SRAM: chi lo sa?

[Coffee]

scusate guardando in giro per cataloghi ho notato che i cambi sram esistono se non ho capito male in due tipi a "gabbia lunga" e a "gabbia corta"
qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze e gli eventuali vantaggi di uno e dell'altro?

faccio un off-topic nel mio topic:
volevo cambiare guarnitura e prenderne un altra (uno di quelli già con mov. centrale incluso) volevo sapere che cosa devo guardare per assicurarmi ( a livello di misure) che quel mov.centrale vada bene sul mio telaio e se le guarniture (con lo stesso num. di corone) vanno bene su qualsiasi tipo di telaio e con qualsiasi tipo ti deragliatore e cambio e devono essere compatibili solo con il mov. centrale (posso usare una guarnitura sh su deragliatore sram? )

SCUSATE SE HO FATTO UN PO DI CONFUSIONE SPERO DI ESSERMI FATTO CAPIRE!

Grazie mille

Prodotti MTB scontati

 

[Jedi]

La lunghezza della gabbia influisce sulla possibilità di rottura della catena con incroci "arditi", la gabbia corta non permette stupidaggini tipo 42x32.
Il cambi è però + robusto, + alto da terra, insomma + resistente e preciso. Molte bici da dh con pacco pignoni sino al 27 montano addirittura cambi stradali.

Purtroppo Sram fa a gabbia corta solo l Xo...che costa una fortuna, shimano propone anche l'LX + a buon mercato. (montato 7 gg fa sullo scream)

 

[Coffee]

ok! grazie
per quanto riguarda l'altra domanda non mi risponde propio nessuno?
( e poi... dove sono gli smiles??? )

 

[sfigatto]

il bello delle guarniture con il perno integrato e' che non devi impazzire con le misure del perno. Dando per scontato che la tua MTB abbia la filettatura della scatola del movimento centrale BSA, l'unica misura che puo' variare e' la larghezza della stessa 68 o 72mm nel primo caso i cuscinetti si montano con gli spessori forniti, nel secondo caso senza.

 

[girandolafunesta]

Le guarniture con il movimento integrato,di norma si adattano a entrambi le lunghezze di movimenti centrali "68 e 73mm" mediante distanziali che ti vengono forniti con la guarnitura stessa..
Il discorso cambia se il passo " dimensione e filettatura"del movimento non è inglese come per il 90% delle mtb odierne,ma Italiano...che richiede allora una guarnitura specifica.

Le guarniture non sono direttamente colegate alla tipologia di cambio/deragliatore,funzionano con tutti i tipi....per quanto riguarda la dentatura e la regolazione del deragliatore....è da provare una volta montata.

 

[dmpx]

Tornando al discorso del cambio... se hai un telaio ammortizzato fullcross, con il carro collegato direttamente al telaio, senza leveraggi (tipo Santa Cruz Bullit) e meglio avere un cambio con gamba media o lunga. Il movimento del carro tende parecchio la catena in certe situazioni

 

[Coffee]

grazie di nuovo a tutti, SIETE VERAMENTE PREZIOSI per chi come stà muovendo i primi passi nel mondo MTB... per quanto riguarda la guarnitura mi riferivo a queste due

http://www.bike-components.de/catalog/product_info.php?products_id=9145

http://www.bike-components.de/catalog/product_info.php?products_id=9153


sono per così dire "universali" ?
non sbaglio vero se penso che "inkl Innenlager" significa mov. centrale incluso (anche perchè ingrandendo l' img si vede almeno in quello HONE)?

x Girandolafunesta
"....per quanto riguarda la dentatura e la regolazione del deragliatore....è da provare una volta montata"

con questo intendi che una volta montata rischi che ci siano problemi tipo di incompatibilità o che ovviamente dopo aver montato il tutto bisogna regolarlo bene?
(io comunque le guar postate le accoppieri ad un deragl. ant. sram x-gen)

 

[Coffee]

ahahah ho appena visto che al mio post hanno dato una valutazione "terribile"

Dai su abbiate pazienza eheh!

 

[sembola]

..Il discorso cambia se il passo " dimensione e filettatura"del movimento non è inglese come per il 90% delle mtb odierne,ma Italiano...che richiede allora una guarnitura specifica.

Non una guarnitura, ma dei portacuscinetti specifici, in questi caso quelli da strada (DuraAce o Ultegra) in quanto disponibili anche per filettatura italiana.

 

[pcortesi]

Non una guarnitura, ma dei portacuscinetti specifici, in questi caso quelli da strada (DuraAce o Ultegra) in quanto disponibili anche per filettatura italiana.

Attenzione però a una cosa, io ho montato una guarnitura XT con le calotte Durace per passo italiano, ma la cosa comporta la realizzazzione degli spessori e il collettore in platica che impedisce l'ingresso dell'acqua, va utilizzato quello della MTB, ma aggiungendo su un lato un OR, visto che non raggiunge la lunghezza giusta...

Avevo scritto a suo tempo un topic im merito con la mia soluzione, che per carità funziona, ma bisogna trovare qualcuno che ti realizzi gli spessori...

 

[sembola]

..ma la cosa comporta la realizzazzione degli spessori e il collettore in platica che impedisce l'ingresso dell'acqua, va utilizzato quello della MTB, ma aggiungendo su un lato un OR, visto che non raggiunge la lunghezza giusta...

Cioè i portacuscinetti DuraAce sono più stretti internamente?

 

[sfigatto]

no, la scatola con passo italiano ha una larghezza di 70mm.

