Basta che non faccia la fine di Suzuki... Che vince poi chiude la baracca perché troppo costosa da sostenere...
Io non credo proprio che Martin possa vincere il mondiale con Aprilia nel 2025 salvo miracoli impensabili di Aprilia nel fare un crack di moto.
Che io ricordi non è mai successo nemmeno che un pilota con 8 zeri vinca un mondiale.
No certo non è mai successo e persino vincendo 10/11 gare così tanti zeri si sono dimostrati un handicap troppo grande anche grazie al fatto che andare di regolarità per Martin è stato relativamente facile con una moto troppo al di sopra della concorrenza. Cioè nel 90% dei gp a Martin è bastato andare "a spasso" per arrivare secondo e tutti quei secondi posti lo hanno proiettato in vetta pur con sole 3 vittore contro 10/11. Se Acosta, Marquez e Quartararo (cito i migliori 3 piloti che ritengo siano) avessero avuto una moto più vicina alla Gp 24 (li ho citati in ordine di valore della moto che guidano) si sarebbero inseriti molto spesso quantomeno nella lotta parziale e qualche secondo posto di Martin sarebbe stato un 3 o un 4 se non ci dava di manetta maggiormente. Marquez qualche volta li ha impensieriti. Bastianini (con la stessa loro moto) anche, ma è stato troppo un duello a 2 in cui la regolarità di uno e gli errori dell'altro hanno deciso la lotta (probabilmente).
Questa cosa del numero di vittorie la continuano a ricalcare i giornali ma non è assolutamente detto che un campionato lo vinca chi vince di più anzi, ci sono tantissimi casi che lo dimostrano.
Certo che non è detto e che abbia vinto un titolo non quello che aveva + vittorie parziali è successo tante volte (ove questo è possibile, nel tennis ad esempio non lo è). Però una differenza di 10-11/3 è sproporzionatissima ed è veramente un unicum. L'ultima volta che è successo bisogna andare al 2013 che però vide un 6 del campione del mondo contro 8 del secondo. Questo secondo me fa riflettere su quello che è il valore di Martin. Ok fare la formichina aiutato anche da una moto troppo superiore alle altre ma per vincere con la Aprilia, se questa non farà un salto impensabile non mi sembra proprio cosa specie con 4 GP25 in pista e 2 Gp24. Il discorso partiva da qui.
Hai detto bene. Il suo UNICO mondiale. La costanza a volte paga. Si. Ma paga una volta. Per vincere 4/5/6/7 mondiali devi vincerli sfondando la concorrenza quando più quando meno. Pluricampioni formichine non me ne ricordo.
Iannone è rimasto traumatizzato perchè non è un pilota di motogp. Non è preparato fisicamente nè tecnicamente per esserlo. Ed è abbastanza bollito ormai. E' uno che è stato fermo a lungo (4 anni se non ricordo male e sono un'era geologica) nè ha viste di cotte e di crude e si è riciclato in SBK senza comunque fare sfracelli. Lo hanno preso perchè è italiano e magari amico del boss oltre che perchè di piloti in giro disponibili non ce ne erano si voglia per altri impegni o per ragioni di sponsor.
Beh iannone non è un pilota motogp ma è un pilota superbike che comunque non è un piaggio ciao, sono comunque moto da 250cv con prestazioni assurde.
Per carità non ho detto che non sia forte. Lui come Bagnaia al momento sono tra i migliori piloti mondiali. Ma per vincere con una moto inferiore ora, a meno che non siano lievi dettagli, non basta un pilota tra i più forti. Ci vorrebbe uno dei big della storia e forse non basterebbe nemmeno quello, essendo che il margine che le moto lasciano al pilota si è drasticamente ridotto. Penso solo che Martin sia uno forte in questo momento ma uno dei tanti se guardiamo alla storia e non tale da poter fare la differenza da solo. Certo se poi guardiamo al confronto con Morbidelli la differenza diventa imbarazzante così come è netta con Bastianini che sono due onesti piloti (Bastianini meglio di Morbidelli) pompati da Meda & C. come fossero fuoriclasse. Ma quella gente deve fare ascolti e audience e vista la platea a cui si rivolgono c'è da capirli. Un platea che rimpiange l'addio di un Bastianini (Pernat lo ha portato al massacro sulla moto di Acosta) o un Bezzecchi (folle quello che ha fatto rinunciando alla Gp24 per rimanere in VR46 e andando via ora che la VR46 avrà la 25).
Essendoci le sprint i paragoni con il passato hanno poco senso, ci sono in palio troppi punti in più rispetto ai campionati del passato.
Rimane il fatto che un campione del mondo che vince "solo" 3 gare su 17 avendo indubbiamente la moto nettamente migliore del lotto per me non è sto fenomeno in grado di portare una Aprilia a fare sfracelli.
dopo le parole di Iannone, ho pensato proprio a Bayliss quell'anno a Valencia..
come senza,
Diciamo che se l'avversario cade 7-8 volte ci si può permettere di fare un tot di gare in gestione. Soprattutto se i valori in campo sono quelli di questo campionato, ovvero Martin e Bagnaia se stanno sempre nelle prime 3 posizioni e molti raramente uno o più piloti si interpongano tra i due.
VR46 avrà solo 1 ufficiale? Non 2?Scusate, ma il prossimo anno, il mondiale è già ampiamente indirizzato. Con 2 Ducati in meno, e una sola ufficiale oltre le Lenovo, Aprilia in crisi, KTM pure, Yamaha senza v4 e Honda alla ricerca di se stessa, dove volete che vada? si griderebbe anche al miracolo se non lo vincesse il 93….miracolo, ricordo.
Ciao
E' quello che ho detto anche io. La GP24 sono talmente superiori alla concorrenza che il secondo posto senza rischiare è quasi assicurato. Su questo Martin ha costruito la sua classifica e probabilmente gli basta grazie agli errori di Bagnaia e alla lentezza di Bagnaia stesso di trovare la quadra già dal sabato.
Era Salvadori uno di quelli che diceva che a fine anno avremmo visto il V4, ma una volta che l’abbiamo visto ci vorrà del tempo per farlo andare come si deve, almeno un’anno. La crisi Aprilia e KTM mica è tecnica, è solo di soldi, in Aprilia non ce ne sono mai stati tanti e quest’anno ne hanno spesi un bel pò per avere Martin, quindi ne rimangono pochissimi. Per quanto riguarda KTM non vende più moto, pensano anche di chiudere alcuni stabilimenti, e se non interviene Red Bull ci saranno pochi soldi da investire.
VR46 avrà solo la moto del Digga, ufficiale, il Morbido, si porta la moto che sta usando in Pramac. Dal prossimo anno Ducati le moto ufficiali le farà pagare, e costeranno care. L’altra che doveva andare a Gresini rimane a Borgo Panigale, anche perché non potevano darla a un debuttante e darla al Marquez sbagliato, è solo un enorme spreco di denaro, che non c’è.
fidati che se sono arrivati a martin gli eurozzi ci sono pure per lo sviluppo
