S'works Ht ....cosi' Rigida
- Creatore Discussione solosalite
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comunque, io non faccio Xc e quindi sono la persona meno indicata a parlare di pesi che per me sono ininfluenti. Tuttavia, andando aldilà delle preferenze mi pare che 1,2kg di differenza su una bici a parità di componenti non siano molti, soprattutto se è una full ultraefficiente come la Epic. Non vale la pena cambiare telaio nemmeno economicamente... per 1200gr!!!
e sì, a volte nelle ruote c'è concentrato un terzo del peso della bici!!
comunque un calcolino è presto fatto: con una configurazione tubeless penso ritenuta già leggera:
Crossmax SLR 1520 g
sganci 110 g (?) (mai capito se nel peso delle SLR sono inclusi o no gli sganci)
dischi XTR 270 g
pacco pignoni XTR 225 g
copertoni "non tubeless" leggeri 1000
lattice 200
siamo a oltre 3,3 kg (scendere sotto la vedo dura!)
se devi gareggiare e vuoi dare il massimo passa ad Ht senza compromessi se invece come me devi fare granfondo, qualche garetta e prevalentemente dei grandi giri in montagna tieni la Epic e magari dimagriscila (la mia pesa 11 kg puliti senza pedali)beh il comportamento di una front rispetto alla mia epic è decisamente diverso, come dici tu e decisamente piu spccaschiena, ma per tirare le somme, x uso xc, 1 kg perso, piui scattosa e reattiva, vantaggi op svantaggi, euromozzi spesi ......conviene o no cambiare sto telaio della epic con una ht
le differenze piu marcate?
a favore del Epic l'indiscutibile comodità mentre a favore del Ht una reatività e sensibilita maggiori infatti ti sembra vada di piu anche se in realtà a parer mio e' sempre la gamba che fa' la differenza.
Se io passo ad Ht e' perche non mi trovo bene nelle discese tecniche e sconnesse, sembra strano ma mi sembra pesante e lenta, Tu che ne possiedi una uguale, non ti dà questa sensazione?
domenica ad esempio abbiamo fatto una discesa meravigliosa tutti single tracks e sassi mossi ebbene ho iniziato con la mia e vi dico che curvare in 1 metro era un'impresa, era precisa e comoda non lo nego ma pesante da muovere, mi sono fatto prestare una scott scale 10 da uno del mio gruppo sono risalito ed ho rifatto la discesa, avete presente un cavallo ibizzarrito? ecco la Scott in 2 righe ma ragazzi bastava prenderla con decisione e impressionante per leggerezza precisione e manegevolezza, pero ci vuole polso in quanto scalcia non poco.
Scusa se mi sono dilungato, mi sono lasciato prendere.
in conclusione ha ragione anche trombatore che sostiene che con la full da Xc ci puoi fare benissimo di tutto anche gare!!
alla fine e' una scelta da fare provando una Ht dove di solito corri Tu.
Ciao.
il mio si vende ha montato 2 ruote Dt Swiss complete con i nuovi mozzi e i nuovi raggi poi ha montato il kit per tubeless totale quasi 2 hg meno delle slr......abbiamo pesato sabato in negozio.....
se devi gareggiare e vuoi dare il massimo passa ad Ht senza compromessi se invece come me devi fare granfondo, qualche garetta e prevalentemente dei grandi giri in montagna tieni la Epic e magari dimagriscila (la mia pesa 11 kg puliti senza pedali)
le differenze piu marcate?
a favore del Epic l'indiscutibile comodità mentre a favore del Ht una reatività e sensibilita maggiori infatti ti sembra vada di piu anche se in realtà a parer mio e' sempre la gamba che fa' la differenza.
Se io passo ad Ht e' perche non mi trovo bene nelle discese tecniche e sconnesse, sembra strano ma mi sembra pesante e lenta, Tu che ne possiedi una uguale, non ti dà questa sensazione?
domenica ad esempio abbiamo fatto una discesa meravigliosa tutti single tracks e sassi mossi ebbene ho iniziato con la mia e vi dico che curvare in 1 metro era un'impresa, era precisa e comoda non lo nego ma pesante da muovere, mi sono fatto prestare una scott scale 10 da uno del mio gruppo sono risalito ed ho rifatto la discesa, avete presente un cavallo ibizzarrito? ecco la Scott in 2 righe ma ragazzi bastava prenderla con decisione e impressionante per leggerezza precisione e manegevolezza, pero ci vuole polso in quanto scalcia non poco.
