la versione anodizzata non ha vernice. é ruvida al tatto.
http://it.wikipedia.org/wiki/Anodizzazione
stumpjumper m5 ht 2010
- Creatore Discussione specialf.
- Data di inizio
la versione anodizzata non ha vernice. é ruvida al tatto.
http://it.wikipedia.org/wiki/Anodizzazione
può darsi, io facevo riferimento alla versione discussa sul topic, che é il telaio S-works.
D'accordissimo!
Non credo che lo S'Works Ht 2010 abbia fatto dei clamorosi salti all'indietro!
Proprio la rigidità, ne ha fatto, da anni, un telaio punto di riferimento (in alluminio e non solo) sui campi di gara.
Poi, secondo me, la leggerezza la fanno i componenti.
P.s. o.t. se non sbaglio......AUGURI CERROTORRE! Buon compleanno!
:-xo-o
D'accordissimo!
Non credo che lo S'Works Ht 2010 abbia fatto dei clamorosi salti all'indietro!
Proprio la rigidità, ne ha fatto, da anni, un telaio punto di riferimento (in alluminio e non solo) sui campi di gara.
Poi, secondo me, la leggerezza la fanno i componenti.
P.s. o.t. se non sbaglio......AUGURI CERROTORRE! Buon compleanno!
quoto e ringrazio!
guinev tu hai percaso pesato il tuo nudo?(telaio)
x quanto riguarda il discorso vernice, specy fa anche delle colorazioni opache tipo satinate, da non confondere coll'anodizzato che è un'altra cosa.
il mio sivinde mi ha solo detto che è opaco ma non mi ha specificato il perchè, tra l'altro non è che mi piaccia molto a me piace lucido.
x quanto riguarda il discorso vernice, specy fa anche delle colorazioni opache tipo satinate, da non confondere coll'anodizzato che è un'altra cosa.
il mio sivinde mi ha solo detto che è opaco ma non mi ha specificato il perchè, tra l'altro non è che mi piaccia molto a me piace lucido.
il mio S-works M5 pesato nudo e crudo (incluso socket canti in titanio) misura 18":
il mio S-works M5 pesato nudo e crudo (incluso socket canti in titanio) misura 18":
il mio S-WORKS Tg. M 17 nero anodizzato peso con socket canti pesò la bellezza di 1357g, e me lo tengo ben stretto.....
non mi ricordo se era 1580 o 1620 con la serie sterzo originale, faccio le foto a tutte le pesate ma questo che è la cosa più importante della bici non l'ho fatta..
taglia 18" stj expert disc only
Qualora fosse anodizzato sarfebbe veramente una caratteristica in meglio, perchè il peso non varia rispetto al telaio nudo, mentre la resistenza aumenta. basta vedere lo stato dei vecchi s works ht 2007 usati, se ci si fa caso generalmente si sono rovinate solo le grafiche rosse mentre l'anodizzazione nera rimane quasi sempre intatta..
1.6kg taglia 18.... è pesantino,
il mio frw lancer in scandio pesa esattamente 1424gm taglia 20.5"
mica male no? quasi quasi mi tengo ancora questo.......ma lo specy è troppo bello...la scimmia lavora.
devo sapere quanto pesa quel telaio, sono troppo curioso!
il mio frw lancer in scandio pesa esattamente 1424gm taglia 20.5"
mica male no? quasi quasi mi tengo ancora questo.......ma lo specy è troppo bello...la scimmia lavora.
devo sapere quanto pesa quel telaio, sono troppo curioso!
ma ci sono sempre 80 grammi forse più di serie sterzo però..
aspetta che qualcuno lo prenda e lo pesi, poi valuta tu..
se ti intessa un 21 s-works tenuto molto bene è su e bay e pesa 1540 grammi, che ti assicuro è un buon peso.
lunedi mi arriva il nuovo s-works ht m5 2010 misura 19.......non vedo l'ora, poi vi dirò. ciao e buona domenica
lunedi mi arriva il nuovo s-works ht m5 2010 misura 19.......non vedo l'ora, poi vi dirò. ciao e buona domenica
Ciao a tutti,
beh il telaio l'ho pesato appena sballato......circa 1490 grammi per la misura 19.
però è talmente grintoso che non me ne sono fatto un problema.
Lo sto assemblando con qualche componente un po più "light", vediamo cosa salta fuori.....
beh il telaio l'ho pesato appena sballato......circa 1490 grammi per la misura 19.
però è talmente grintoso che non me ne sono fatto un problema.
Lo sto assemblando con qualche componente un po più "light", vediamo cosa salta fuori.....
Il mio S-Works M5 2008 ( in vendita se a qualcuno interessa mis 18") dovrebbe stare sui 1480gr.
Per la versione 2010 credo che siano cambiati solo i foderi alti e l'obliquo che è simile alla versione in carbonio...ah...in oltre hanno tolto gli attacchi per i freni
V-Brake...ma già dalla 2009 era stata fatta questa modifica.
Comunque l' alluminio M5 non è mai stato un campione in leggerezza...
ciau
Per la versione 2010 credo che siano cambiati solo i foderi alti e l'obliquo che è simile alla versione in carbonio...ah...in oltre hanno tolto gli attacchi per i freni
V-Brake...ma già dalla 2009 era stata fatta questa modifica.
Comunque l' alluminio M5 non è mai stato un campione in leggerezza...
ciau
Ciao,
anch'io ho un S-Works nero anodizzato tg 17 (2006): pesa circa 1350 g. L'anodizzazione è indistruttibile però deve piacere: le scritte bianche e colorate (vedi il logo m5) sono praticamente sparite e così le decals rosse.
Il risultato è una bici "truce", dall'aspetto vissuto: non un problema per me ma che a mio parere incide negativamente sulla rivendibilità (rispetto ad un bel rosso lucido). Sul comportamento del telaio posso dire che ha una rapidità di reazione notevole (non c'è paragone ad esempio con lo stmpj m4), ovviamete in discesa deve piacere guidare un cavallo pazzo, molto faticosa. Sarebbe interessante fare una prova con un telaio di carbonio da 1 kg (con gli stessi componenti ovviamente), io ho provato soltanto una scott scale ma troppo poco e con allestimenti totalmente diversi e con una forcella molto meglio della mia (fox talas nuova contro la mia vecchia reba).
anch'io ho un S-Works nero anodizzato tg 17 (2006): pesa circa 1350 g. L'anodizzazione è indistruttibile però deve piacere: le scritte bianche e colorate (vedi il logo m5) sono praticamente sparite e così le decals rosse.
Il risultato è una bici "truce", dall'aspetto vissuto: non un problema per me ma che a mio parere incide negativamente sulla rivendibilità (rispetto ad un bel rosso lucido). Sul comportamento del telaio posso dire che ha una rapidità di reazione notevole (non c'è paragone ad esempio con lo stmpj m4), ovviamete in discesa deve piacere guidare un cavallo pazzo, molto faticosa. Sarebbe interessante fare una prova con un telaio di carbonio da 1 kg (con gli stessi componenti ovviamente), io ho provato soltanto una scott scale ma troppo poco e con allestimenti totalmente diversi e con una forcella molto meglio della mia (fox talas nuova contro la mia vecchia reba).