducati ne è uscito tornando ai suoi livelli abituali che ad oggi sono inarrivabili per tutti gli altri del lotto.

 

[samuelgol]

Capisco il senso di quello che dici, però questa frase estratta nuda e cruda suona stonata, il suo valore era già indiscutibile prima,

Qualcuno lo discute ancora. E' incredibile ma è così.

p.s. Non @Teo66 il senso della cui frase non era sicuramente riferito al valore assoluto ma forse al valore attuale dopo gli anni bui. Ma del resto è un dubbio che aveva lo stesso Marc Marquez, ragion per cui ha rinunciato a un team ufficiale e a una paccata di milioni, per andare in un piccolo team satellite e con una moto decente e vedere se era ancora capace di andare forte.

 

[Heavy Metal Biker]

Qualcuno lo discute ancora. E' incredibile ma è così.

Fa media con chi lo incensa come fosse padre pio un post si e l'altro pure

 

[samuelgol]

Fa media con chi lo incensa come fosse padre pio un post si e l'altro pure

Incensare sportivamente uno dei migliori di tutti i tempi di uno sport secondo te è come considerare un bluff uno dei migliori di tutti i tempi di uno sport.?
Sentire discutere il valore di gente come Marquez, Cr7, Jordan, Lebron, Federer, Pogacar, per me non è come (sportivamente) ammirarli.

 

[Heavy Metal Biker]

Incensare sportivamente uno dei migliori di tutti i tempi di uno sport secondo te è come considerare un bluff uno dei migliori di tutti i tempi di uno sport.?
Sentire discutere il valore di gente come Marquez, Cr7, Jordan, Lebron, Federer, Pogacar, per me non è come (sportivamente) ammirarli.

Dai che l'ho buttata sul ridere, un po' di leggerezza almeno di venerdì.

 

[samuelgol]

Dai che l'ho buttata sul ridere, un po' di leggerezza almeno di venerdì.

Ma io non mi sono mica offeso.
Ho solo puntualizzato come da spettatore di un evento sportivo sia naturale riconoscere al massimo le massime espressioni di ciò che si vede. Del resto un apprezzamento è una cosa positiva o tutto sommato innocua.
Sono gli haters che esprimono un qualcosa di negativo.
Questo vale per qualsiasi espressione della vita sociale. Che sia sport, cultura, spettacolo, politica (beh no quella gli haters se li cerca).

 

[sideman]

Questo significa che la squadra factory potrà contare solo sul feeling e sulle indicazioni di Bagnaia per lo sviluppo.

come ha sempre fatto del resto....

 

[samuelgol]

come ha sempre fatto del resto....

Quindi:

1) la moto 25 non è stata fatta come molti sostengono per Marquez. A meno che Bagnaia non la abbia fatta per il suo principale avversario.

2) Bagnaia non è sto gran collaudatore che tutti dicono. O almeno lo è solo negli anni dispari per le moto degli anni pari (22/24) mentre negli anni pari le moto degli anni dispari (23/25) non riesce a testarle bene. In questo caso la moto 26 sarà un successone.

 

[Teo66]

Qualcuno lo discute ancora. E' incredibile ma è così.

p.s. Non @Teo66 il senso della cui frase non era sicuramente riferito al valore assoluto ma forse al valore attuale dopo gli anni bui. Ma del resto è un dubbio che aveva lo stesso Marc Marquez, ragion per cui ha rinunciato a un team ufficiale e a una paccata di milioni, per andare in un piccolo team satellite e con una moto decente e vedere se era ancora capace di andare forte.

