stj evo specialized

[Dynamite]

Personalmente spesso trovo che 180 al posteriore sia troppo anche sull'Enduro... e poi gli xt 2012 son belli anche a vedersi... accidenti a te Dyna...

Eh lo so... forse non dovevo parlarne...

la scelta dei diametri dipende principalmente dai freni, secondariamente dal peso
del rider ed infine dal tipo di guida/posto in cui giri.

Io ad es gli elixir 203/180 li trovavo scarsi montati sia sull'enduro che sulla froggy,
mentre i saint (su froggy), stessi diametri, erano decisamente ultrapotenti.

Questo a parità di rider, modo di guidare e posti frequentati.

Su una stumpy montando xt 2012 direi di provare prima 180/160 posteriore, mentre
se si trattasse di elixir allora consiglierei il 180/180, oppure 203/180, a seconda del peso
del rider. Almeno per la mia esperienza...

Prodotti MTB scontati

 

[Mòlle]

Eh lo so... forse non dovevo parlarne...

la scelta dei diametri dipende principalmente dai freni, secondariamente dal peso
del rider ed infine dal tipo di guida/posto in cui giri.

Io ad es gli elixir 203/180 li trovavo scarsi montati sia sull'enduro che sulla froggy,
mentre i saint (su froggy), stessi diametri, erano decisamente ultrapotenti.

Questo a parità di rider, modo di guidare e posti frequentati.

Su una stumpy montando xt 2012 direi di provare prima 180/160 posteriore, mentre
se si trattasse di elixir allora consiglierei il 180/180, oppure 203/180, a seconda del peso
del rider. Almeno per la mia esperienza...

infatti, attualmente sto sui 74 ignudo e sono in fase di calo (vorrei tornare a 70 se ci riesco) e mi sono reso conto di trovarmi meglio con l'impianto 180-160 del Dadà che non col 203-180 dell'Enduro, alla fine la potenza non è così dissimile, con la differenza che il posteriore blocca molto meno sul Dadà a tutto vantaggio della precisione di guida a mio avviso.

 

[GIUIO10]

... e poi gli xt 2012 son belli anche a vedersi... accidenti a te Dyna...

Perchè non hai visto (soprattutto disassemblati ) come sono gli Xtr...

 

[Mòlle]

Perchè non hai visto (soprattutto disassemblati ) come sono gli Xtr...

fatela finita, o mi tocca abbattere la scimmia del mio avatar... è già che lì che balla.

 

[trvdario]

Assolutamente esagerati!

io sto usando un paio di xt 2012, con 180 ant e 160 post e sono già
sovradimensionati così, nonostante siano mono pistone e io 80kg nudo.

Con i saint ti troveresti una bici ingestibile...

occhio che 180mm dietro potrebbe anche essere troppo con gli xt 2012, dato
che frenano in modo mostruoso. Se usi 160mm dietro non hai bisogno di adattatore.

Davanti dipende dallo standard della forcella, io ho la 36 quindi ho dovuto usare un pm/pm 160/160.

buuuu....che brutta notizia che mi dai, me li avevano proposti ad un prezzo interessante......mi tocca tornare alla caccia degli xt 2012.
Oh per i dischi ho 2 xt nuovi da 180, quindi quelli restano, a meno che qualcuno qui non voglia scambiarne uno da 160 con uno da 180

La forcella è quella di serie la revelation.

P.s. scusa ma se davanti hai un 180 perché hai messo un pm 160/160?

 

[Dynamite]

infatti, attualmente sto sui 74 ignudo e sono in fase di calo (vorrei tornare a 70 se ci riesco) e mi sono reso conto di trovarmi meglio con l'impianto 180-160 del Dadà che non col 203-180 dell'Enduro, alla fine la potenza non è così dissimile, con la differenza che il posteriore blocca molto meno sul Dadà a tutto vantaggio della precisione di guida a mio avviso.

che è 'sto dadà?!?!

