[Test] Scott Genius LT Tuned

TristanoMTB

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C'è da dire che Cube le la nuova Stero 650B è arrivata anche prima di Scott e con pesi ancor più leggeri, ma in verità non se n'è parlato poi molto ...
http://www.cube.eu/it/fullsuspension/allmountain/stereo-super-hpc-160-slt/

http://www.cube.eu/it/fullsuspension/allmountain/stereo-super-hpc-160-sl/

http://www.cube.eu/it/fullsuspension/allmountain/stereo-super-hpc-160-race/

Idem Ghost con le sue Cagua 650B

http://www.ghost-bikes.com/bikes-2013/bike-serie/cagua-650-b/

anche se queste sono in alluminio
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marco

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mauron ha scritto:
ma quindi non è come il vecchio sistema ??
avevo capito di sì... :nunsacci:

dunque è solo una super compressione

che delusione :spetteguless:
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Tecnicamente il nude ha due camere: quando vai in posizione Descend sono aperte entrambe, nelle altre due posizioni usi solo quella più piccola. Chiamala come vuoi, ma qui non cambi l'escursione ma solo il sag
 
il_pau

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Orbea Rise
bella, è bella. interessante pure, nel senso che continuo a pensare che - a fronte di quello che offre - il prezzo sia "umano", specialmente la 710 (e magari non la tuned). mi sembra di capire che soffre di un paio di difetti di gioventù, ma si tratta comunque di un modello preserie e che i tecnici ci stiano lavorando. d'altra parte quello che hai detto Marco, e cioè che è una bici per chi si diverte e non ha velleità agonistiche mi fa dire che potrebbe essere una delle mie prossime bici!
ciao!
 
marco

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One_1 ha scritto:
Uhm... il sag é dovuto all'elemento elastico, un classico freno in compressione non dovrebbe influenzarlo. Per questo chiedevo se Scott si fosse inventata qualcosa...
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Si, vedi immagine qui sopra, sono 2 camere. Il punto è che usi le due camere nella posizione descend, e poi solo una per la traction e la climb. Fra queste due, non essendoci blocco per via della Boost Valve (vedere articolo) la differenza è data dalla compressione.
 
salukkio

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TristanoMTB ha scritto:
C'è da dire che Cube le la nuova Stero 650B è arrivata anche prima di Scott e con pesi ancor più leggeri, ma in verità non se n'è parlato poi molto ...
http://www.cube.eu/it/fullsuspension/allmountain/stereo-super-hpc-160-slt/

http://www.cube.eu/it/fullsuspension/allmountain/stereo-super-hpc-160-sl/

http://www.cube.eu/it/fullsuspension/allmountain/stereo-super-hpc-160-race/

Idem Ghost con le sue Cagua 650B

http://www.ghost-bikes.com/bikes-2013/bike-serie/cagua-650-b/

anche se queste sono in alluminio
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Ma hanno "solo" 160mm di escursione.
 
One_1

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Biker perfektus
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marco ha scritto:
Si, vedi immagine qui sopra, sono 2 camere. Il punto è che usi le due camere nella posizione descend, e poi solo una per la traction e la climb. Fra queste due, non essendoci blocco per via della Boost Valve (vedere articolo) la differenza è data dalla compressione.
Clicca per allargare...

Si scusa, sto usando tapatalk e non avevo visto bene le risposte. Veramente interessante il sistema a due camere... diminuendo il sag é come avere due sospensioni in una.
Nei classici propedal, infatti, nonostante la bici non bobbi, non mi piace il carro che si siede all'aumentare della pendenza, soprattutto se si ama avere un setting pittosto morbido in discesa.

Ottima cosa.. brava Fox. Riguardo alla possibilità di blocco totale.. a mio parere può essere utile solo su asfalto, addirittura controproducente off road.
 
leovink

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Uauuuuuuu che fantasia disarmante genius nera e arancione , bronson nera e arancione ,stumpjumper nera e arancione ( e una bava di blu ) ...hanno lo stesso grafico ????
 
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