Fai un corso e trasformi le paure in divertimento, parlo per esperienza!Grazie per i consigli quando ho tempo guarderò i link e mediterò sul fare un corso.
Premetto che su strade larghe e facili in sterrato non ho problemi.
E' come dice qualcuno che gli ostacoli mi "chiamano" se vedo un sasso in mezzo al sentiero stai tranquillo che lo prendo.
Sicuramente sono rigido e non sò guidare la mtb visto che finora ho fatto solo bdc ed è da poco che uso una 29".
Non l'hai guardata bene allora
Per ovviare a tale situazione, soprattutto su discese ripide e scassate, dove appena parti salti qui e la e riagganciare è molto difficile, bisogna saper fare il Surplace.
http://www.mtb-mag.com/larte-del-surplace/[url]http://www.mtb-mag.com/larte-del-surplace/[/URL]
Non serve necessariamente stare in piedi per decine di secondi e non serve farlo esattamente senza spostarsi di un mm, ma basta abozzarlo quel tanto che basta per riagganciare il secondo piede e ripartire. La buona notizia è che in discesa è anche più facile farlo, nel caso mollando leggerissimamente il freno anteriore e muovendosi pianissimo per mantenere l'equilibrio.
Faccio anche io una domanda. Ho già guardato "rapida come mangi", ma non ho trovato risposta. Per qualche motivo talvolta mi capita di fermarmi in discesa, soprattutto nei percorsi che non conosco. Una volta fermo in discesa, non riesco più a ripartire, devo scendere, salire fino a un punto abbastanza piano e ripartire da li. Qualcun ha qualche consiglio in merito?
In salita ci si siede in punta di sella, gomiti bassi e chinati sul manubrio.... Funziona ma non prendeteci troppo gusto... 😂😂Ed infatti in salita si ripresenta lo stesso problema...
In salita ci si siede in punta di sella, gomiti bassi e chinati sul manubrio.... Funziona ma non prendeteci troppo gusto... 😂😂
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Io uso una smp.. il becco curvo mi piace di più.. 😂😂😂😂Quando si è al 30%,la si sente bene ...quella punta li...[emoji2]
Discesa
Se non troppo ripida, (altrimenti vedi sopra) blocco la forcella
Non è così campata in aria la cosa, quando fai i passaggi a bassa velocità avere la forcella chiusa aumenta la precisione. Tant'è che forcelle evolute hanno i settaggi per la compressione a bassa velocità per garantire quel sostegno che mancherebbe in alcune condizioni.E qui si mandano a benedire tutte le lezioni di tecnica e magari ci si chiede ancora perché a volte non si è in grado di fare dei passaggi.
Non è così campata in aria la cosa, quando fai i passaggi a bassa velocità avere la forcella chiusa aumenta la precisione. Tant'è che forcelle evolute hanno i settaggi per la compressione a bassa velocità per garantire quel sostegno che mancherebbe in alcune condizioni.
Anche ai corsi quando fai certi esercizi si consiglia di farli con sospensioni chiuse visto che la bici non ondeggia ed è più semplice da controllare.
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In salita ci si siede in punta di sella, gomiti bassi e chinati sul manubrio.... Funziona ma non prendeteci troppo gusto... ����
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Non è così campata in aria la cosa, quando fai i passaggi a bassa velocità avere la forcella chiusa aumenta la precisione.
Io quando ho scritto quello ho anche aggiunto che per me, al mio livello di ignoranza, fare così mi consente di risalire. Che sia giusto o sbagliato non lo so. Se lascio la forcella aperta mi sento troppo mobile e ho meno controllo. Non linciatemi per aver detto la mia esperienza, non mi son mica presentato come maestro. Ho solo condiviso quel che faccio e che mi permette di non ruzzolare giù come in sasso. [emoji28] [emoji13]E qui si mandano a benedire tutte le lezioni di tecnica e magari ci si chiede ancora perché a volte non si è in grado di fare dei passaggi.
Infatti intendevo la ripartenza in salita, la posizione è la stessa della salitaSi parlava di ripartire da fermi, non di come si pedala in salita.
Pensa che a me capita la stessa cosa,ma su certe salite...
Infatti intendevo la ripartenza in salita, la posizione è la stessa della salita
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È normale, la sospensione serve anche a dare maggiore trazione in quanto la ruota saltella meno.Ecco, in salita non ho problemi. Ammortizzatore in "Descent" (ironia della sorte), punta di sella, pedalo con una certa forza, e San X-King (Performance, versione dei poareti) dopo un po' di slittamento prende aderenza e inizio a salire. Altra cosa strana, si parla tanto di blocco dell'ammortizzatore, io, paradossalmente, su sterrato salgo meglio con le sospensioni aperte, sento maggiore trazione.
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