Perchè non hai visto (soprattutto disassemblati ) come sono gli Xtr...

verissimo, sono spettacolari! Disassemblati non so...

ma qui sembra si prediligano (giustamente) componenti da uso quotidiano, non da esposizione!

 

[Mòlle]

che è 'sto dadà?!?!

frontino da enduro:

 

[GIUIO10]

fatela finita, o mi tocca abbattere la scimmia del mio avatar... è già che lì che balla.

Fai girare l'economia...
Sempre meglio che comprare ruote 650b sotto minaccia dei market-men ...

...verissimo, sono spettacolari! Disassemblati non so...
ma qui sembra si prediligano (giustamente) componenti da uso quotidiano, non da esposizione!

Certo belli sono belli (belli lucidi...) ma soprattutto sono un tripudio di tecnologia costruttiva e materiali.
Si possono sicuramente incorniciare, se non si desidera usarli...

 

[Dynamite]

frontino da enduro:

Ora ho capito, bel pezzo!

Certo belli sono belli (belli lucidi...) ma soprattutto sono un tripudio di tecnologia costruttiva e materiali.
Si possono sicuramente incorniciare, se non si desidera usarli...

Assolutamente d'accordo!

 

[Dynamite]

frontino da enduro:

Ora ho capito, bel pezzo!

Certo belli sono belli (belli lucidi...) ma soprattutto sono un tripudio di tecnologia costruttiva e materiali.
Si possono sicuramente incorniciare, se non si desidera usarli...

Assolutamente d'accordo!

Io non saprei resistere, piuttosto li monterei sul carrello del magazzino

 

[Mòlle]

Fai girare l'economia...
Sempre meglio che comprare ruote 650b sotto minaccia dei market-men ...

ogni riferimento....

 

[wally73]

[QUOTE="enzino";5454751]Sì esatto voglio tutte queste proprietà

E quale sarebbe questa anteriore che hai trovato?[/QUOTE]
la gomma in questione per i miei gusti è la Fat Albert 2.25 tr.
leggera, carcassa non carta velina (anche se leggera), disegno che segue la gomma in piega, mescola morbida.
comunque purtroppo o per fortuna dipende la gomma è come un paio di scarpe, ognino ha le proprie.
sulla SX ho messo la 2.4 ant che ha un bel volume ma la vedo meglio su un enduro. però il peso è contenuto quindi...

al posteriore adesso sto usando una Nobby Nic 2.25 tr. era montata davanti sulla stumpy. appena la finisco mi do alla caccia. e non credo manchi troppo eprchè domenica con uscita tranquilla ma sul secco, ho visto a fine giornata che i tasselli centrali iniziano ad andare...

@ Mollè ma la smart sam, l'hai persa come UST, TR o camera latticizzata?
magari se si trova UST carcassa un po' più sostenuta. la Racing ralf UST non l'hai presa in considerazione? ho paura di non trovarla la smart sam...
un ragazzo che ho incontrato durante il giro sulla sua front super xc dietro montava una crossmark. come disegno non mi sembrava malvagio da secco. però ho guardato sul sito e ci sono poche dimensioni e versioni.
non mi piace per niente come filosofia latticizzare gomme da camera. nonostante si faccia da tanti anni e il mio peso piuma...

 

[Cippo4u]

ragazzi una Expert EVO 2011 rossa vinello montepuliciano a 2100 euro (ovviamente usata, privato) in perfette condizioni com'è come prezzo?
Di listino ho visto che verrebbe 3490, ma spesso grazie agli sconti si scende a 2800-3000.

Pensate sia un buon prezzo? O si potrebbe trovare a meno?
tks!

 

[marcobrtn]

ragazzi una Expert EVO 2011 rossa vinello montepuliciano a 2100 euro (ovviamente usata, privato) in perfette condizioni com'è come prezzo?
Di listino ho visto che verrebbe 3490, ma spesso grazie agli sconti si scende a 2800-3000.

