TELAIO O GRUPPO??????

[zeronick]

A luglio cambierò bici :shock: , resterò su una front :eek: .Faccio qualche gara XC. A questo punto tra le svariate proposte mi ritrovo a dover decidere tra due bici o-o ...stessa marca (non vi dico quale per nn influenzarvi),una in alluminio gruppo xt-xtr e l'altra alluminio e doppio carro posteriore in carbonio ma montata xt tranne la guarnitura che è lx.La seconda costa 100€ più della prima.....voi cosa scegliereste???
Ciao!!!!!

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[vinx]

se fare le gare non e' la tua professione principale ti consiglio la seconda. Il carro in carbonchio assorbe un po di vibrazioni che su una front in ALU sono veramente fastidiose. Inoltre XTR, continuo a ripeterlo la vedo come una cosa inutile considerando la qualita' dell'XT. Non saranno sicuramente quei 50g di risparmio complessivo rispetto all'XT a farti vincere una gara.

Considera poi anche i ricambi. Per esempio guarda quanto costano le corone di ricambio di un XTR (e non si scappa, ci devi mettere proprio quelle!!)

L'unico consiglio, vedi se riesci a farti sostituire la guarnitura LX con una XT, le 2004 a perno integrato sono veramente una ficata!! :-?

 

[iuppareppa]

se fare le gare non e' la tua professione principale ti consiglio la seconda. Il carro in carbonchio assorbe un po di vibrazioni che su una front in ALU sono veramente fastidiose. Inoltre XTR, continuo a ripeterlo la vedo come una cosa inutile considerando la qualita' dell'XT. Non saranno sicuramente quei 50g di risparmio complessivo rispetto all'XT a farti vincere una gara.

Considera poi anche i ricambi. Per esempio guarda quanto costano le corone di ricambio di un XTR (e non si scappa, ci devi mettere proprio quelle!!)

L'unico consiglio, vedi se riesci a farti sostituire la guarnitura LX con una XT, le 2004 a perno integrato sono veramente una ficata!! :-?

Concordo nel consiglio di Vince

 

[zeronick]

E' un po' come pensavo io...... non faccio il biker di professione, la domenica faccio qualche gara xc e mi alleno in settimana ed il telaio col carro in composito mi gusta mucho in quanto assorbe qualche vibrazione oltre ad essere più leggero e quindi migliore sugli scatti.....è sulla guarnitura lx che ho dei dubbi...non la conosco...io ad oggi ho una truvativ e non mi ha mai dato problemi.....come lo vedete il paragone Lx-Truvativ???
P.S. Yuppa il 26 giugno sono nella tua città visto che si sposa mi cugino.....
Ciao!

 

[vinx]

non credere che il carro in carbonio renda piu' leggera e scattante la bici, anzi, di solito e' il contrario.

La LX e' una buona guarnitura, molto rigida, per fare un paragone bisognerebbe sapere il modello preciso della tua truvativ.

 

[Ivan]

E' un po' come pensavo io...... non faccio il biker di professione, la domenica faccio qualche gara xc e mi alleno in settimana ed il telaio col carro in composito mi gusta mucho in quanto assorbe qualche vibrazione oltre ad essere più leggero e quindi migliore sugli scatti.....è sulla guarnitura lx che ho dei dubbi...non la conosco...io ad oggi ho una truvativ e non mi ha mai dato problemi.....come lo vedete il paragone Lx-Truvativ???
P.S. Yuppa il 26 giugno sono nella tua città visto che si sposa mi cugino.....
Ciao!

No ti sbagli una bici tutta in alluminio è più leggera e scattante di una con il carro posteriore in carbonchio!!!!!
p.s. Tanto la marca inizia con O e finisce con ..mpia

 

[Amuro_Rey]

Come la mia con il carro in carbonio ed il resto in Scandio :-?
Ma io l'ho fatta fare ad un artigiano ... speriamo bene :?

 

[zeronick]

@IVAN sei il solito... mi rovini la sorpresa...ebbene si, sono indeciso tra la car-bone team con forcella skareb elite spv e la pro tech evo r-2 con la sid team remote control.......ho tempo fino a metà luglio per decidermi....Ciao e grazie a tutti x i consigli che mi avete dato e a quanti me ne daranno...

 

[vinx]

a me personalmente della Olympia, piace la Stealth, ma forse e' fuori della tua portata?

