Grazie delle risposte.
Quello che proprio non capisco è perché, all'aumentare della taglia, l'altezza dell'avantreno rimanga quasi invariata.
Per mantenere lo stesso dislivello tra sella e manubrio, lo stack dovrebbe essere proporzionale al cavallo.
Se così fosse, si eviterebbe anche il problema dell'angolo del piantone sella, perché l'angolo efficace sarebbe misurato all'altezza effettiva della sella.
Capisco, dici che tra uno di 1,70 e uno di 1,90 ci sono 20 cm di differenza di altezza, ma tra una race S e L ci sono solo 20 mm.
E poi ovviamente la misura del tubo superiore si ferma al centro dell'estremità del piantone. E vero che quando hai un gran fuori sella non dice gran cosa.
Io la vedo così.
O andiamo giocare a palla canestro come tutti ce lo dicono da quando siamo adolescenti, o ci facciamo fare una bella mtb su misura.
Siamo altri, dobbiamo avere l'avantreno più alto ? Approfittiamone, mettiamoci una forka di 180 mm con un tubo sterzo corto.
Un piantone a 80°.
Un movimento centrale basso perché da buon giganti abbiamo il baricentro alto.
Tubo superiore da 660 mm.
30 mm di attacco manubrio.
420 mm di foderi posteriori
In alluminio da MDE.
In carbonio da Pedroni.