Pensate sia un buon prezzo? O si potrebbe trovare a meno?
tks!

A Frascati, se non sbaglio, stà nuova a 2500. Fagli un colpo di telefono.

 

[Cippo4u]

A Frascati stà nuova a 2500

azz! mi puoi dire, magari anche in mp, dove?
grazie 1000!

 

[Mòlle]

A Frascati, se non sbaglio, stà nuova a 2500. Fagli un colpo di telefono.

la 2011 o la 2012?

 

[marcobrtn]

azz! mi puoi dire, magari anche in mp, dove?
grazie 1000!

la 2011 o la 2012?

Era la EVO 2011 (L) me l'hanno proposta perchè cercavo la evo 2012 che non avevano, di listino stava a 3500 loro la proponevano a 2500 un prezzone se calcoli come è montata, X0 ecc... veramente da paura, ma aimè io mi ero innamorato della 2012 e si sa al cuore non si comanda.
Il negozio è ciclotech a frascati 06/9420758
Se sei interessato segui i nostri 3D nel Lazio M&M bikers organizziamo belle uscite.

 

[xVALERIOx]

mi sta' salendo la scimmia ........
sto' pensando a dei belli red zone xlr ........
volevo sapere, (magari da dynamite , visto che e' gia' intervenuto sul cambio cerchi) , che adattatore ci vuole x il 142+? ...ho visto sul sito che ci sono: battuta 135, e 142...ma non 142+...cosa devo prendere x la battuta 142+?(che poi dovrebbe essere 145..se non sbaglio...)

 

[Dynamite]

mi sta' salendo la scimmia ........
sto' pensando a dei belli red zone xlr ........
volevo sapere, (magari da dynamite , visto che e' gia' intervenuto sul cambio cerchi) , che adattatore ci vuole x il 142+? ...ho visto sul sito che ci sono: battuta 135, e 142...ma non 142+...cosa devo prendere x la battuta 142+?(che poi dovrebbe essere 145..se non sbaglio...)

142+ è una "definizione" di Specialized che sta a significare che, su un mozzo
con battuta da 142mm, la cassetta pignoni è stata ulteriormente spostata di
qualche mm (forse 2) verso destra, in modo da permettere una maggiore
inclinazione dei raggi lato cassetta, più vicina a quelli lato disco, così da avere
una raggiatura più equilibrata e quindi una ruota più solida.

Questa caratteristica quindi è legata al mozzo posteriore specialized, il quale
ha di fatto una battuta di 142mm.

In sostanza quindi, cambiando ruota post, occorre un mozzo con battuta da 142mm,
dato che lo standard è determinato dalla larghezza (battuta) del carro post.

Ovvio che cambiando rupota post, si perde il mozzo con la caratteristica definita da
specy "142+".

Spero di essere riuscito a spiegarmi

 

[Mòlle]

142+ è una "definizione" di Specialized che sta a significare che, su un mozzo
con battuta da 142mm, la cassetta pignoni è stata ulteriormente spostata di
qualche mm (forse 2) verso destra, in modo da permettere una maggiore
inclinazione dei raggi lato cassetta, più vicina a quelli lato disco, così da avere
una raggiatura più equilibrata e quindi una ruota più solida.

Questa caratteristica quindi è legata al mozzo posteriore specialized, il quale
ha di fatto una battuta di 142mm.

In sostanza quindi, cambiando ruota post, occorre un mozzo con battuta da 142mm,
dato che lo standard è determinato dalla larghezza (battuta) del carro post.

Ovvio che cambiando rupota post, si perde il mozzo con la caratteristica definita da
specy "142+".

Spero di essere riuscito a spiegarmi

Questo è quello che sapevo anch'io però mi chiedo: il cambio lavora bene o necessita di essere registrato da capo? Dopo tutto ci si ritroverebbe tutto il pacco spostato verso l'interno.