 

[zeronick]

Quando vedo una stealth sbavo ogni volta come un bambino però il budget a disposizione non è così alto....dai 1800 ai 2200 euro massimo...e poi se dovessi cadere e un insignificante sassolino mi dovesse crepare il telaio poi sai che direbbe la moglie ???

 

[riccardosl45]

Vai sulla carbone!!! senza dubbio!

Tanto alla fine gli LX vanno benissimo a meno che non devi fare lo sborone o i mondiali gruppi come XTR o X.0 non ti servono proprio a nulla nemmeno si sente la differenza.

 

[KTM]

carbone! ma fatti montare la guarnitura xt 2004 invece della lx....pesa 100gr in meno ed è + rigida...........

 

[KTM]

cmq secondo me la sid con il remote và meglio della skareb elite..... :???:

 

[zeronick]

@KTM dipende da quanto mi costa la modifica della guarnitura.Il Sivende e anche alcuni bikers mi confermano cmq che la guarnitura LX 2004 sia ben rigida ed affidabile....Qualcuno sa dirmi il costo della guarnitura XT????Grassssssie!

 

[vinx]

@KTM dipende da quanto mi costa la modifica della guarnitura.Il Sivende e anche alcuni bikers mi confermano cmq che la guarnitura LX 2004 sia ben rigida ed affidabile....Qualcuno sa dirmi il costo della guarnitura XT????Grassssssie!

dipende dove la compri. Da www.actionsports.de per esempio la vendono a 129 Euro!! :shock:

 

[andrea_on_bike]

io sceglierei il telaio migliore. poi in futuro potrai upgradare con calma i componenti più scarsi ad esempio la guarnitura. sostituirla "di ufficio" con una xt'04 mi sembra già un'ottima idea per rendere la bici più "racing".

un'altra cosa da valutare all'acquisto sono le ruote. quali tipi montano i due modelli? 2 ruote buone valgono molto di più di un gruppo migliore...

ciao

 

[zeronick]

La protech monta cerchi mavic 717 e mozzi xt, la carbone team monta cerchi mavic 223 e mozzi lx ma il sivende mi ha già detto che mettendo i dischi xt anche i mozzi sono xt :8): ...i 223 li ho adesso sulla lee cougan e devo dire che non mi sono trovato male...solo ora,dopo 2 anni e mezzo di maltrattamenti, cominciano ad avere qualche problemino ma è abbastanza normale .......sono veramente indeciso....ciò che mi ferma è il doppio carro in carbonio.....su questa bici ha già preso dei sassi che mi hanno segnato i tubi orizzontali ..se fossero stati in carbonio avrebbero retto??? è questa la domanda che mi attanaglia a cui devo dare una risposta convincente... :shock: :shock:

 

[andrea_on_bike]

La protech monta cerchi mavic 717 e mozzi xt, la carbone team monta cerchi mavic 223 e mozzi lx ma il sivende mi ha già detto che mettendo i dischi xt anche i mozzi sono xt :8): ...i 223 li ho adesso sulla lee cougan e devo dire che non mi sono trovato male...solo ora,dopo 2 anni e mezzo di maltrattamenti, cominciano ad avere qualche problemino ma è abbastanza normale .......sono veramente indeciso....ciò che mi ferma è il doppio carro in carbonio.....su questa bici ha già preso dei sassi che mi hanno segnato i tubi orizzontali ..se fossero stati in carbonio avrebbero retto??? è questa la domanda che mi attanaglia a cui devo dare una risposta convincente... :shock: :shock:

sicuramente le ruote della protech erano un pò meglio sopratutto per i cerchi 717 che sono leggerissimi e robusti, praticamente il top a livello di cerchi.
per quanto riguarda il carbonio...che dire... ormai su questo forum la gente ha preso la fissa che il carbonio è un materiale fragilissimo adatto solo a fighetti maniaci dall'xc con la bici sempre pulita. io ti posso dire che uso da tempo un telaio giant completamente in composito e che me lo sto veramente godendo. Avevo un telaio in accaio di alta gamma e col caz.. che tornerei ad usarlo! quindi comprati il telaio che più ti piace e goditelo!

ps: per i graffi di cui parli io ho risolto con dell'adesivo trasparente che non lascia residui di colla. lo puoi trovare negli studi di grafica.

Ciao!

 

[Amuro_Rey]

Meglio un bel telaio con componenti non al top ma che puoi upgradare che il contratio.