Scusa se mi sono dilungato, mi sono lasciato prendere.
in conclusione ha ragione anche trombatore che sostiene che con la full da Xc ci puoi fare benissimo di tutto anche gare!!
alla fine e' una scelta da fare provando una Ht dove di solito corri Tu.
Ciao.
Ti ringrazio di dedicarmi del tempo e in effetti la sensazioni che tu mi dici l'ho gia avvertita dal primo momento che ho provato la bici e per questo gia ne avevo discusso su questo forum e a maggior ragione prima della epic avevo una scott scale 40 e in discesa come dici tu sembra strano ma anche io andavo piu veloce e avevo piu padronanza del mezzo, ma questo è dovuto al passo lungo della epic rispetto alle scale e nei tornantini stretti purtroppo c'è poco da fare. In parte io l'ho risolto così:
abitudine a parte, ho allungato la pipa di 2 cm negativa, ho montato una piega manubrio leggermente rialzata , una ritchey wcs rizer carbon, e ho avanzato leggermente il sellino , tutto per caricare l'avantreno e credimi è cambiata molto............però come dici tu la tentazione a tornare in front mi sta atrofizzando le gambe......
( perche cmq il piacere di guida secondo me conta molto........l'unica cosa che mi tiene legato alla epic è la comodità del mezzo, con la scale dopo 2 ore iniziavano i dolorini alla schiena, con questa giro 3-4 ore e sto da dio, per non parlare di quando si pedala sullo sconnesso , un cuscinetto..........boh..cosa si fà...?!
si può fare di meglio.....
Wheelsbike 1320 gr
dischi hope 290 gr
kit easy tubeless 150gr
copertoni tioga red Phoenix 525 gr X2
lattice 100gr
pacco pignoni 225gr
3135 gr....arrotondabili a 3150.....e hai una coppia di ruote XC racing per disco efficace.....2.8 potrebbe essere possibilissimo come peso, ma usando copertoni da 350 gr, mozzi e raggiatura "estremi" e sganci a vite, non a levetta....
Wheelsbike 1320 gr
dischi hope 290 gr
kit easy tubeless 150gr
copertoni tioga red Phoenix 525 gr X2
lattice 100gr
pacco pignoni 225gr
3135 gr....arrotondabili a 3150.....e hai una coppia di ruote XC racing per disco efficace.....2.8 potrebbe essere possibilissimo come peso, ma usando copertoni da 350 gr, mozzi e raggiatura "estremi" e sganci a vite, non a levetta....
il mio si vende ha montato 2 ruote Dt Swiss complete con i nuovi mozzi e i nuovi raggi poi ha montato il kit per tubeless totale quasi 2 hg meno delle slr......abbiamo pesato sabato in negozio.....
telaio a parte cosa hai montato per farla arrivre a 11 kg?
Raga che dire, su salite scorrevoli la mia bike non CAMMINA
, soffrendo enormemente.Ovviamente non avendo la tecnologia di una Specy ...
non è giusto fare tutta l'erba un fascio.
Tempo fa, quando ancora pedalavo con un'ammo provvisto di blocco ho trovato un leggero miglioramento nelle salite scorrevoli ma...
Posso però confermare che in salitone la ruota posteriore ha più grip.
o-o
ogni volta che tu passi da un tratto accidentato, da una buca, da uno scalino, cambi posizione, ti irrigidisci.....nell'arco di un giro di 3 ore bruci un mucchio di energie nell'assecondare la guida della tua bike rigida, la full ti permette di concentrare queste tue energie nella pedalata....
il mio si vende ha montato 2 ruote Dt Swiss complete con i nuovi mozzi e i nuovi raggi poi ha montato il kit per tubeless totale quasi 2 hg meno delle slr......abbiamo pesato sabato in negozio.....
sono prodotti nuovi, non ancora presenti sul sito DT?
usando il loro calcolatore la ruota DT più leggera che si riesce ad assemblare (mozzi 240 CL - cerchio 4.2 - 28 raggi Aerolite) risulta essere 1460 grammi, ovvero se si usano i mozzi 240 per v-brake 1410 grammi. Il tutto senza considerare il kit tubeless, che qualcosa peserà pure!
