Ma allora fai da te che vale per tre .... prendi un kit di revisione su http://www.forksparts.com/
come esempio o altrove .
stregato dalla specialized sx trail - TERZA parte [Non quotare foto]
- Creatore Discussione LEPUS
- Data di inizio
come esempio o altrove .
Ecco la foto dellla mia serie strerzo..vi dico che problema ho..
quando tiro il freno anteriore e inizio a fare avanti e dietro,sento un piccolo "gioco" nello sterzo..ora sarà la serie sterzo o i cuscinetti? io provo a tirare la vite del ragno e una volta tirata è tutto ok e non si muove più niente,però alla prima discesa sconnessa mi ritorna come prima..sarà il ragno e serie sterzo?
boh!
quando tiro il freno anteriore e inizio a fare avanti e dietro,sento un piccolo "gioco" nello sterzo..ora sarà la serie sterzo o i cuscinetti? io provo a tirare la vite del ragno e una volta tirata è tutto ok e non si muove più niente,però alla prima discesa sconnessa mi ritorna come prima..sarà il ragno e serie sterzo?
boh!
Allegati
Ben trovati a tutti gli esseicsisti di nuova e vecchia generazione.
Da poco sono anch'io possessore di un sx1 del 2009, purtroppo però non sono riuscito ancora a provarla!
Premetto che l'ho acquistata di secondamano sul nostro mercatino, ma mi è arrivato a casa un catorcio...il vecchio proprietario l'ha usata, riusata, usurata, tritata...insomma è da quasi due settimane che provo a rimetterla in sesto.
Dopo vari aggiustamenti ora sono arrivato al perno della ruota posteriore ...???...
Di che roba si tratta? Il mozzo è un deemax del 2008 ma non capisco se è fisso, se si può smontare e soprattutto da quant'è?
Grazie per le eventuali risposte e aiutatemi a salire in sella a quella che mi sembra... una bestiolina!
Da poco sono anch'io possessore di un sx1 del 2009, purtroppo però non sono riuscito ancora a provarla!
Premetto che l'ho acquistata di secondamano sul nostro mercatino, ma mi è arrivato a casa un catorcio...il vecchio proprietario l'ha usata, riusata, usurata, tritata...insomma è da quasi due settimane che provo a rimetterla in sesto.
Dopo vari aggiustamenti ora sono arrivato al perno della ruota posteriore ...???...
Di che roba si tratta? Il mozzo è un deemax del 2008 ma non capisco se è fisso, se si può smontare e soprattutto da quant'è?
Grazie per le eventuali risposte e aiutatemi a salire in sella a quella che mi sembra... una bestiolina!
Domanda magari stupida: prima di tirare il ragno, allenti le viti dell'attacco manubrio per poi riserrarle dopo aver tirato il ragnetto?
Da cio' che racconti devi solo smontare pulire lubrificare e riassemblare e poi stringere il ragno e successivamente l'attacco manubrio .Mi sa' che e' solo allentata.
Dalla foto si nota che hai l'attacco manubrio in "sopraelevata" ..........accorcia quel cannotto forcella ,e' un consiglio !
dev'essere il cuscinetto, il ragno serve solo a serrare correttamente le viti dell'attacco manubrio a contatto col cannotto, dopo di che (in teoria) il ragnetto potresti anche toglierlo...
Ma se e' il cuscinetto dovrebbe essere avvertibile anche in altre situazioni ,io smonterei e lo ispezionerei visivamente ed a mano facendolo roteare ,parlo pista esterna ed interna in maniera da osservare se girano correttamente .
Perche' da cio' che racconta a me sembra piu' per effetto di un allentamento .
Il ragno serve solo a tener fermo e centrato per poi stringere l'attacco manubrio ,in realta' dopo stretto il ragno potresti anche eliminarlo volendo.
Comunque una volta smontato ed estratti i cuscinetti ,superiore ed inferiore puoi anche andare da un ricambista che lui te li misura con il calibro e te li da' perfetti e puoi scegliere anche una qualita' superiore ,sappilo.
Perche' da cio' che racconta a me sembra piu' per effetto di un allentamento .
