Ad ogni modo puoi sempre montare un monocorona anteriore da 28 denti. Il 28/50 è solo di poco più lungo rispetto a un 22/42 (circa del 7%).
Ad ogni modo puoi sempre montare un monocorona anteriore da 28 denti. Il 28/50 è solo di poco più lungo rispetto a un 22/42 (circa del 7%).sono più di 20 anni che sento commenti come questo, quando si passò al 32 (mi pare dal 28 o 30) poi quando uscirono le prime modifiche che trasformavano il pacco pignoni da 32 in un 36..... corsi e ricorsi storici.doppia col 22 e pignoni 11-42 ? Ma col 22-42 sei oltre al limite dell'equilibrismo in salitaShimano ha fatto anche un pacco pignoni per doppia con il 42 - 37 - 32 e così via. Costa pure poco, circa 60 euro. Ce l'ha il mio meccanico e tra poco lo prendo. Con il 22 davanti, potrò resistere ancora qualche anno prima di capitolare definitivamente a favore delle mtb elettrichefinchè la shimano produrrà la tripla io la comprerò sempre . per la mia età e caratteristiche fisiche ho bisogno del 22 davanti . per me avere un monocorona è come avere una'auto a 3 marce . Non sarei in grado di pedalare in salita nel fango o nell'erba con un 30 davanti . Quindi grazie shimano che la produci ! quindi in questo caso il Di2 ha tutta la mia approvazione
Vedremo se sarà così, su alcune salite che da giovane facevo col 32 ora non ci salgo neanche col 36... non credo che mi ribalterò col 42, però vedremo.
...Per non parlare del confronto tra un gruppo medio gamma spazzatura come gx...
Glieli dai tu i soldi per tirare avanti?ma per queste barbonate quanto prendete dalla pubblicità di CRC?
fa veramente schifo vedere della pubblicità mascherata da contenuto..
imbarazzante.
Prima o poi capirai.
Comunque lo dico dall'avvento dell'XX1 nel 2012: semplificare la vita al biker dà come risultato un miglior riding. Ti concentri di più e non devi stare a pensare a leve, levette, ecc.
oh benvenuto ! Per essere il primo messaggio prometti beneChe commenti da hater e fanboy che segue le mode...mettici le mani e falli funzionare i 2 gruppi, poi ne parliamo su quale sia migliore come cambiataed affidabilità. Per non parlare del confronto tra un gruppo medio gamma spazzatura come gx, da paragonare al massimo con slx di shimano...
Hai letto l'articolo?Non conosco l'elettronico Shimano per MTB ma per BDC i nuovi hanno funzioni automatiche che rendono l'utilizzo della doppia identica ad un mono facendo diventare un 2x11 un 1xXX. Ad esempio nelle bici da Crono montano solo due comandi, uno per salire e uno per scendere e la deragliata la fa in automatico con conseguente compensazione al posteriore.
Non fa così anche l'elettronico Shimano per MTB?
E' veramente avvilente il livello di certi interventi. Che non piaccia il mono o la doppia è legittimo, ma leggere che il GX o l'SLX sono "spazzatura" dà la dimensione della spocchia che pervade una certa parte del nostro ambiente.oh benvenuto ! Per essere il primo messaggio prometti bene
Direi di no...Hai letto l'articolo?
Non l'hai letto attentamente, se no avresti notato il link alla prova del Di2 ( https://www.mtb-mag.com/shimano-xtr-di2-prime-impressioni-di-riding/ ) dove trovi la risposta alla tua domanda... che è "si"
"Prendo il Di2, e non l’XT 2×11 meccanico, perché quest’ultimo necessita di due manettini, andando a creare un discreto casino sul manubrio, dove già si trova il comando remoto del reggisella telescopico."@sembola e @kavillo
Ho letto l'articolo ma non risponde alla mia domanda, con il Di2 posso usare solo il manettino destro sfruttando funzioni automatiche/semiautomatiche lasciando che la deragliata se la gestisca da sola? Non caso affermativo posso quindi non montare il sinistro come si fa con le bici da crono e il Di2 Road?
L'unico punto in qualche modo legato (ma che non risponde alla mia domanda) potrebbe essere questo: "il punto dove non mi ha convinto è stato proprio l’utilizzo di un deragliatore anteriore, perché richiede comunque una gestione della cambiata che tenga presente su quale corona si sta girando, per evitare di dover fare il cambio di corona in un momento delicato, come su una rampa tecnica, magari esposta".