Non capisco come possano saltare fuori 2 etti rispetto ai Mavic SLR (versione disc), ovvero un peso pari a 1320 grammi
Non ci capisco granche' di sigle misure e modelli, fatto sta' che sabato scorso in negozio il venditore ci ha mostrato le ruote montate, mozzi neri e cerchi neri mentre sul catalogo le ruote piu leggere sono argento (!?) vabbe comunque abbiamo pesato le Slr e queste ultime, non chiedermi che modelli sono ne altro, so che pesavano sui 190 g di differenza e che erano tutto Dt Swiss null'altro, pero mi sono riproposto di ritornare sabato prox e vi posto foto e modelli precisi!
Ciao.
ho cambiato forcella e messo una sid world cup, e questo mi ha alleggerito parecchio bici e portafoglio poi la componentistica e la piu leggera disponibile
o meglio quella che tratta il mio venditore di fiducia (Fsa, Wcs, etc....)
monto gruppo XTR 2007 con disco anteriore e v brake posteriore, ruote autocostruite e dove possibile viteria in titanio.
si potrebbe fare anche meglio ma i FONDI sono terminati.
ps: io ho comperato il solo telaio non la bici completa!!
meno male che non sono il solo a dire che la Epic e' poco maneggevole in discese tecniche, pensavo di essere diventato paranoico nel sostenere questa tesi, i miei compagni dicevano che questa bici e' considerata tra le migliori in discesa per XC.
comunque credo proprio che passero' alla Ht in carbonio tra l'altro oggi il mio amico me la ripresta nel pomeriggio per cui si va in montagna e domani ti posto le sensazioni.
Ciao.o-o
Altra riflessione!!!Ti ringrazio di dedicarmi del tempo e in effetti la sensazioni che tu mi dici l'ho gia avvertita dal primo momento che ho provato la bici e per questo gia ne avevo discusso su questo forum e a maggior ragione prima della epic avevo una scott scale 40 e in discesa come dici tu sembra strano ma anche io andavo piu veloce e avevo piu padronanza del mezzo, ma questo è dovuto al passo lungo della epic rispetto alle scale e nei tornantini stretti purtroppo c'è poco da fare. In parte io l'ho risolto così:
abitudine a parte, ho allungato la pipa di 2 cm negativa, ho montato una piega manubrio leggermente rialzata , una ritchey wcs rizer carbon, e ho avanzato leggermente il sellino , tutto per caricare l'avantreno e credimi è cambiata molto............però come dici tu la tentazione a tornare in front mi sta atrofizzando le gambe......
Quanto pesi quanto sei alto?
Ti chiedo questo xchè se sei leggero dovresti patire meno una front e quindi motivo in + x prenderla
Altra riflessione!!!Ti ringrazio di dedicarmi del tempo e in effetti la sensazioni che tu mi dici l'ho gia avvertita dal primo momento che ho provato la bici e per questo gia ne avevo discusso su questo forum e a maggior ragione prima della epic avevo una scott scale 40 e in discesa come dici tu sembra strano ma anche io andavo piu veloce e avevo piu padronanza del mezzo, ma questo è dovuto al passo lungo della epic rispetto alle scale e nei tornantini stretti purtroppo c'è poco da fare. In parte io l'ho risolto così:
abitudine a parte, ho allungato la pipa di 2 cm negativa, ho montato una piega manubrio leggermente rialzata , una ritchey wcs rizer carbon, e ho avanzato leggermente il sellino , tutto per caricare l'avantreno e credimi è cambiata molto............però come dici tu la tentazione a tornare in front mi sta atrofizzando le gambe......
Quanto pesi quanto sei alto?
Ti chiedo questo xchè se sei leggero dovresti patire meno una front e quindi motivo in + x prenderlao-o
per curiosità....il motivo per cui uno leggero dovrebbe essere avvantaggiato dall'uso di una front?