 

[sembola]

Il problema è più complesso, ci ho pensato su e credo aver capito il motivo della necessità di un "distanziale".

Tra passo italiano / 70 mm e passo inglese / 68 mm la differenza sta/dovrebbe stare solamente nell' asse del movimento, che è integrato alla guarnitura, quindi deve cambiare anche la lunghezza del tubetto in plastica che isola l'asse impedendo l'ingresso di sporco ed umidità. Nella nostra ipotetica mtb con scatola da 70mm/passo italiano se installo le calotte DuraAce mi trovo poi in difficoltà con la pedivella sinistra che non può ingaggiare correttamente l'asse (questo è da 68 e dovrebbe essere da 70).

Potrebbe accadere invece di avere una mtb con scatola di lunghezza standard (68 mm) ma con filettatura italiana. In questo caso non si può usare il tubetto DuraAce perchè non ci sta fisicamente (la scatola è più corta e con essa la distanza tra i lati interni dei portacuscinetti), ma il tubetto mtb potrebbe essere troppo corto in quanto pensato per l'uso con distanziali da 2,5 mm l'uno per adattarsi alle diverse lunghezze scatola (68 o 73) ed all'uso eventuale del deragliatore a piastra.

 

[Orsetto]

'azz ! Chiaro e coinciso.

 

[sfigatto]

Il problema è più complesso, ci ho pensato su e credo aver capito il motivo della necessità di un "distanziale".

Tra passo italiano / 70 mm e passo inglese / 68 mm la differenza sta/dovrebbe stare solamente nell' asse del movimento, che è integrato alla guarnitura, quindi deve cambiare anche la lunghezza del tubetto in plastica che isola l'asse impedendo l'ingresso di sporco ed umidità. Nella nostra ipotetica mtb con scatola da 70mm/passo italiano se installo le calotte DuraAce mi trovo poi in difficoltà con la pedivella sinistra che non può ingaggiare correttamente l'asse (questo è da 68 e dovrebbe essere da 70).

Potrebbe accadere invece di avere una mtb con scatola di lunghezza standard (68 mm) ma con filettatura italiana. In questo caso non si può usare il tubetto DuraAce perchè non ci sta fisicamente (la scatola è più corta e con essa la distanza tra i lati interni dei portacuscinetti), ma il tubetto mtb potrebbe essere troppo corto in quanto pensato per l'uso con distanziali da 2,5 mm l'uno per adattarsi alle diverse lunghezze scatola (68 o 73) ed all'uso eventuale del deragliatore a piastra.

scusa ma non sono riuscito a seguire il tuo ragionamento. Non preoccuparti, e' colpa mia!

Diciamo cosi', per semplificare al massimo. L'asse della guarnitura integrata e' da 73mm. in questo modo su scatole larghe appunto 73mm, i cuscinetti vengono montati senza nessun distanziale, invece, su scatole da 68mm vengono montati con un distanziale da 2,5mm per parte.

su scatole con passo italiano, oltre al differente passo (e verso) della filettatura, cambia anche la larghezza della scatola del mov. centrale che e' di 70mm. Per montare una guarnitura su questa scatola ci vogliono due distanziali da 1,5mm per parte, che, non essendo compresi nella confezione devono essere realizzati artigianalmente.

Spero di essere stato chiaro (ne dubito, sono fortemente contorto dentro )

 

[sembola]

Sei stato chiaro, ma forse non corretto. Vediamo se stavolta ci si arriva .

Diciamo cosi', per semplificare al massimo. L'asse della guarnitura integrata e' da 73mm.

per esser precisi diciamo "per scatole da 73 mm", OK?

in questo modo su scatole larghe appunto 73mm, i cuscinetti vengono montati senza nessun distanziale, invece, su scatole da 68mm vengono montati con un distanziale da 2,5mm per parte.

Questo non è esatto. Su scatola di 73/BSA si mette un distanziale a destra (senza distanziali è per montare il deragliatore a piastra, che comunque fa da spessore), su scatola di 68/BSA se ne mettono due a destra ed uno a sinistra. Quindi in pratica la distanza "esterna" è di 75,5 mm in ogni caso, e dovrebbe essere questa distanza da mantenere per garantire il montaggio corretto della guarnitura da MTB.

su scatole con passo italiano, oltre al differente passo (e verso) della filettatura, cambia anche la larghezza della scatola del mov. centrale che e' di 70mm. Per montare una guarnitura su questa scatola ci vogliono due distanziali da 1,5mm per parte, che, non essendo compresi nella confezione devono essere realizzati artigianalmente.

Il ragionamento è corretto ma va aggiunto uno spessore da 2,5 a destra per quanto detto sopra. Quindi:

Caso 1 - scatola 70 mm/passo ITA: a destra servirebbe un distanziale da 2,5 (per ricreare la simmetria) più uno da 1,5; a sinistra uno da 1,5. Totale (da sinistra a destra): 1,5 + 70 + 1,5 + 2,5 = 75,5 . Il tubetto interno da MTB dovrebbe andare bene.

Caso 2 - scatola 68mm/passo ITA: idem come sopra più un distanziale da 2,5 per parte: Totale (da sinistra a destra): 2,5 + 1,5 + 68 + 1,5 + 2,5 + 2,5 = 75,5 . Anche qui il tubetto interno da MTB dovrebbe andare bene.

 

[sfigatto]

va bene, a parte il fatto che io non ho mai sentito di scatole da 68 passo ITA

 

[sembola]

va bene, a parte il fatto che io non ho mai sentito di scatole da 68 passo ITA

Mai sottovalutare la pazzia dei telaisti.... :-x