io conosco gente che spacca i foderi delle full perchè scende dai gradoni con la ruota dietro frenata. e non c'è nemmeno il buco sul fodero....
News SRAM brevetta un sistema di fissaggio universale del freno posteriore
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Secondo me potevano metterci una pinza con disco FormulaChe poi a dirla tutta, vista la pessima fama che hanno, nei disegni del brevetto potevano evitare di mettere i dischi Centerline mettendo invece i nuovi HS2 o come si chiamano
Che se devo dirla tutta …..visto come se la cavano con i freni lascerei proprio stare tutto il reparto e continuerei con i cambi che mi pare se la cavino molto meglio !
Nessuno che abbia la testa funzionante si sognerebbe di attaccare la pinza al fodero che flette, con questo sistema è la stessa cosa se il fodero che flette è l' obliquo si attacca al fodero orizzontale basso
Si può dire che si tratta di una soluzione complessa ad un problema semplice ?
Aggiunge peso e complica la vita,
Aggiunge peso e complica la vita,
E' ciò che presumevo ( ultimamente avevo guardato la soluzione di Merida sulla One Forty provata da @iron.mike83 ) .
Quindi lo "standard" di Sram rischierebbe di essere un pezzo specifico per ogni telaio a seconda della conformazione del carro ( poi magari basterebbe un semplice adattatore come per i diversi diametri disco ) .
Vedremo come sarà percepito dai produttori di telai , forse ora non è proprio il periodo migliore per proporre modifiche che comportano maggiori spese e non portano grandi vantaggi nell'utilizzo del mezzo ; non penso che questa soluzione di Sram spinga l'utente ad acquistare un nuovo mezzo solo perché ha un attacco standardizzato del freno posteriore ?
non ho ben capito questo accrocchio cosa vorrebbe risolvere.
Gli errori di lavorazione del piano di appoggio della pinza? non hanno nessuna influenza da quando é stato abbandonato lo standard IS a favore del PM, questo in combinazione ai fori della pinza asolati trasversalmente e alle rondelle DIN 6319 (sempre che non si usino piú, lo ignoro, nei freni che ho io erano comprese nella confezione) permette di montare sempre correttamente la pinza stessa.
Per me é solo un cavallo di Troia come lo era l' UDH, che in pancia aveva il T-type.
Ma almeno UDH aveva un senso a prescindere da T-type, ha uniformato i forcellini, se dovessi comprare una bici usata é una cosa che andrei a guardare.
Ma qua mi sembra che il problema se lo siano un po' creato a arte.
Io aspetto di vedere cosa ha in pancia questo cavallo
Gli errori di lavorazione del piano di appoggio della pinza? non hanno nessuna influenza da quando é stato abbandonato lo standard IS a favore del PM, questo in combinazione ai fori della pinza asolati trasversalmente e alle rondelle DIN 6319 (sempre che non si usino piú, lo ignoro, nei freni che ho io erano comprese nella confezione) permette di montare sempre correttamente la pinza stessa.
Per me é solo un cavallo di Troia come lo era l' UDH, che in pancia aveva il T-type.
Ma almeno UDH aveva un senso a prescindere da T-type, ha uniformato i forcellini, se dovessi comprare una bici usata é una cosa che andrei a guardare.
Ma qua mi sembra che il problema se lo siano un po' creato a arte.
Io aspetto di vedere cosa ha in pancia questo cavallo
Bella considerazione, non ci avevo pensato.
Cosa potrebbe aver in pancia questo cavallo? La butto lì, un sistema per ebike di recupero dell'energia in frenata o più semplicemente in discesa?!?!