Infatti ho scritto mostrare e non dimostrare, inteso che il suo livello (al netto che forse è un po' meno di quello pre-incidente) era già ovvio l'anno scorso con una moto che "moticchiava". Il campionato 2025 era in pratica già finito alla firma con Ducati ufficiale.
Con la "moto che mota" (anche se forse non "mota proprio completamente", vedasi Bagnaia) ha dato una ridimensionata agli altri piloti.
Poi gli unici con il beneficio del dubbio sono su moto che "non motano proprio benissimo" anche se ormai Quartararo mi sembra si stia bruciando e Acosta rischia di fare la stessa fine.
Bez è forte ma, purtroppo per lui, incostante.
Però mi piacerebbe vedere un GP con arrocco piloti random, MM su KTM, Acosta su Aprilia, Quarta su Ducati, ecc.
Il susseguente altro giro e via, sarebbe divertente

 

[samuelgol]

Infatti ho scritto mostrare e non dimostrare, inteso che il suo livello (al netto che forse è un po' meno di quello pre-incidente) era già ovvio l'anno scorso con una moto che "moticchiava". Il campionato 2025 era in pratica già finito alla firma con Ducati ufficiale.
Con la "moto che mota" (anche se forse non "mota proprio completamente", vedasi Bagnaia) ha dato una ridimensionata agli altri piloti.

Probabilmente non va meno rispetto a quello pre-incidente. Va solo diversamente. Il numero delle pole dimostra che anche come velocità di punta cioè giro a vita persa è tutt'ora superefficace. Il diverso sta che in gara non arriva più (quasi mai) con 1/4 d'ora di vantaggio a gratis anche se non serve. Sui circuiti suoi si mantiene un cuscinetto più risicato segno di una gestione meno garibaldina. Quando invece deve tirare fuori la cazzimma su circuiti non suoi per caratteriste o per setup della moto, la tira fuori anche qui senza esagerare. Abbiamo visto quest'anno in tal senso, Misano, Assen, Austria, ma anche Barcellona dove non ha vinto e si è accontentato. Altra differenza è che nelle prove non si sdraia quasi più. Una volta si sdraiava 12 volte a turno di prova, molti per questo gli hanno dato la nomea di cascatore, mentre lui lo faceva per trovare il limite limite. Mo ha capito che a cadere ci si può fare male e il limite limite non lo cerca più cadendo.

- YouTube

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.

www.youtube.com

Poi gli unici con il beneficio del dubbio sono su moto che "non motano proprio benissimo" anche se ormai Quartararo mi sembra si stia bruciando e Acosta rischia di fare la stessa fine.

Quartararo ha sbagliato lui su tutta la linea a rinnovare con Yamaha. Il 2026 è già segnato. Nel 2027 o cambia moto o spera negli stravolgimenti regolamentari. Acosta poverino è prigioniero del suo contratto altrimenti il prossimo anno sarebbe saltato su Ducati a piè pari, fosse anche quella del team Vr46 che è un pò il cenerentolo dei 3 team Ducati. Anche lui ha un 2026 difficile e deve sperare nel 2027 allorchè sarà un terno al lotto per tutti. A tutti scadranno i contratti e nessuno saprà certamente come le varie case approcceranno i nuovi regolamenti e quali moto saranno le migliori.

Bez è forte ma, purtroppo per lui, incostante.

Bezzecchi è come un'altra decina di piloti motogp sotto ai 3 già citati a cui aggiungerei Bagnaia e Martin.
Può essere superveloce come Bastianini ad esempio ma sinora ha vinto zero tituli (almeno Bastianini ne ha vinto uno). Non può essere un caso. La sua grossa occasione la ha sprecata due anni fa quando invece di andare in Pramac e avere la 24 di Morbidelli (di cui avrebbe certamente fatto meglio) è voluto rimanere in VR46 con la 23 e naufragare annichilito da Marquez. Con la 24 che era oggettivamente un aereo clamoroso, come abbiamo visto, forse poteva giocarsi le sue carte anche contro Bagnaia e Martin. O almeno star vicino come aveva fatto l'anno della 22 che era a sua volta ottima e quasi alla pari della 23

 

[sideman]

Non era un circuito Aprilia,
lo si sapeva, ma speravo meglio, invece i problemi di accellerazione posteriore sono evidenti e fanno perdere tanto.
Sarà una gara in difesa, speriamo di entrare nel Q2 con qualche aggiustamento di elettronica e di guida

sid

 

[ANDREAMASE]

speriamo

fai parte del team???

 

[sideman]

faccio presente che gli ultimi 4 vincitori di GP, sono tutti nel Q1
soprattutto alle casalinghe...
meditate ...