TechTest Formula Cura

tony985 · 10/9/18

io continuo ad avere il problema di un pistoncino lento. attualmente uno è totalmente dentro e l'altro completamente fuori. la frenata c'è ma il disco lavora troppo in torsione e le pastiglie si consumano in modo anomalo.
oltre a pulire con acqua e sapone neutro e/o alcool isopropilico e rilubrificare prima di spingere in sede il pistone lento; c'è altro che posso fare?
seguendo la discussione mi pare di essere l'unico con questo problema

scr1 · 10/9/18

tony985 ha scritto:
io continuo ad avere il problema di un pistoncino lento. attualmente uno è totalmente dentro e l'altro completamente fuori. la frenata c'è ma il disco lavora troppo in torsione e le pastiglie si consumano in modo anomalo.
oltre a pulire con acqua e sapone neutro e/o alcool isopropilico e rilubrificare prima di spingere in sede il pistone lento; c'è altro che posso fare?
seguendo la discussione mi pare di essere l'unico con questo problema

Dunque questo è strano
Andrebbe sfilato e lubrificata bene la sede.

cowboykite80 · 10/9/18

scr1 ha scritto:
Ciancicali meno possibile con le dita, sulle piste frenanti.
Poi tanto quando diventano oro, va via tutto

Quello sicuro [emoji6]
Di solito monto e do una passata con il pulitore per freni così tolgo anche i residui di lavorazione.

tony985 · 10/9/18

scr1 ha scritto:
Andrebbe sfilato e lubrificata bene la sede.

è una cosa che posso fare tranquillamente o ci sono accorgimenti particolari oltre a spurgare dopo? l'ho fatto più volte con avid, ma li il rischio di rompere tutto era compensato dalla voglia di cambiarli; questi sono del mio amico e non vorrei lasciarlo a piedi; inoltre hanno solo 2 mesi.
se li portassi da un rivenditore autorizzato formula?

scr1 · 10/9/18

tony985 ha scritto:
è una cosa che posso fare tranquillamente o ci sono accorgimenti particolari oltre a spurgare dopo? l'ho fatto più volte con avid, ma li il rischio di rompere tutto era compensato dalla voglia di cambiarli; questi sono del mio amico e non vorrei lasciarlo a piedi; inoltre hanno solo 2 mesi.
se li portassi da un rivenditore autorizzato formula?

basta soffiare aria e tener fermo quello non incriminato
Poi lo pulisci bene lubrifichi la guarnizione e lo reinserisci con attenzione

tony985 · 10/9/18

soffiar aria dove? in genere con avid pompo tenendo bloccato quello sano fino a che non esce l'incriminato, non saprei in che punto soffiare aria.
inoltre il pistoncino ha un senso per reiserirlo? tipo i miei elixir che hanno una incisione a X che va per forza rimessa in un senso

scr1 · 10/9/18

tony985 ha scritto:
soffiar aria dove? in genere con avid pompo tenendo bloccato quello sano fino a che non esce l'incriminato, non saprei in che punto soffiare aria

Essendoci lo speed lock premi la sferetta con la pistola e soffi, oppure dalla vite di spurgo, ma attenzione a non buttare dentro sporco
Però fallo uscire bene e dagli del grasso al teflon e reinserisci, mi raccomando poco un velo, il pistone deve essere pulitissimo
Ci vorrebbe il Krytox, credo che formula venda dei piccoli flaconcini

tony985 · 10/9/18

per il momento grazie, proverò la prima sera libera.

inoltre mi aggiungo alla discussione sulle mescole dei pads, il mio amico riscontra notevolI problemi (rumori e frenata debole) con le organiche originali, mentre nessun problema con i pads metallici (sempre originali formula)

tony985 · 10/9/18

scr1 ha scritto:
Ci vorrebbe il Krytox

difficile da trovare in rete, pare essere grasso al teflon molto puro, eventualmente se uso altri grassi al ptfe?

cowboykite80 · 11/9/18

tony985 ha scritto:
difficile da trovare in rete, pare essere grasso al teflon molto puro, eventualmente se uso altri grassi al ptfe?

Bastano un paio di gocce. Ho avuto anche io un pistoncino pigro ma pulendolo e lubrificando con questo è andato a posto.
https://www.ridewill.it/p/it/starblubike-567010040-lubrificante-krytox-per-cambi-15ml/30644/

scr1 · 11/9/18

tony985 ha scritto:
difficile da trovare in rete, pare essere grasso al teflon molto puro, eventualmente se uso altri grassi al ptfe?

Segui il consiglio del cowboy

cowboykite80 · 12/9/18

Oggi ho testato i dischi! Ho usato le pastiglie che avevo ora perché le originali non le trovo più [emoji27] [emoji16] gli ho dato una spianatina e le ho buttate su. Ho fatto il collocamento (si dice così) e poi giù! All'inizio non mordevano granché ma strizzando mi fermavo abbastanza. Continuando sono andati sempre meglio... Ora sono i CURA! L'anteriore deve svegliarsi ancora un poco ma è già esuberante così.
Cosa importante... silenzio assoluto. Monto pastiglie organiche BRN Bernardi che sui vecchi dischi fischiavano comunque, sui Centerline no ma ora c'è tutta la potenza Formula in silenzio [emoji6]

scr1 · 12/9/18

cowboykite80 ha scritto:
Oggi ho testato i dischi! Ho usato le pastiglie che avevo ora perché le originali non le trovo più [emoji27] [emoji16] gli ho dato una spianatina e le ho buttate su. Ho fatto il collocamento (si dice così) e poi giù! All'inizio non mordevano granché ma strizzando mi fermavo abbastanza. Continuando sono andati sempre meglio... Ora sono i CURA! L'anteriore deve svegliarsi ancora un poco ma è già esuberante così.
Cosa importante... silenzio assoluto. Monto pastiglie organiche BRN Bernardi che sui vecchi dischi fischiavano comunque, sui Centerline no ma ora c'è tutta la potenza Formula in silenzio [emoji6]

Collocamento??
Parli del burnishing/assestamento?

cowboykite80 · 12/9/18

scr1 ha scritto:
Collocamento??
Parli del burnishing/assestamento?

Se riesco vado a riprendere il post... lui dice che si chiama così [emoji39]
...in effetti è SRAM che lo chiama così...

cowboykite80 · 12/9/18

https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?posts/8464665

scr1 · 12/9/18

cowboykite80 ha scritto:
https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?posts/8464665

Ve beh, ma il collocamento è un ufficio, mentre l'assestamento è simile al brun in che poi non solo adatta gli inserti ma, trasferisce parti di essi sul disco

yayayaya · 13/9/18

ora i Cura, frenano, niente stridoli e attriti ma il posteriore alla prima frenata ulula e a volte non solo alla prima

scr1 · 13/9/18

yayayaya ha scritto:
ora i Cura, frenano, niente stridoli e attriti ma il posteriore alla prima frenata ulula e a volte non solo alla prima

Va scaldato, ma ti consiglio appena puoi di cambiare l'inserto e provare con questo
https://www.probikeshop.it/pastigli...a-mega-the-one-r0-r1-rx-rr1-t1-c1/151436.html
Poi dimmi come ti trovi
Certe volte si raggiunge la frequenza del telaio e suona

yayayaya · 13/9/18

costano pure poco.
appena faccio un ordine le prendo , tanto una coppia di scorta serve sempre

scr1 · 13/9/18

yayayaya ha scritto:
costano pure poco.
appena faccio un ordine le prendo , tanto una coppia di scorta serve sempre

Ok

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