Ma la mia domanda era tecnica. Si può fare quello che chiedo?
Che poi ci possano essere dei problemi perché potrebbe deragliare su una rampa tecnica questo dipende anche dai percorsi che si vogliono fare, non tutti hanno velleità agonistiche o fanno percorsi particolarmente tecnici.
@sembola e @kavillo
Ho letto l'articolo ma non risponde alla mia domanda, con il Di2 posso usare solo il manettino destro sfruttando funzioni automatiche/semiautomatiche lasciando che la deragliata se la gestisca da sola? Non caso affermativo posso quindi non montare il sinistro come si fa con le bici da crono e il Di2 Road?
L'unico punto in qualche modo legato (ma che non risponde alla mia domanda) potrebbe essere questo: "il punto dove non mi ha convinto è stato proprio l’utilizzo di un deragliatore anteriore, perché richiede comunque una gestione della cambiata che tenga presente su quale corona si sta girando, per evitare di dover fare il cambio di corona in un momento delicato, come su una rampa tecnica, magari esposta".
Ma la mia domanda era tecnica. Si può fare quello che chiedo?
Che poi ci possano essere dei problemi perché potrebbe deragliare su una rampa tecnica questo dipende anche dai percorsi che si vogliono fare, non tutti hanno velleità agonistiche o fanno percorsi particolarmente tecnici.
Mi sono fatto prendere la mano e chiedo venia per questo. Solamente che leggendo un articolo del genere, poco equilibrato, a volte fa chiudere la vena. Da uomo commerciale/ marketing quale sono, i motivi di questo "progresso" sono piuttosto chiari e visibili a chi sia dotato di un minimo di raziocinio: vendere, fatturare e farci cambiare bici . Che poi la mono con padella da 50 dietro sia la risposta a tutti i mali, mi spiace ma non mi vedo concorde.E' veramente avvilente il livello di certi interventi. Che non piaccia il mono o la doppia è legittimo, ma leggere che il GX o l'SLX sono "spazzatura" dà la dimensione della spocchia che pervade una certa parte del nostro ambiente.oh benvenuto ! Per essere il primo messaggio prometti bene
Direi di no...Hai letto l'articolo?
Mi.spiego... ho usato sua tripla di sram, che doppia di shimano in tempi più recenti e la.manutenzione di tutta la bici, la faccio in autonomia. Per i percorsi che ho qui nel vicentino (colli berici e prealpi), posso assicurarvi che la doppia è ancora un "salvagente" specialmente quando le sgambate superano i 50km ed i 1000/1200 d+. Poi la mono sram sicuramente non va male, la cambiata è buona, ma avete mai notato come lavora la catena nei pignoni estremi? Vogliamo parlarne? E l'usura di catena e cassetta derivante da questo "tiro catena"? Sia chiaro, ognuno con i suoi soldi fa quel che vuole, personalmente 300banane di cassetta e 50di catena ogni 1000/1500km , a me fan la differenza ( di km io ne faccio 4000/4500anno).E' veramente avvilente il livello di certi interventi. Che non piaccia il mono o la doppia è legittimo, ma leggere che il GX o l'SLX sono "spazzatura" dà la dimensione della spocchia che pervade una certa parte del nostro ambiente.oh benvenuto ! Per essere il primo messaggio prometti bene
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Mi sono fatto prendere la mano e chiedo venia per questo. Solamente che leggendo un articolo del genere, poco equilibrato, a volte fa chiudere la vena. Da uomo commerciale/ marketing quale sono, i motivi di questo "progresso" sono piuttosto chiari e visibili a chi sia dotato di un minimo di raziocinio: vendere, fatturare e farci cambiare bici . Che poi la mono con padella da 50 dietro sia la risposta a tutti i mali, mi spiace ma non mi vedo concorde.
Slx e gx!?!?!?!? Il gx è ai livelli dell'xt altro che slx, l'slx è forse un po' sopra l'nx e non so mancoChe commenti da hater e fanboy che segue le mode...mettici le mani e falli funzionare i 2 gruppi, poi ne parliamo su quale sia migliore come cambiataed affidabilità. Per non parlare del confronto tra un gruppo medio gamma spazzatura come gx, da paragonare al massimo con slx di shimano...
No scusa ma tu hai definito spazzatura il gx e l'slx...mi spieghi cos'han di spazzatura poi...senza considerare che il deragliatore a me personalmente non da fastidio e se ben regolato nei fine corsa, disponendo di una frizione tarata bene, la catena non cade mai.
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