però il doppio circuito dovrebbe garantire proprio il contrario
cioè la regolazione separata tra le late e le basse velocità
o per lo meno dovrebbe diminuirne la relazione
credo
cioè la regolazione separata tra le late e le basse velocità
o per lo meno dovrebbe diminuirne la relazione
credo
Non c'entra QUASI niente, l'olio passa in ogni caso da entrambi, a seconda della sua velocità lo farà più da un circuito piuttosto che dall'altro, per quanto ne capisco è praticamente impossibile (oltre che inutile e deleterio alle prestazioni) separare completamente le alte dalle basse, a meno di usare sistemi alquanto complessi.
In verità hanno sì separato fisicamente i due circuiti, ma solo per poter ottimizzare entrambi nel funzionamento, oltre a finalmente spostare la regolazione del rebound in una posizione "Cristiana", ma i due circuiti funzionano comunque in tandem.
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Ciao. Sono sorpreso anche io che per il tuo peso la pressione sia 215 PSI.
Rispetto alla gamma precedente Fox mi sembra un valore alto, ma effettivamente può dipendere da tante cose.
Mi puoi dire a quanto gonfiavi l'X2 sulla stessa bici? E se ti ricordi con quanti volume spacer lo usavi (l'X2)?
Grazie
Rispetto alla gamma precedente Fox mi sembra un valore alto, ma effettivamente può dipendere da tante cose.
Mi puoi dire a quanto gonfiavi l'X2 sulla stessa bici? E se ti ricordi con quanti volume spacer lo usavi (l'X2)?
Grazie
L'ho sostituita con una trek remedy 9.8 2017 con alcune modifiche, e devo dire che mi trovo molto meglio, specie in discesa, sia per la maggiore progressività del carro, che per la maggiore rigidità del telaio. In salita vanno bene entrambe, sul rotto però il carro della trek copia molto di piu con un'aderenza che l'enduro si scorda .
Scusa Marco se riesumo la discussione, ma volevo capire se il blocco (firm) è granitico o se invece , come mi sembra di aver capito dalla tua recensione, è una frenatura spinta.
Te lo chiedo perchè sulla mia jeffsy 2018 in modalità firm affonda abbastanza "agevolmente" sino al punto di sag per poi diventare molto frenato.. (ma non bloccato).
scusate ragazzi ma per un biker di 90 kg + attrezzatura che pressione bisogna caricare in questo ammo ? grazie
la pressione giusta per il tipo di percorso che fai.
Comincia con quella che ti da un sag del 30% e poi vedi
ma ti risulta che questo tipo di ammo ha il massimo della pressione a 350 psi.......a me sembra strano !!!
sono molti gli ammo che hanno pressioni massime di questo livello.
perchè strano?
mah.... in molti mi hanno confermato che non diventa di marmo come la forcella, inoltre l'ho già revisionato presso fox a causa dell'elevato numero di ore e non è stato riscontrato nessun problema.... quindi presumo che vada bene così..
Tu hai la jeffsy cf pro race ?
si jeffsy pro race 2017....sarà che peso 61 kg (160 psi circa ) ma blocca di brutto ............
Mmmm allora parliamo di due ammo diversi... Quello sulla 2017 non è il dpx2 che invece è montato sulla mia..
