Stasera notturna con finale sotto acquazzone epocale con acqua a secchiate e acqua alta per strada.... freni ululanti e frenata azzerata.... temo siano le pastiglie un po’ vetrificate.
Con l’asciutto vanno ancora ma con l’acqua siamo alla frutta. Sono a circa 3000 km senza averle praticamente mai toccate. É un peccato perché c’è ancora parecchio materiale.
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Bisogna chiederlo a formula cosa ci mettono dentro ste pastiglie, solo loro lo sanno.Curiosità...ma se le originali dite che sono organiche...o semi-organiche...o una mescola strana che NON è metallica da quello che ho capito...come fate a farci 3000km e dire che c' è ancora parecchio materiale?
C' è qualcosa che non mi torna...
Bisogna chiederlo a formula cosa ci mettono dentro ste pastiglie, solo loro lo sanno.
Sicuramente non sono al livello qualitativo dei freni.
Visto come erano messe le mie dopo 600 km, posso credere senza problemi che si possa arrivare a 3000 km, sono la cosa più dura conosciuta all'uomo dopo il diamante.
e mi sta bene...ma se dovessi partire da un ragionamento "logico"...immagino che utilizzino le stesse mescole che hanno sempre usato sui loro freni...ORO, R1 ecc...
Ma...al di là di questo...penso che 3mila km siano ben oltre lo "standard" di consumo...per dire...io sono sui 1550km e sto finendo il 2° set di pastiglie sui Saint...diciamo che spero di arrivare sui 2mila...quindi 1000/1200km a set e sono le metalliche originali.
Visto come erano messe le mie dopo 600 km, posso credere senza problemi che si possa arrivare a 3000 km, sono la cosa più dura conosciuta all'uomo dopo il diamante.
Probabilmente finiscono i dischi insieme a quelle pastiglie.
Ci sono tante cose organiche molto dure[emoji16]Ok...ma allora non sono organiche...
Ma infatti come dicevo sono organiche per modo di dire, diciamo sono le più tenere che hanno, fino ad adesso.Curiosità...ma se le originali dite che sono organiche...o semi-organiche...o una mescola strana che NON è metallica da quello che ho capito...come fate a farci 3000km e dire che c' è ancora parecchio materiale?
C' è qualcosa che non mi torna...
e mi sta bene...ma se dovessi partire da un ragionamento "logico"...immagino che utilizzino le stesse mescole che hanno sempre usato sui loro freni...ORO, R1 ecc...
Ma...al di là di questo...penso che 3mila km siano ben oltre lo "standard" di consumo...per dire...io sono sui 1550km e sto finendo il 2° set di pastiglie sui Saint...diciamo che spero di arrivare sui 2mila...quindi 1000/1200km a set e sono le metalliche originali.
Ritirati oggi. Rispetto agli ultimi con i fori tondi sembrano più tosti sia di struttura che di pista ma qui pieno e vuoto potrebbero avere la stessa area ma sicuramente distribuita in maniera differente.Anche io ho i centerline che però ho svirgolato alla grande! E il posteriore ogni tanto suona.
Sti nuovi formula dovrebbero essere silenziosi e vediamo se guadagna ancora un po' di potenza.
Appena puoi fammi sapere come vanno, io ora sono ko quindi non posso provarli.
Ritirati oggi. Rispetto agli ultimi con i fori tondi sembrano più tosti sia di struttura che di pista ma qui pieno e vuoto potrebbero avere la stessa area ma sicuramente distribuita in maniera differente.
Anche secondo la bilancia i nuovi sono più robusti e non poco... se non si piegano meglio così!
Mmmmm! [emoji35] [emoji35] [emoji35]
Non mi fa caricare le foto [emoji107] [emoji107] [emoji107]
Comunque la bilancia dice 121g i vecchi, 162g i nuovi [emoji6] ...hanno fatto la CURA ricostituente [emoji16]
Montandoli sulle ruote nuove ancora da nastrare ci vorrà un pochino [emoji114]Magari questi non li svirgolo
Allora aspetto le impressioni sul campo
Montandoli sulle ruote nuove ancora da nastrare ci vorrà un pochino [emoji114]
Allora..qua c'è qualcosa che non mi quadra..allora..ho smontato dischi e pastiglie e li ho lavati molto accuratamente prima con sgrassatore muc-off e sciacquato,poi con chante Claire e risciacquato e infine con alcool rosa e sciacquato bene bene bene..mi sono aiutato con uno spazzolino da denti e poi asciugato il tutto..lo stesso ho fatto sulle pastiglie e poi le ho grattate in superficie facendole diventare belle opache..rinontato il tutto e fatto qualche giro nel cortile con una decina di su e giù dalla rampa dei garage frenando delicatamente per assestare e verso la fine qualche pinzata un po' più decisa..niente,casino infernale e pastiglie già lucide..ho provato anche a vedere se c'era qualche perdita di olio ma all'interno della pinza non c'è nulla di anomalo..oggi provo a grattare nuovamente e farmi una salita sopra casa di 12km e 500mt per poi scendere e vedere se magari scaldandosi di più si sistemano..davvero mi sembra strana questa cosa..missà che davvero sono le pastiglie difettate
Capisco che tu voglia provare a recuperarle, ma con quello che costa una coppia di pastiglie io mi risparmierei tutto sto sbattimento e ne comprerei subito un set nuovo.
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