Il ragno serve solo a tener fermo e centrato per poi stringere l'attacco manubrio ,in realta' dopo stretto il ragno potresti anche eliminarlo volendo.
Comunque una volta smontato ed estratti i cuscinetti ,superiore ed inferiore puoi anche andare da un ricambista che lui te li misura con il calibro e te li da' perfetti e puoi scegliere anche una qualita' superiore ,sappilo.
Non per tutti!
Dopo aver serrato il collarino dell'attacco, il tiraggio del ragno diventa ininfluente, potresti anche togliere vite e coperchio!
La causa dovrebbe essere l'allentamento del sistema (attacco+distanziali), non credo ti si stia sfilando il cannotto dalla testa della forcella, ha una battuta inferiore!
Smonta tutto, controlla sia la ralla sul cannotto-forcella che la ralla superiore (l'anello che si appoggia sulla pista interna conica del cuscinetto), controlla che non manchi un eventuale spessore (nella parte alta) che non permette la battuta al "pacchetto" (il sistema chiuderebbe sul coperchio della calotta superiore e non sulla ralla).
Controlla i cuscinetti, osserva se le gabbie sono integre (devi togliere i parapolvere, delicatamente). Potrebbero essere le sfere che non hanno più guida o rotte.
Una serie sterzo (a meno che non siano crepate le calotte, per cui continuano ad "aprirsi"), anche se i cuscinetti sono andati (ma sfere integre, non a pezzi), una volta serrata ha la caratteristica di ruotare con impedimento (a "scatti"), solitamente non si allenta.
A telaio (scatola sterzo), come stiamo?
La '09 (come la '10 e '11) ha forcellini aperti da 10mm, porta un mozzo con battuta 135mm, con Qr o asse passante, ruota campanata con 6mm di offset lato trasmissione.
Per le ruote: www.tech-mavic.com/ username: mavic-com; password: dealer.
Cerca il manuale che ti interessa.
Ho fatto la foto a questo cuscinetto perchè mi sembra un pò strano..
le sfere hanno un gioco de 2 mm nella loro sede, è normale? io non li conosco sti tipi! cmq metto il video per farvi capire meglio
SDC10562 - YouTube
le sfere hanno un gioco de 2 mm nella loro sede, è normale? io non li conosco sti tipi! cmq metto il video per farvi capire meglio
SDC10562 - YouTube
Allegati
Si, il "gioco" è normale, la gabbia serve solo a staccare le sfere una dall'altra, altrimenti girando farebbero attrito, dove si toccherebbero il verso sarebbe contrario, non è un problema per la destinazione d'uso di cui parliamo, così come per gli snodi della sospensione, lo diventa quando il cuscinetto deve girare totalmente e con velocità.
Quindi hai una ss con sfere libere e sedi sulle calotte (o riportate). Devi controllare che le sedi non siano sfondate e che le sfere siano tali (sferiche...).
Su quel tipo di ss, quando ancora non c'erano quelle coi cuscinetti sigillati, per renderle più robuste si usava togliere la gabbia alle sfere e riempire l'intera pista con le stesse (quasi il doppio, ne usciva) lasciandole libere (grasso al litio in abbondanza per tenerle in sede, in fase di montaggio e per non perderle nello smontaggio), ricavandone una maggiore superficie di contatto e conseguente distribuzione del carico.
ragazzi un favore.... mi potete consigliare u na serie sterzo completa,scatola sterzo + serie sterzo a prezzo economico per il telaio 2008 in questo sito..http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=203? io monto una totem conica
Grazie mille
Grazie mille
La totem conica non la monti nel telaio dell' anno 2008 , solo forcelle 1 1/8
Ciao, anche io sono un modesto (fortunatissimo) possessore della sx 2009.
Il mozzo posteriore è un comune quick release da 135mm.
Se monta Deemax,probabilmente, il precedente owner l'ha utilizzata per uso dh, visto che, in genere,per uso bikepark e gravity una coppia di sx mavic avanza.
Quindo nn ci dovrebbe essere nessun perno passante a meno che abbiamo fatto modifoche radicali.
Nel caso posta una fotina.
Ciao
Da felice possessore vi saluto e butto li una fotina per arricchire quelle già presenti.... Ciao belli!!
